Bladfjører Tahoe

[ChevyHoe]

Her om dagen merka jeg at de to nederste bladene i fjørpakka mi hadde ryki.
Dem har ryki helt inne ved u-boltene, og tipper vel at det ene har vært gåent ei stund. Etterhvert ble belastningen for stor for det andre, og begge løsna.

Nå er dem på tur ut av pakka, og det er på tide å gjøre noe med det.

Noen av dere som har kjøpt nye blader før? Hos Oslo Lastebilservice for eksempel?
Hvordan gjøres det mtp mål osv?

Bytter de to nederste på begge sider når jeg først er i gang. Muligens de siste 2 også, hvis det ikke koster altfor mye ekstra.



Regner med det er noen her som har hatt fjørbrudd tidligere? Erfaringer?

[Chev_G30]

<!--quoteo(post=1525444:date=23 Jun 2009, 16:37:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 23 Jun 2009, 16:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her om dagen merka jeg at de to nederste bladene i fjørpakka mi hadde ryki.
Dem har ryki helt inne ved u-boltene, og tipper vel at det ene har vært gåent ei stund. Etterhvert ble belastningen for stor for det andre, og begge løsna.

Nå er dem på tur ut av pakka, og det er på tide å gjøre noe med det.

Noen av dere som har kjøpt nye blader før? Hos Oslo Lastebilservice for eksempel?
Hvordan gjøres det mtp mål osv?

Bytter de to nederste på begge sider når jeg først er i gang. Muligens de siste 2 også, hvis det ikke koster altfor mye ekstra.



Regner med det er noen her som har hatt fjørbrudd tidligere? Erfaringer?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oslo lastebilservice funker,bare ta ut hele fjørpakka så fikser dem resten,er litt dyrt,når jeg bytta på gamlesubben så var det billigere å kjøpe nye pakker enn å reparere,men der var det knekt 6 av 8 da,hehe

[aeomholt]

Ta dem med til noen som er flike å sveise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Fullt mulig å sveise dette for folk som kan kunsten.

[Dools]

<!--quoteo(post=1525447:date=23 Jun 2009, 17:00:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 23 Jun 2009, 17:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta dem med til noen som er flike å sveise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Fullt mulig å sveise dette for folk som kan kunsten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er jeg overhode ikke enig med deg i.
Man sveiser ikke slike ting.
Om det skulle skje en ulykke og bilen blir taua inn på BT for kontroll så er du "fucked"......
Man endrer jo også metallets egenskaper ved varmebehandling/sveising o.l.

lag nye, evt kjøp ny pakke

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1525619:date=24 Jun 2009, 16:54:name=Dools)-->QUOTE(Dools @ 24 Jun 2009, 16:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er jeg overhode ikke enig med deg i.
Man sveiser ikke slike ting.
Om det skulle skje en ulykke og bilen blir taua inn på BT for kontroll så er du "fucked"......
Man endrer jo også metallets egenskaper ved varmebehandling/sveising o.l.

lag nye, evt kjøp ny pakke<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sa det var fullt mulig å sveise, ikke at det var lovlig...

[Dools]

<!--quoteo(post=1525651:date=24 Jun 2009, 20:27:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 24 Jun 2009, 20:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sa det var fullt mulig å sveise, ikke at det var lovlig...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Smarting.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Ikke legg ut slike ideer her, enkelte er teite nok til å gjøre det.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img]

[ChevyHoe]

Har sjekka litt nå, og prisen for nye blader er 2200+mva pr stk.
Latterlige priser dem fører. Nye pakker ligger på 8000 pr stk her hjemme, så blir vel enten å hente nye pakker fra statene, eller sette på ei brukt fra en høgger.
Tipper det siste..

