Initiums HF, 617A havari med forviklinger

[Initium]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] HF; min svarte 1980 modell 300GD fikk vondt i veiva si for noen uker tilbake.
Bolten i bunnen av veiva brakk tvers av, og vibrasjondemperen løsnet sammen med reimskivene.
Bolter og skiver føk selvsagt veggimellom, og havna i vifta i 85km/t . Vifta ble rasert, og tok med seg radiator og andre godsaker i samme smellen.

Da var rådyra gode, og etter litt vurdering ble det konstantert at jeg trenger ny motor. En OM603 ble kjøpt nær sagt usett og uprøvet fra Nordheim her på forumet. Men - det var før jeg oppdaget at motorfestene mine er av den gamle typen. Som selvsagt ikke kan takle 603 armer.
Jeg bråbestemte meg for å få fatt i en 617A til, for å raskt å få bilen på veien igjen. Denne kom( selvsagt ) fra en 123, og kom med automatkasse. Hentet den i går, og tok ut den gamle idag.

Meeen - en rask konvertering ble det ikke, jeg hadde tenkt bare å flytte over svinghjulet, clutchen og girkassa fra min gamle, men her er inngående aksel så slarkete at det knapt er sant. Alt av oljetettinger i forkant av girkassa er helt rasert, og olja er bokstavelig talt på ville veger... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Så nå må jeg ta et valg, og henvender meg til erfarne G konverteringseksperter.

1. Regner med at om jeg skal bruke autmatkassa fra en 123, så bare flytter jeg over flensen i bakkant fra den manuelle kassa ?
30mm 12kantpipe ser ut til å være fasieten for mange..

2. Ser at det må skaffes tilveie en mellomaksel som er ca 29,5cm lang. Noen som har en sånn 6boltet liggende ?
3. Hva trenger jeg av spaker, pedaler osv ? Girvelger - kan en fra en 123 eller 124 bil benyttes ? Hva med deksler osv inne i bilen ?
Hva trenger jeg ellers ? Noen som har girvelger osv tilsalgs ?

4. Motorfestegummiene i bilen er også helt kass, så de må jeg også bytte. Om jeg ikke heller går over til de nyere, firkanta rammefestene.
Hvordan måler jeg meg fram til korrekt sted å feste de, er det best å få fatt i en bil å ta mål av ?


For å gjøre kaoset komplett, fikk jeg tak i en OM617A delemotor, som blåser trykket ned, men som har OK veiv. Den er planen å plukke veiva over i min gamle havarerte motor, da denne gikk som et skudd og ikke røyk / brukte olje.... ( kona kommer til å drepe meg, må snart sette opp pallereoler i garasjen til alle motorene.....


Fortsettelse følger

Initium

[Initium]

1. Jeg har forstått at jeg ikke kan flytte girkasse flensen fra min 4trinns manuelle til en 123 autmatkasse.
Noen foreslår å dreie et avstandsstykke. Kan noen som har utført dette utdype ?

2. Hvem i Oslo regionen lager mellomaksler ? Må lage en 6 boltet sak på ca 29,5cm.
Unicardan vet jeg om, fins det andre ?

3. Hvis spm blir tuklete å få til, kan girkasse flensen fra en 124 girkasse benyttes på en 123 girkasse ?

Initium

[Initium]

Får svare sjøl da, mulig dette kan ha interesse for flere.
1. Flensen fra min 4tr manuelle girkasse passer pip på 123 automaten. Kan ikke se det er behov for noe spacer eller maskinering eller noenting.
Mao sucess her

2. UNICARDAN har vel Konkurranse av Powertrain Oslo, på Stålfjøra. Regner med en av disse kan bygge meg en aksel om det kniper fra scratch av.
Noen som har en BRA 6boltet aksel på lager ? Som kan kortes ned uten å behøve bytte kryss på først..

Initium

[dhotle]

Viss bilen din er gammel nok (over 25år) så kan du selge den til Holland du og. Der nede lever ramma (vertfall papira) mange år til..

[Initium]

<!--quoteo(post=1523429:date=9 Jun 2009, 13:15:name=dhotle)-->QUOTE(dhotle @ 9 Jun 2009, 13:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Viss bilen din er gammel nok (over 25år) så kan du selge den til Holland du og. Der nede lever ramma (vertfall papira) mange år til..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du er en spøkefugl du dhotle.
Bilen er på ingen måte strøken - men til 1980 modell å være er den ikke så verst.


