Bytte hjullager!

[appelgurk]

Skal bytte alle 4 hjullager på bilen min, noen som vet om noe guider til det?
Hva KAN gå galt? tenker på at bilen blir stående i ro så hva jeg skal ha når jeg skal skru ut greiene, har fått komplette hjullager fra mekonomen, så skal jo være "plugandplay" forsåvidt, må bare få opp alt av bolter etc, har sett noen guider på clubwagen.com, men skal spørre dere siden dere muligens har gjort det før!

Eirik

[jorgenbg]

Jeg ville skiftet kingboltlager samtidig. Dette følger vel ikke med i settet fra Mekonomen.

[steppdeck]

Kingboltlager ja, og mansjetter på drivknutene og simringer inn i mot akselen med mindre din G har simringene helt inne ved diffen.
Har nettopp skifta fram selv å fulgte oppskrifta på clubgwagensia, det finnes en dansk manual som forsvaret deres bruker men finner den ikke i forbifarta, de setter bla ytterste hjullagermuttern med 120 Nm, istedet for 200 som jeg synes er litt brutalt, jeg satte med 120 og det ser ut som det går bra.

Den største feilen du kan gjøre er å ikke rense delene for gammel skit før montering igjen samt å stramme lageret for mye, da tror jeg det tar fort slutt. Åsså må du ha god tid, brukte 6 timer på ene å 7 på andre sia fram;o)

Måtte du bestille bakhjulslager etter nr på bakaslen?

[appelgurk]

<!--quoteo(post=1528757:date=18 Jul 2009, 12:03:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 18 Jul 2009, 12:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kingboltlager ja, og mansjetter på drivknutene og simringer inn i mot akselen med mindre din G har simringene helt inne ved diffen.
Har nettopp skifta fram selv å fulgte oppskrifta på clubgwagensia, det finnes en dansk manual som forsvaret deres bruker men finner den ikke i forbifarta, de setter bla ytterste hjullagermuttern med 120 Nm, istedet for 200 som jeg synes er litt brutalt, jeg satte med 120 og det ser ut som det går bra.

Den største feilen du kan gjøre er å ikke rense delene for gammel skit før montering igjen samt å stramme lageret for mye, da tror jeg det tar fort slutt. Åsså må du ha god tid, brukte 6 timer på ene å 7 på andre sia fram;o)

Måtte du bestille bakhjulslager etter nr på bakaslen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har bestilt hjullager for begge forran og begge bak, så skal bytte alle 4 hjullager.
Fikk feil med at begge hjullagrene på høyresiden var dårlig, men tenkte på en ting, er det ikke en nippel for smøring av hjullager? tenkte så di blir OK inntill jeg får EUgodkjent, så bytter jeg etter?

Har 2x2 sorter hjullager, så satser på det går ok.

13 timer totalt? hørtes voldsomt ut får håpe det går fortere for meg! skal også stramme handbrekket når jeg bytter hjullager bake, å få fatt i en momentskralle, så jeg får stramma riktig!

skal gjøre alt reint og smøre opp skikkelig igjen når jeg først er der nede!

Noen som vet om noen presse for å presse smøring inn i nipplene på gw'n ?

Eirik

[joran]

<!--quoteo(post=1528765:date=18 Jul 2009, 12:04:name=appelgurk)-->QUOTE(appelgurk @ 18 Jul 2009, 12:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har bestilt hjullager for begge forran og begge bak, så skal bytte alle 4 hjullager.
Fikk feil med at begge hjullagrene på høyresiden var dårlig, men tenkte på en ting, er det ikke en nippel for smøring av hjullager? tenkte så di blir OK inntill jeg får EUgodkjent, så bytter jeg etter?

Har 2x2 sorter hjullager, så satser på det går ok.

13 timer totalt? hørtes voldsomt ut får håpe det går fortere for meg! skal også stramme handbrekket når jeg bytter hjullager bake, å få fatt i en momentskralle, så jeg får stramma riktig!

skal gjøre alt reint og smøre opp skikkelig igjen når jeg først er der nede!

Noen som vet om noen presse for å presse smøring inn i nipplene på gw'n ?

Eirik<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vanlig fett presse duger.
Har forøvrig skaffet meg en liten en som jeg betjener med en hånd, den er super,

Når det gjelder hjullager så er det mulig å stramme de dersom ikke slarken er for stor, kan lønne seg å ta en sjekk å etterstramme ved jevne mellomrom.

[steppdeck]

Jeg har ikke nipler på hjullagrene på min G ihvertfall, kanskje det ble levert på andre utgaver?

13 timer totalt ja;0) I et helvete av mygg og knott! 20% av tia gikk sikkert med til å klaske jævlene!
Åsså brukte jeg sikkert en time bare på få av den låseringen som holder cv-leddet på stikkakslingen når jeg skifta mansjett....

[appelgurk]

<!--quoteo(post=1528790:date=18 Jul 2009, 16:05:name=joran)-->QUOTE(joran @ 18 Jul 2009, 16:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vanlig fett presse duger.
Har forøvrig skaffet meg en liten en som jeg betjener med en hånd, den er super,

Når det gjelder hjullager så er det mulig å stramme de dersom ikke slarken er for stor, kan lønne seg å ta en sjekk å etterstramme ved jevne mellomrom.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Okei, skalle finne meg en sånn en!

Blir nok å bytte når jeg får motet til å gjøre det, skjer vel snart!

Eirik

[appelgurk]

<!--quoteo(post=1528807:date=18 Jul 2009, 18:15:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 18 Jul 2009, 18:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har ikke nipler på hjullagrene på min G ihvertfall, kanskje det ble levert på andre utgaver?

13 timer totalt ja;0) I et helvete av mygg og knott! 20% av tia gikk sikkert med til å klaske jævlene!
Åsså brukte jeg sikkert en time bare på få av den låseringen som holder cv-leddet på stikkakslingen når jeg skifta mansjett....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

så bare noen nippler bakom bremsene bak på bilen, så begynte å undre! eller mulig det bare er til leddene

Heldigvis har jeg en plass inne å stå, men trenger litt mer lys, fordi det er bra kjipt med dårlig lys!
Får håpe jeg ser fort hvordan det gjøres

Eirik

[torfinn]

Nipler bak bremsene? DEt er vel ikke lufteniplene til bremsesylindrene du mener? Når det gjelder smørenipler på mellomakslingene så er disse levert i to typer. En lav type som man må han spiss på fettpressa og holde mot mens man presser inn fett. Så finnes det den vanlige typen som du presser slangen fra fettpressa inn på og som sitter. Den første typen kan byttes til vanlig type.

Torfinn