Oljetrykksbryter 2.5TD

[Olav'n]

Hei!

Dere som har hatt av topper på VM'n. La dere merke til hvor oljetrykksbryteren er? Har kikka litt rundt på blokka men ikke sett den.

Olav

[wasrud]

ikke sikker på om det er denne, men mistenker det for å være en sak som sitter baksert på høyre side (i kjøreretning) av blokka. bak/under turbo...
ser ut som det kan være en sensor av noe slag hvertfall...

apr. oljetrykk...min bruker litt tid på å få oljetrykk - kan ta opptil ti sekunder før nåla går opp ved kaldstart. Det er så lenge at varsellampa sier fra. Det kommer alltid etterhvert, og lampa slukker. Var ikke slik før, og er heller ikke slik om bilen er nylig kjørt. Har nettop skiftet olje/filter. Noen ideer om hva som kan forårsake slik oppførsel?

[larseko]

Er usikker, men her er bilde på sånn ca. det stedet bak turboen. Går ut fra at det kan være i forbindelse med den ledningen som er kobla til nederst til venstre?:

[Olav'n]

<!--quoteo(post=1526620:date=2 Jul 2009, 11:11:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 2 Jul 2009, 11:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er usikker, men her er bilde på sånn ca. det stedet bak turboen. Går ut fra at det kan være i forbindelse med den ledningen som er kobla til nederst til venstre?:

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ser ut til å være lett tilgjengelig.....Vell [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Olav

[larseko]

Stemmer, det er ikke et artig sted å komme til på.

[Bie]

<!--quoteo(post=1526614:date=2 Jul 2009, 09:12:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 2 Jul 2009, 09:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ikke sikker på om det er denne, men mistenker det for å være en sak som sitter baksert på høyre side (i kjøreretning) av blokka. bak/under turbo...
ser ut som det kan være en sensor av noe slag hvertfall...

apr. oljetrykk...min bruker litt tid på å få oljetrykk - kan ta opptil ti sekunder før nåla går opp ved kaldstart. Det er så lenge at varsellampa sier fra. Det kommer alltid etterhvert, og lampa slukker. Var ikke slik før, og er heller ikke slik om bilen er nylig kjørt. Har nettop skiftet olje/filter. Noen ideer om hva som kan forårsake slik oppførsel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Riktig plassering av trykkgiver, jepp.

Hvorfor du har "trøbbel" med trykket tror jeg ligger i nettopp oljetrykksgiveren. MIn kan på motorvei ligge å vise et trykk på mellom 2,5 og 4, sånn helt uten videre. HVis jeg ved varm motor drar den skikkelig på gearene, har jeg trykk på 4 en stund ved 22-2500 rpm. Så detter den ned igjen.

Min teori på dette er at trykkgiveren på blokka ikke henger helt med i svingene, og må ha større og større trykk for å vise riktig trykk. Kanskje er det en membran eller noe inne i giveren som begynner å gi etter, gudene vet.

mvh

B.

[Olav'n]

<!--quoteo(post=1527087:date=5 Jul 2009, 13:53:name=Bie)-->QUOTE(Bie @ 5 Jul 2009, 13:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Riktig plassering av trykkgiver, jepp.

Hvorfor du har "trøbbel" med trykket tror jeg ligger i nettopp oljetrykksgiveren. MIn kan på motorvei ligge å vise et trykk på mellom 2,5 og 4, sånn helt uten videre. HVis jeg ved varm motor drar den skikkelig på gearene, har jeg trykk på 4 en stund ved 22-2500 rpm. Så detter den ned igjen.

Min teori på dette er at trykkgiveren på blokka ikke henger helt med i svingene, og må ha større og større trykk for å vise riktig trykk. Kanskje er det en membran eller noe inne i giveren som begynner å gi etter, gudene vet.

mvh

B.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har ikke problem med trykket. Lyset lever litt sitt eget liv men instrumentet indikerer ikke noe feil. Hadde oljetrykket forsvunnet så ville ventilene raslet/ tikket. Har vært med på at over tid så blir giveren svekket og treg. Av og til kan den renses med avfetting eler startgass. andre ganger skiftes.

Olav

[wasrud]

er litt rasling fra ventilene før nåla spretter opp, så er vel trykket som er problemet, og ikke sensoren. kan det være at pumpa er sliten eller noe? nåla er jo helt stødig når den føst kommer opp...aldri noe tull under kjøring.