Dessuten - en EKTE entusiast ville aldri solgt GW en sin ut av landet for judaspenger... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
( jada, de forsøkte få kjøpt min gamle orange også )

Initium

[dhotle]

Fin den der!!!, min var no mykje meir oppbrukt kosmetisk men var veldi bra teknisk. Gamle min hadde fyst gått som minibuss, så entrepenør bil i mange år (med Mange ulike sjåfører) så vart den brøytebil i mange år så var den russabil.. så gikk den til ny eier som brukte den som brøytebil igjen (ikkje privat men på anbud kjøring). Så hadde eg den som festbil/hobbybil i vinter. Følte den hadde liksom gjort sitt på norske veier... km stand var det ingen som viste... siste service(stempla i boka) på 188 000km i -85!! Gir ein peikepinn på ka MB tåler!


siste årsavgifta er vel betalt på din så da kan den jo ikkje ut av landet!!! Da det starter å bli lønnsomt å ha den.

[abv65@online.no]

hei!

har muligens en passende stubb aksling liggende hjemme i skrothylla, skal prøve å huske å måle lengden på den, men mener den kan strekkes og krympes endel.

Arnulf

[Initium]

Kænnon Arnulf, da hører jeg fra deg regner jeg med ( har sendt PM )

Byttet snegler seg framover. Fikk inn maskina på fredag, men fikk litt avbrekk i motivasjonen i helga ( helte diesel i de siste hanskene mine, kløna 3 timer fredag kveld med motorfestene uten å få det til, ble trist men lei, og ga F.. etpar dager.. )

Igår begynte jeg med friskt mot, godt forberedet og med HVITE skinnhansker ( alle har vel sett fra sånne Superduperverksteder, med fliser på gulvet og mekanikere i hvite kjeledresser og hvite hansker. Jeg har asfaltdekke, en kjeledress som nok står av seg sjøl, men altså hvite hansker )

Kløna nye 3,5 timer med motorfestene, men til slutt fikk jeg dritten sammen. Fikk også etter litt bending og banning på eksosanlegget. Måtte kappe av festene og trekke anlegget bakover, normalt skal man jo kunne få dette på med motoren montert. Måtte ta av servopumpa, da gjengene til servoslangen ikke entret på. Liten skade på gjengene, men med litt banning og lirking i skruestikka fikk jeg pæla det sammen igjen. Skiftet slanger til dieseltilførsel, måtte kappe alle gamle slangeklemmer. Alt av gjenger satt her børr fast. Generelt har denne jobben vært EKSTREMT plaget med bolter som sitter fast. Har sikkert kappet / knekt av 40 bolter tilsammen, bare å erstatte disse er en formiddalbel jobb. Alle bolter til mellomaksler er handlet nye, da disse begynte bli slitt ( les: runde i hodene ) Alle bolter til frontstykket er også skaffet til veie nytt. Må sikkert skifte 6-8 sveisemuttere, den tid den sorg.

Må ta løs rørene tilbake til oljefilteret, da gjengene ble knekt av oljekjøleren på donorbilen. Vanlig problem på MB, aluhus og alu gjenger på kjøleren. Løsner selv aldri her, men tar av rørene tilbake til filterhuset. Det går som regel fint.

Simmeringen fikk jeg også fatt i. Kjøpte original MB på Auto Trio, til lavere pris enn Otto Olsens alternativ, som heller ikke passet. Shit happens. Venter nå på spesialmekket klemskive for å få på utgående flens fra girkassa. Travers og uppheng får jeg sikkert sammen i kveld.
Radiatoren min er det høl i, da et knust vifteblad sto parkert inni denne. Skal se om den kan lappes, ellers må jeg ha ny. Det fulgte med radiator på motoren jeg handla av Nordheim, denne ble smadret i transporten fra Mo i Rana og ned.

Oljekjøler til automat kassa mangler jeg også, så jeg får finne på noe der. Kan jeg bruke en hvilkensomhelst oljekjøler til automatgiret egentlig ?
Bare legge den foran radiatoren på noe vis ? Ser at sånne racesjapper har mye rart, ellers får jeg glane i et høggeri.

Altialt - det går framover; selv om jeg ikke har støtt på uventede problemer ( enda ). Mye småknot og problemer med bolter som brekker og knekker, har imidlertid forsinket meg ganske mye.
Har dog ikke behøvd borre ut eller gjenge opp en eneste bolt enda, så bank i bordet !
Uansett - målsetningen er oppstart til helga, så får vi se.

Initium

[asmo]

<!--quoteo(post=1524448:date=16 Jun 2009, 09:06:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 16 Jun 2009, 09:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Altialt - det går framover; selv om jeg ikke har støtt på uventede problemer ( enda ). Mye småknot og problemer med bolter som brekker og knekker, har imidlertid forsinket meg ganske mye.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sånn for moro skyld. Hva jobber du med til daglig? Blir ganske imponert av kunnskapene til folket her inne. Jobber selv med helt andre ting til daglig og lærer utrolig mye.

