Hvordan koble "amerikanske" bak lys

[Helge josefsen]

Hei godt folk. Som dere sikkert skjønner så er jeg ute etter og koble baklysa sånn som det ska være på godbilen(chevy c- 60 65 mod) og da kommer utfordringen. da ska det jo bli,park,brems og blink på en to polet pære... men hvordan kobles dette? Tenker da på så strømmen ikke blir sent feil vei når jeg bremse... så ikke blink lysa fremme vil lyse under bremsing [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ... da denne bile er bygget her i landet. trur jeg ikke noe av det "amerikanske" opplegget er der...

[Bravo]

Noen biler har forskjeller i selve lykten, og lar seg kort og godt ikke koble om slik du nevner. dvs, man kan jukse å få samme resultat, men du vil ikke få "likt" opplegg. Andre har korrekt lykt, så der er noen pærer koblet fra.

Men uansett, om du skal bruke en to polet pære til park, blink og brems kan du benytte pluss i minus effekten. Prinsippet er at alle pluss ledninger, forvandles til minus når det ikke er i bruk. (med mindre ledningen går igjennom releèr)

Hmm, tenke nå, før jeg svarer.. Du kan vel bruke en 5w/21w pære..
Og om pluss ledningen til 5w kobles på strøm(+) fra parklys, og pluss ledningen for 21w kobles på strøm(+) fra bremse lys.
Minus ledningen til pæra kobler du på pluss ledningen fra ett av blinke lysene (avhengig av side såklart), MEN siden en 5w/21w pære ikke har 2 minus punkter, men bare ett, vil du få blinke effekten i pæra på BÅDE park lys og bremse lys.. Dvs, hvis du blinker til venstre, samtidig som du bremser, så vil baklykten på venstre siden bli helt mørk, når blinke-lyset på venstre side fremme (avhengig av hvor du kobler minus) lyser.
Altså IKKE sånn som på den amerikanske varianet, der park forsatt lyser.

Det er teorien iallefall, bør kanskje utprøves skikkelig før du strekker ledninger osv videre.
PS, det var også første løsningen jeg kom på, finnes sikkert andre måter å gjøre dette på.

Si ifra om du vil at jeg skal gruble videre på dette da. Eller for den del om du finner ut noe lurt selv.

[Helge josefsen]

<!--quoteo(post=1524827:date=19 Jun 2009, 15:17:name=Bravo)-->QUOTE(Bravo @ 19 Jun 2009, 15:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen biler har forskjeller i selve lykten, og lar seg kort og godt ikke koble om slik du nevner. dvs, man kan jukse å få samme resultat, men du vil ikke få "likt" opplegg. Andre har korrekt lykt, så der er noen pærer koblet fra.

Men uansett, om du skal bruke en to polet pære til park, blink og brems kan du benytte pluss i minus effekten. Prinsippet er at alle pluss ledninger, forvandles til minus når det ikke er i bruk. (med mindre ledningen går igjennom releèr)

Hmm, tenke nå, før jeg svarer.. Du kan vel bruke en 5w/21w pære..
Og om pluss ledningen til 5w kobles på strøm(+) fra parklys, og pluss ledningen for 21w kobles på strøm(+) fra bremse lys.
Minus ledningen til pæra kobler du på pluss ledningen fra ett av blinke lysene (avhengig av side såklart), MEN siden en 5w/21w pære ikke har 2 minus punkter, men bare ett, vil du få blinke effekten i pæra på BÅDE park lys og bremse lys.. Dvs, hvis du blinker til venstre, samtidig som du bremser, så vil baklykten på venstre siden bli helt mørk, når blinke-lyset på venstre side fremme (avhengig av hvor du kobler minus) lyser.
Altså IKKE sånn som på den amerikanske varianet, der park forsatt lyser.

Det er teorien iallefall, bør kanskje utprøves skikkelig før du strekker ledninger osv videre.
PS, det var også første løsningen jeg kom på, finnes sikkert andre måter å gjøre dette på.

Si ifra om du vil at jeg skal gruble videre på dette da. Eller for den del om du finner ut noe lurt selv.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei... Takker for svar.. jeg håpet og få det likt da..dvs at lykta ikke slukker når den blinker... får ta en tur ut i helga og titte litt hehe

[Power-Chevy]

hei,
du kan bruke dioder. enkelt og greit.

[Helge josefsen]

<!--quoteo(post=1524844:date=19 Jun 2009, 18:06:name=Power-Chevy)-->QUOTE(Power-Chevy @ 19 Jun 2009, 18:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei,
du kan bruke dioder. enkelt og greit.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja der er du nok inne på noe... enkelt kommer vel litt på øyet som ser da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1524845:date=19 Jun 2009, 18:29:name=Helge josefsen)-->QUOTE(Helge josefsen @ 19 Jun 2009, 18:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja der er du nok inne på noe... enkelt kommer vel litt på øyet som ser da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Blir berre tull å kople jalla greier. Bruk dioder som nemt over..... funker gull det.

[Bravo]

Er forøvrig ganske greit å legge til at prinsippet med pluss i minus ikke er noe tull.. Snarer tvert om, det er koblinger som gjøres orginalt i foreksempel chevyer.. Ett eksempel er fast lysende side markører.. Disse er orginalt koblet slik, på de eldre modellene iallefal


Grunnen til at man ikke får ei 5w/21w pære til å lyse likt som de amerikanske med denne typen omkobling, er at vi har en annen type lykt her i norge, og bruker derfor ett mindre antall lys kilder i våre lykter.

