12V anlegg på 24V bil

[Navara01]

Okei! Jeg har montert ekstra dynamo og batteri i Patrolen for å kunne bruke en 12V vinsj, men har litt problemer.

Dynamoen går til gods så den er jorda.
Batteriets minuspol går til chassiset.
Vinsjen har skikkelig jord.

Batteriets plusspol går til styringsboksen til vinsjen.
Dynamoen er koblet innpå plussledningen som går til styringsboksen. (strøm inn og lading ut)

Jeg har montert en hovedstrømsbryter rett ved batteriet. Når strømbryteren er av har batteriet 12,5V. Så fort jeg vrir om strømbryteren så synker batteriet til rundt 3V. Dette skjer når motoren er av. Når jeg starter motoren så lader den med 13-14V (Målt på batteriet)

Batteriet skal være i orden, men jeg har også testa med et annet for å være sikker.
Strømledningen er hel og fin og går ikke til jord!


Er det noen som har noen forslag til hva som kan være problemet?
Jeg trodde jord var jord uavhengig om det er 12 eller 24V, eller tar jeg feil her?

[Navara01]

Glemte å skrive at jeg testa at vinsjen funka før jeg monterte den.

[AMan]

<!--quoteo(post=1526630:date=2 Jul 2009, 15:27:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 2 Jul 2009, 15:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Glemte å skrive at jeg testa at vinsjen funka før jeg monterte den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Har du forbindelse mellom 12 volts polen på 24 voltsbatterienen dine vi et eller annet apparat og jord??? feks en CD spiller eller lignende ?

[Lars'ern]

Jeg skjønner ikke helt hvordan du har gjort dette her.
Du har et komplett 24V-anlegg på bilen, så har du montert på en 12V dynamo, men samme jord. Det går bra.
Men så kommer spørsmålet, har du eget batteri til 12V??? Eller har du koblet dynamoen til første batteriet i 24V-anlegget?
Og hvordan har du koblet inn hovedstrømsbryteren?
Lag gjerne en tegning i paint.

Det jeg ville gjort, er å montere dynamoen som du har gjort, og bort på et eget batteri. Derfra hadde jeg montert en hovedstrømsbryter ut til vinsjen.
Og lagt opp eget fra det batteriet til cd-spiller o.lig senere. Slik att 24V-anlegget ikke blir berørt, da det ikke vil gå bra i lengden.

[Navara01]

Har ikke cd spiller i bilen.
Har også satt inn et ekstra batteri, plassert bak setene. Det eneste som er koblet til dette batteriet er vinsjen.

Lagde en kjapp tegning i paint. Har gjort det på den måten du har beskrevet Lars`ern.


  vinsjfaen.jpg (Størrelse: 29.09 KB / Nedlastinger: 75)

[ralph]

Hvorfor tar du ikke bare ut 12 volt til vinsjen over ett av batteriene? Ved mindre du vinsjer halve dagen, 5 dager i uka klarer du neppe å ødelegge batteriene. Med eget anlegg å ekstra batteri er det enda en feilkilde som sikkert slår seg vrang når du trenger det som mest!

[Navara01]

<!--quoteo(post=1526684:date=2 Jul 2009, 21:22:name=ralph)-->QUOTE(ralph @ 2 Jul 2009, 21:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvorfor tar du ikke bare ut 12 volt til vinsjen over ett av batteriene? Ved mindre du vinsjer halve dagen, 5 dager i uka klarer du neppe å ødelegge batteriene. Med eget anlegg å ekstra batteri er det enda en feilkilde som sikkert slår seg vrang når du trenger det som mest!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kommer ikke til å hente strøm fra ett av batteriene nei. Har hørt såpass mange steder at det er skadelig, så da gidder jeg ikke prøve det ut.

[eivhans]

Såfremt du har koblet deg inn på riktig sted på dynamoen, synes jeg det kan virke som du har en diodefeil i dynamoen. Prøv å slå på hovedstr.bryter, men ikke start motoren. Kjenn etter om dynamoen blir varm. Du kan også prøve å ta av/sette på en av batteripolene (fremdeles med bryter på, motor av). OBS; blås litt over batteriet først, hvis det ikke er nok vindtrekk til å fjerne evnt. knallgass. Dersom det gnistrer da, har du nok en diodefeil.