[Initium]

ikke skjedd noe på over en uke, opptatt på annet hold men:

er girkassefestet og traversen den samme om man benytter 123 automat ? flytter traversen maksimalt bakover, men likevel blir det snaut.

Lurer derfor på om jeg må lage et spesialfeste, eller om jeg bare vinkler gummiklunsen fra manuellgiret passende bakover ?
Noen med erfaring ?

J30S

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1525053:date=21 Jun 2009, 11:14:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 21 Jun 2009, 11:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ikke skjedd noe på over en uke, opptatt på annet hold men:

er girkassefestet og traversen den samme om man benytter 123 automat ? flytter traversen maksimalt bakover, men likevel blir det snaut.

Lurer derfor på om jeg må lage et spesialfeste, eller om jeg bare vinkler gummiklunsen fra manuellgiret passende bakover ?
Noen med erfaring ?

J30S<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg monterte en 617a med automat fra w123 for ett par år siden, synes og huske noe som ikke stemte der ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Hvis jeg ikke tar helt feil ble ett kraftig flattjern sveiset på traversen. som stakk ut litt bakover og borret hull til gummifeste..
Hadde samme problem med v8 monteringa også. da brukte jeg to vinkeljern, som ble skrudd i festene på ramma for og flytte travers lengre bak. mer som en forlengelse av festene på ramma.

[Initium]

ja, har finni ut åssen jeg gjør det, lager bare en forlengelse av traversen, jeg bruker vel strengt tatt bare et flattjern som jeg SKRUR fast i traversen.
Går nok fint det også vil jeg tro, er uansett ikke voldsomme krefter som virker på dette punktet, da det er veldig nær senterlinjen.

Initium

[Initium]

Når jeg setter inn 123 automat, får man ikke traversen langt nok bak.
Jeg kappet til en plate, det er ca 6cm mellom " hullrekkene".

Jeg er litt betenkt over styrken i 2 små 8mm bolter, spesielt med tanke på at det blir endel moment på disse. Får se om jeg bytter til 12.8 bolter, eller aller helst, sveiser sammen hele braketten med traversen..


Initium

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1525662:date=24 Jun 2009, 20:50:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 24 Jun 2009, 20:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg setter inn 123 automat, får man ikke traversen langt nok bak.
Jeg kappet til en plate, det er ca 6cm mellom " hullrekkene".

Jeg er litt betenkt over styrken i 2 små 8mm bolter, spesielt med tanke på at det blir endel moment på disse. Får se om jeg bytter til 12.8 bolter, eller aller helst, sveiser sammen hele braketten med traversen..


Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En klok mann sa sveise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] jeg brukte tykkere plate, sveiset den i bakant, for at feste ikke skulle komme lenger opp. + to små "kneplater" under for og være helt sikker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Initium]

2 x 1m lange slanger til oljekjøler innkjøpt på Hydroscand
1/2" BSP rørgjenger på niplene for de som lurer

840kr, hvilket egentlig var nok for to slangestubber.

Uansett - får jeg det som jeg vil, blir det prøvestart i kveld.

Initium

[Initium]

SELV om jeg demonterte rørene og tok disse med til slangepusheren
SELV om jeg sa " lag makne, 1 m lange og i slangeversjon "

SÅ KLARTE DE FAEN MEG Å LAGE FEIL !!!

ARGHHHHH - jeg blir gaaaaaaal

Initium

[Rossi]

Herr Flick blir fantastisk bra når han blir ferdig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Tenk på det når ting går til H--vete!

[1911]

<!--quoteo(post=1525955:date=26 Jun 2009, 20:14:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 26 Jun 2009, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->SELV om jeg demonterte rørene og tok disse med til slangepusheren
SELV om jeg sa " lag makne, 1 m lange og i slangeversjon "

SÅ KLARTE DE FAEN MEG Å LAGE FEIL !!!

ARGHHHHH - jeg blir gaaaaaaal

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hadde jeg vært slangepusheren så måtte jeg laget nye slanger til deg selv etter stengetid...

Har di ikke service å skilte med hos pusheren din???

[Initium]

Bor i Oslo jeg vet du 1911.

Ingen som yter service her. De tar bare godt betalt...

Initium

[Initium]

da er oljekjøleren på plass, med litt midlertidig sleggemekk til slangesjappa åpner.

Glemte at radiatoren min er helt mos, har noen et tips til et radiatorverksted i Oslo regionen, alternativt har noen en TD radiator liggende ?

Initium