[Helge josefsen]

<!--quoteo(post=1524848:date=19 Jun 2009, 19:18:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 19 Jun 2009, 19:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Blir berre tull å kople jalla greier. Bruk dioder som nemt over..... funker gull det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja jeg vet det funker men, er ikke helt sikker på hvordan det kobles... det jeg skulle frem til.. men jeg var en tur ute og tittet nå... der var det mye rart..tre ledninger som ikke var koblet til noe.. og resten var koblet opp med "strømtyver".. da har jeg jo litt og gruble på hehe

[v8]

Ikke noe enklere å koble opp dioder enn å koble opp pærer. Finn et orginal koblingsjema og se hvordan det er koblet mellom bremselysbryteren/Blinklysbryteren/releet og lykten. Tipper de orginale ledningene finnes og er relativt enkel å koble tilbake til.

[Helge josefsen]

<!--quoteo(post=1524878:date=19 Jun 2009, 23:29:name=v8)-->QUOTE(v8 @ 19 Jun 2009, 23:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke noe enklere å koble opp dioder enn å koble opp pærer. Finn et orginal koblingsjema og se hvordan det er koblet mellom bremselysbryteren/Blinklysbryteren/releet og lykten. Tipper de orginale ledningene finnes og er relativt enkel å koble tilbake til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja jeg trur nok de er de....skulle bare funnet et koblingsjema.... finnes sikkert noe på nette

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1524896:date=19 Jun 2009, 23:59:name=Helge josefsen)-->QUOTE(Helge josefsen @ 19 Jun 2009, 23:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja jeg trur nok de er de....skulle bare funnet et koblingsjema.... finnes sikkert noe på nette<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mange merklige svar og avanserte løsninger her. Det amerikanske systemet er utrolig enkelt, jeg vet ikke om din bil ble solgt ny i Norge og har et modifisert elsystem i forhold til amerikanskt system?

Skal det kobles som orginalt så er det kun tre ledninger bakover til baklysa, en til begge parklysa og en til hver av brems/blink.
For å få til det så går bremselys inn på blinklyshendelen på rattstammen. Slik at når du bremser går strømmen gjennom blinklysbryteren. Så selve løsningen på problemet finner du inne i hytta og ikke bak på bilen.
Ta en titt på blinklysbryteren og se om det ikke er en ledning som er klippet av, den skal mest sansyneligvis kobles til bremselyset. Uansett så burde det være to ledinger inn og fire ut. Inn så er det strøm og bremselys og ut er det de til blink fremme og blink/brems bak.

[Helge josefsen]

<!--quoteo(post=1524930:date=20 Jun 2009, 11:19:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 20 Jun 2009, 11:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mange merklige svar og avanserte løsninger her. Det amerikanske systemet er utrolig enkelt, jeg vet ikke om din bil ble solgt ny i Norge og har et modifisert elsystem i forhold til amerikanskt system?

Skal det kobles som orginalt så er det kun tre ledninger bakover til baklysa, en til begge parklysa og en til hver av brems/blink.
For å få til det så går bremselys inn på blinklyshendelen på rattstammen. Slik at når du bremser går strømmen gjennom blinklysbryteren. Så selve løsningen på problemet finner du inne i hytta og ikke bak på bilen.
Ta en titt på blinklysbryteren og se om det ikke er en ledning som er klippet av, den skal mest sansyneligvis kobles til bremselyset. Uansett så burde det være to ledinger inn og fire ut. Inn så er det strøm og bremselys og ut er det de til blink fremme og blink/brems bak.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei.. joda den er solgt ny i norge. så det har sikkert "fikset" på det her i landet men, det sitter ennå orginale lysa fra usa... så de har sikkert koblet det om.. mener det var seks ledninger i baklysa.... må studeres litt til.. finne ut farge koder

[Bravo]

RamDogde: Nekter ikke for at du har rett, det hørtes mer logisk ut at koblingene ligger i ratt stammen, men vet du hvorfor lykta er forskjellig da? Er det kun grunnet ryggelyset?

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1525089:date=21 Jun 2009, 14:48:name=Bravo)-->QUOTE(Bravo @ 21 Jun 2009, 14:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->RamDogde: Nekter ikke for at du har rett, det hørtes mer logisk ut at koblingene ligger i ratt stammen, men vet du hvorfor lykta er forskjellig da? Er det kun grunnet ryggelyset?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skal jeg være helt ærlig så aner jeg ikke hvordan baklykta ser ut. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men slik jeg beskriver det har amerikanerene koblet blinklys i alle tider på biler solgt i USA. Nå i de helt siste årene har man derimot begynt med orange blinklys bak i enkelte stater så da har man måttet gå bort fra dette igjen. Ser man på en vanlig hengerkontakt til en amerikansk bil så er det en flatstikker med fire ledere, jord, park, h. brems/blink og v. brems/blink.

Siden denne bilen er levert ny i norge så er det fullt mulig at den er levert fra fabrikk med et annet blinksystem, eller der er ombygget her i Norge før registrering. Men siden det er funnet strømtjuver er det garantert at det er noen som har "forbedret" blinklysa i de senere år. Det elektriske på gamle amerikanere er meget enkelt oppbygd, så det skulle ikke være noe problem å feilsøke. Og skulle ikke det gå så finnes det ferdige blinklysopplegg å få kjøpt fra USA som kommer ferdig med kabler, blinklyshendel med innebygd varselys og det hele.

For noen år siden bygde en kompis og meg opp alt nytt elektrisk på en 48 Dodge pick-up på en drøy lørdag med bare det orginale koblingskjemaet, kabelsko, strømper og noen ruller med kabel i forskjellige farger.