Takker for tips (og tvilsomme sveisetips.. hehe)

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1525653:date=24 Jun 2009, 20:38:name=Dools)-->QUOTE(Dools @ 24 Jun 2009, 20:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Smarting.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Ikke legg ut slike ideer her, enkelte er teite nok til å gjøre det.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har en bekjent som på sin Camaro i flere år har hatt sveiste fjørpakker sammensatt av "rester" som er som er sveist på den riktige måten... Forvarme, sveise, banke, forvarme, sveise, banke...
Selvfølgeløig er ikke bilen i daglig drift, men det er bra med belastninger den blir utsatt for de gangene den brukes. Det beviser at det er fullt mulig.

Hvis noen er så "dumme" å gjøre dette uten å vite hva de gjør, ja so be it... Så får heller noen moderere innleggene om de ikke vil ha disse tipsene her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Prisen på nye fjørpakker er jo hinsides enhver fornuft.

[ChevyHoe]

Enig i at det kan være forsvarlig hvis det blir gjort på rette måten.
Fattern er en kløpper til å sveise, men han tør ikke røre fjørene. Rett og slett fordi han ikke veit hvordan det skal gjøres.
Men en kar som kan detta - ja, tviler ikke på at det holder. Fattern mente at det hadde lett for å bli brudd rett ved siden av det gamle bruddet hvis det ikke ble sveisa på rette måten.

Problemet er som Dools (og du sjøl) sier, at det ofte er folk som leser forumet og tenker "Ja, men detta klarer jeg jo sjøl" uten at dem har noen forutsetninger for å klare jobben.
Gjerne de samme folka som monterer heveklosser under forstillinga på gammal blazer/subb, og ellers bedriver andre former for livsfarlig hjemmemekk.

Får finne meg en delebil jeg kan kjøpe fjørpakka fra. Så får vi se om det blir nye fjører fra junaiten etterhvert.

[Biringen]

<!--quoteo(post=1525756:date=25 Jun 2009, 10:40:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 25 Jun 2009, 10:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enig i at det kan være forsvarlig hvis det blir gjort på rette måten.
Fattern er en kløpper til å sveise, men han tør ikke røre fjørene. Rett og slett fordi han ikke veit hvordan det skal gjøres.
Men en kar som kan detta - ja, tviler ikke på at det holder. Fattern mente at det hadde lett for å bli brudd rett ved siden av det gamle bruddet hvis det ikke ble sveisa på rette måten.

Problemet er som Dools (og du sjøl) sier, at det ofte er folk som leser forumet og tenker "Ja, men detta klarer jeg jo sjøl" uten at dem har noen forutsetninger for å klare jobben.
Gjerne de samme folka som monterer heveklosser under forstillinga på gammal blazer/subb, og ellers bedriver andre former for livsfarlig hjemmemekk.

Får finne meg en delebil jeg kan kjøpe fjørpakka fra. Så får vi se om det blir nye fjører fra junaiten etterhvert.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke noe problem å sveise selv men du må bruke acetylengass og tråd pluss du må vame opp ca 20cm på beggesider av skjøten
pluss at de bitene må ligge 100% riktig

[Prankster]

<!--quoteo(post=1525756:date=25 Jun 2009, 10:40:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 25 Jun 2009, 10:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Problemet er som Dools (og du sjøl) sier, at det ofte er folk som leser forumet og tenker "Ja, men detta klarer jeg jo sjøl" uten at dem har noen forutsetninger for å klare jobben.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sånne som meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]...

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1525795:date=25 Jun 2009, 15:28:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 25 Jun 2009, 15:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke noe problem å sveise selv men du må bruke acetylengass og tråd pluss du må vame opp ca 20cm på beggesider av skjøten
pluss at de bitene må ligge 100% riktig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da er det sveising med oxygen/acetylen med tilsatstråd som er kompatibel med fjærstålet du tenker på går jeg ut ifra?

Å så litt banking for å fjærne spenninger i metallet på de sveiste områdene mens de er nesten glødene gjør susen.

Godt det er noen som støtter meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]