Da har jeg startet med billigheving av Ladaen. Har nå fått tak i frontfjærer fra Gelendevagen som skal bak på Nivaen. Saab Fjærene er og muligens i boks, alt fra høgger`n.
Er litt skeptisk til vw t3 (transporter) dempere iogmed at de sikkert er ihjelrustet på en så gammel bil. Så her sikler jeg fortsatt på Rancho [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
<!--quoteo(post=1524734:date=18 Jun 2009, 21:43:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 18 Jun 2009, 21:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har alle fjærene kommet fra høgger`n.
Tror dere de passer?
Gelendewagenfjærene er 7 cm lenger enn Nivafjærene.
Saabfjærene er øverst på bildet, gelendewagen nederst
Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
E det dær for eler bakfjæra i fra saab??? Har også sånner ligganes å dem ser ikke sånn ut.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
G-wagon-fjærene og rancho-demperne vil nok fungere meget bra, (selv om jeg vil tro at de er mye stivere enn originalfjærene. G-wagon er vesentlig tyngre enn niva). Men må si jeg ble litt skeptisk til Saab-fjærene, de ser ganske spinkle ut. Er du sikker på at de er lengre enn originalfjærene? Ser ikke sånn ut på bildet. En enda billigere måte å heve fronten på er en eller annen variant av hoodoo-lift. På den ene Nivan min var det bare stablet noen muttere under fjærskålene, og det ga faktisk et par tommers ekstra høyde. Det blir enda bedre ved å shimse ned øvre bærekule i tillegg. Du bør nok også ta en forstillingsjustering etter heving, så ikke du sliter ut de flotte nye dekka dine unødvendig fort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .
Uansett, masse lykke til, det blir en stilig bil med veldig bra flex bak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .
Jeg bestilte bakfjærer til saab 900 og fikk disse.
Betalte 600 for dem med frakt og det er mer enn jeg kunne fått dem for hos biltema. Vi får se, det er jo bare å sende dem tilbake dersom det viser seg ikke å være det jeg har bedt om.
<!--quoteo(post=1524767:date=19 Jun 2009, 00:19:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 19 Jun 2009, 00:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mulig jeg har blitt lurt, så litt rart ut.
Jeg bestilte bakfjærer til saab 900 og fikk disse.
Betalte 600 for dem med frakt og det er mer enn jeg kunne fått dem for hos biltema. Vi får se, det er jo bare å sende dem tilbake dersom det viser seg ikke å være det jeg har bedt om.
Takk for innspill!
Nå drar jeg på ferie JIPPI!
Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det dær e IKKE bakfjæra tell 900 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Ossen type gelenderwagon harru henta de fra. tenkte å handle nye serru men kan ikke finne noen med fjærer.
må man handle de brukt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Ikke fullt så billig ville vært å bestilt king springs fjærer fra australia. gir 2" løft til den bilen.
Er ikke sikker på pris men for min bil var det rundt 150 AUD per sett, så 300 for hele bilen. Frakten er da typisk dyrere enn delene. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Blir fort 400 AUD bare i frakt.
<!--quoteo(post=1534349:date=25 Aug 2009, 22:10:name=Mrgulbrand@)-->QUOTE(Mrgulbrand@ @ 25 Aug 2009, 22:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ossen type gelenderwagon harru henta de fra. tenkte å handle nye serru men kan ikke finne noen med fjærer.
må man handle de brukt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg ba om gelendewagen fra høgger`n de passa dårlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
De orginale funker for meg, kjøp plastbrødfjøl fra ikea og hev i vei med orginalfjærene.
<!--quoteo(post=1534504:date=26 Aug 2009, 21:14:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 26 Aug 2009, 21:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg ba om gelendewagen fra høgger`n de passa dårlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
De orginale funker for meg, kjøp plastbrødfjøl fra ikea og hev i vei med orginalfjærene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei
E du sikker på at du fikk framfjæra fra Gvogn?? Mein å ha sett bilda av Lada me GD fjæra på bak, å da så det heilt anerledes uten en din gjorde.
Når det er sagt så er nokk Orginale lada fjærer helt topp å veldig bra tilpassa bilen. Så heveklosser er ikke dumt.
Jeg har OME fjærer rundt om på min, storfornøyd. De forran var like høy som orginal, de bak var kortere en orignal. Bilen ble litt høyere forran (men dette lyger litt i å me at min er diesel å alle fjærer til niva er beregnet for bensin, så du vi aldri få "optimal" heving forran) Bak ble bilen mye høyere, og flexen bedre. Max innflex stoppesav at dekka subber i skjermene, max utflex har mest med dempre å gjøre, men bakstillingen på bilen oppfører seg bedre. Det er i alle fall min erfaring.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
09.09.2009, 19:08 (Dette innlegget blei sist endra: 10.09.2009, 19:24 av Chrispede.)
Tok nedi nå sist jeg var uten for siviliserte veien, så nå blir d nok heving på meg også. Ser litt på denne Hoodoo hevingen. Er ganske lett? Noen her som har d på sin Niva?
<!--quoteo(post=1536774:date=9 Sep 2009, 20:08:name=Chrispede)-->QUOTE(Chrispede @ 9 Sep 2009, 20:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tok nedi nå sist jeg var uten for siviliserte veien, så nå blir d nok heving på meg også. Ser litt på denne Hoodoo hevingen. Er ganske lett? Noen her som har d på sin Niva?
Christina<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har det bak, det er der det trengs mest. Foran er det mer jobb enn det er vært spør du meg.
Kjøp plastbrødfjøl på ikea og skjær ut ringer som passer, kan ikke bli enklere! 8,- pr. stk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
10.09.2009, 16:42 (Dette innlegget blei sist endra: 10.09.2009, 16:44 av zon.)
Har laget et sett til forhjula, men ikke montert ennå. Må godkjenne bilen først [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] .
kilene er omtrent 30mm på høyeste punkt, spacerne er 10mm som jeg har tenkt å legge dobbelt.
Det er veldig enkelt å lage. Trenger bare en drill og en vinkelsliper [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .
jeg har full pakke på min, trenger en real forstillingskontroll før den skal kjøres med noe mer men det fungerer bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
har både klosser på fjærene forran og bak og dobbelt sett med klosser på øvere bærekule forran, boltene måtte være 90mm lange [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
man må jo komme frem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
<!--quoteo(post=1537329:date=13 Sep 2009, 17:32:name=jarleNIVA)-->QUOTE(jarleNIVA @ 13 Sep 2009, 17:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg har full pakke på min, trenger en real forstillingskontroll før den skal kjøres med noe mer men det fungerer bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
har både klosser på fjærene forran og bak og dobbelt sett med klosser på øvere bærekule forran, boltene måtte være 90mm lange [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
man må jo komme frem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her kommer nye flexbilder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Du burde boks insida av den dær plata [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Fint arbeid, æ har sånn i dimondplate [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
![[Bilde: 002-1.jpg]](http://i633.photobucket.com/albums/uu54/nozzon/002-1.jpg)