[Navara01]

Takk for svar! Skal prøve å sjekke detta i morgen. Men hvor varm vil den bli hvis dette er feilen? Blir det kanskje vanskelig å sjekke nå som det stort sett er 30grader ute? Eller vil den bli såpass varm at jeg ikke han holde handa på den?

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1526682:date=2 Jul 2009, 21:19:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 2 Jul 2009, 21:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ikke cd spiller i bilen.
Har også satt inn et ekstra batteri, plassert bak setene. Det eneste som er koblet til dette batteriet er vinsjen.

Lagde en kjapp tegning i paint. Har gjort det på den måten du har beskrevet Lars`ern.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har plassert hovedstrømsbryteren feil. Den skal stå mellom batteriet/dynamoen og vinsjen, ikke mellom batteriet og dynamo/vinsjen.
Slik du har koblet nå, så kobler du batteriet fra dynamoen, og dermed vil det bli noe rart, pga att dynamoen da ikke har spenningen fra batteriet.
Så flytt hovedstrømsbryteren, og jeg regner med att alt er iorden.

[Navara01]

Feil og feil.. Strømbryteren er der for at det ikke skal gå strøm i ledningene når bilen blir stående i en lengre periode. Bryteren står alltid på når bilen er i bruk, så det blir på samme måte som jeg ikke har noen strømbryter der.

Mulig jeg overser noe vitalt nå, men kan ikke helt se forskjellen med å ha bryteren der den står nå kontra mellom dynamo og vinsj så lnge bryteren står på?

[Lars'ern]

Jeg trodde att den skulle være av, til vanlig.
Har du koblet B+ og D direkte til batteriet? For da vil dynamoen stå og stjele strøm hele tiden.
Kan jo være en diodefeil på dynamoen også, som nevnt

Har laget en enkel tegning av hvordan jeg ville gjort det.
Hvilke bokstaver som står på dynamoen, er litt forskjellig
B+ = Batteri
D = Tenningsstrøm
L = Ladelampe

[Navara01]

Jeg har koblet D og B+ på ledningen som går rett til batteriet ja. L har jeg ikke, men har W som jeg trodde var turtallet. Men det spiller ingen rolle, trenger hverken ladelampe eller turtall. Men tror kanskje du er inne på noe her!
Forstår jeg deg rett, at dynamoen kun skal ha strøm inn (D) når motoren går?

[eivhans]

Der har du nok feilen. Du bør absolutt koble D+ via en ladelampe. Uten det, kjører du alt for mye strøm inn på statorviklingen, og spenningsregulatoren vil også få problem med å klare å regulere ladespenningen. Det beste her her nok å koble inn et 24 volts relè med kontakt 30 til det nye 12 volts batteriet, 87 til D+ (via ladelampe), 85 til jord, og 86 til en ledning som får spenning (24 volt) når tenning er på.
En annen mulighet er å koble en bryter mellom 12 volts batteri og ladelampe/D+. Det er en enklere kobling, men er litt mer tungvint i bruk.

Når det gjelder sjekk av dioder, som tidligere nevnt, er det enkleste å sjekke om det gnistrer på polene. Du kan også sjekke temperaturen, men ettersom det er ganske mye metall som skal varmes opp, vil det ta litt tid før du kan kjenne det. Men den vil bli betydelig varmere enn 30 grader ja.

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1526802:date=3 Jul 2009, 13:13:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 3 Jul 2009, 13:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har koblet D og B+ på ledningen som går rett til batteriet ja. L har jeg ikke, men har W som jeg trodde var turtallet. Men det spiller ingen rolle, trenger hverken ladelampe eller turtall. Men tror kanskje du er inne på noe her!
Forstår jeg deg rett, at dynamoen kun skal ha strøm inn (D) når motoren går?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Riktig begge deler.

Prøv å koble om D, men husk å si ifra hvordan det går [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Navara01]

Da er alt i skjønneste orden! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det var strømmen inn på D+ som var hele problemet.
Så mange takk for hjelpen! Da er det bare å kjøre seg fast, og vinsje løs igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]