1,6, 1,7 eller diesel?

[DStraX]

Er på jakt etter en niva nå, selger alle de andre så trenger en ny godbil
er det noen serlig forskjelt mellom de forskjellige motorene?

og er det noe anet jeg burde se etter?
som: var det noen spessielle årstall ting var dårligere osv?


mange takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Tim

[DStraX]

jeg hørte en plass at de bensin nivaene som kom til søramerika hadde problemer med vannpumpene og elektronikk. er det samme med de som er i norge?

[lunchbox]

sånn standardfeil er vell kløtspumpe som lekker,
å litt rust sånn rundt omm kring,
eg har en lada niva diesel 1996 som er til salgs,
diesel motorenen virker helt ok,

[DStraX]

<!--quoteo(post=1529705:date=25 Jul 2009, 00:00:name=lunchbox)-->QUOTE(lunchbox @ 25 Jul 2009, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sånn standardfeil er vell kløtspumpe som lekker,
å litt rust sånn rundt omm kring,
eg har en lada niva diesel 1996 som er til salgs,
diesel motorenen virker helt ok,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] har du en link til annonse eller noe? og hvor står bilen?

[AMan]

Prøv å få tak i diesel


Det e best, lada e som regel faktisk ganske feilfritt sprø du mæ, ikke værre en andre merka i hvertfall. Men drivlinja e svak.

Å generellt lite rust på dem, i forhold tell jappse i alle fall.

Æ har en 1.9D me ettermontert turbo, kappa plass tell 31 11,5 dekk, OME/Rancho Hevesett, Kanalbeskyttera, Krypekasse (snart montert), Stål framdiff (snart montert).

Bilen funger UTRULIG bra, å drivlinja hold egentlig heilt fint om du bruka haue når du kjør i stede før gassfoten.

Denne e kanskje tell salgs før rett pris.

[FMKetil]

<!--quoteo(post=1530360:date=29 Jul 2009, 12:05:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 29 Jul 2009, 12:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøv å få tak i diesel


Det e best, lada e som regel faktisk ganske feilfritt sprø du mæ, ikke værre en andre merka i hvertfall. Men drivlinja e svak.

Å generellt lite rust på dem, i forhold tell jappse i alle fall.

Æ har en 1.9D me ettermontert turbo, kappa plass tell 31 11,5 dekk, OME/Rancho Hevesett, Kanalbeskyttera, Krypekasse (snart montert), Stål framdiff (snart montert).

Bilen funger UTRULIG bra, å drivlinja hold egentlig heilt fint om du bruka haue når du kjør i stede før gassfoten.

Denne e kanskje tell salgs før rett pris.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har 1,7i men ville gått for diesel. 1.7i er mye bedre enn 1.6 ihvertfall i skogen. den gamle forgassermotoren stopper ved mye krengning. Alle bensinmodellene stinker bensin inne i bilen siden tanken ligger inne i bilen. utluftningsboksen har en særdeles dårlig patent og den får mye bensin å jobbe med siden tanken både ligger høyt i bilen og er meget grunn. Det finnes måter å bytte ut ekspansjonstanken. Vet ikke hvordan de har løst dette på dieselvarianten, men den seige dieselguffa er vel mer stabil.

Årstall er uvesentlig, den er vel nesten uendret siden 70 tallet! Noen mener de nye kryssene er bedre og andre mener de gamle er best (enklere å bytte ut)

PS Ville seriøst vurdert Aman sin, den er det lagt mye kjærlighet og dyktighet i.

Siden jeg er så utrolig god til å kjøre så trenger jeg ikke Diesel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Lykke til!

Ketil

[AMan]

<!--quoteo(post=1530371:date=29 Jul 2009, 12:58:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 29 Jul 2009, 12:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har 1,7i men ville gått for diesel. 1.7i er mye bedre enn 1.6 ihvertfall i skogen. den gamle forgassermotoren stopper ved mye krengning. Alle bensinmodellene stinker bensin inne i bilen siden tanken ligger inne i bilen. utluftningsboksen har en særdeles dårlig patent og den får mye bensin å jobbe med siden tanken både ligger høyt i bilen og er meget grunn. Det finnes måter å bytte ut ekspansjonstanken. Vet ikke hvordan de har løst dette på dieselvarianten, men den seige dieselguffa er vel mer stabil.

PS Ville seriøst vurdert Aman sin, den er det lagt mye kjærlighet og dyktighet i.

Siden jeg er så utrolig god til å kjøre så trenger jeg ikke Diesel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Lykke til!

Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dieselen har nøyaktig samme tanken å ekspansjonstanke. Eineste æ har plagdes me på min e at den e et helvete å få fyllt full.

[DStraX]

ok takk, tenker jeg satser på injection motor eller diesel da
pm sendt AMan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

jeg har ikke noen erfaring med disel biler. vet ikke om det har noe å si da men^^
kan jo egentlig si at budsjettet mitt er på 10,000 kr.
og er en stror fordel om bilen er på sørlandet... dette ble vist en ønskes kjøpt annonse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
mens jeg er igang, jeg liker best unseende på de bilene som ikke har hevet tak.

Tingen er at jeg flytter til oslo for og studere, og da er det greit å ha en bil når jeg her hjemme i ferier osv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] og etter astro prosjektet mitt har jeg blitt litt offroad frelst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
jeg å faren min skal selge alt vi har av biler (bmw e36, bmw z3 og chevy Astro 4x4) så han skal bruke den mens jeg er i oslo.


-Tim

[AMan]

Min har høyt tak desverre. Å bare ståldiffen kosta 10 k me 4.3 diff som innmat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men du veit nu at den e tellsalgs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[zon]

Tror det blir vanskelig å finne en 1,7i eller diesel til under 10.000,-. Da er den i tilfelle veldig rusten. Dessuten har nesten alle "båt" på taket. Husker ikke nøyaktig årstallene, men tror 1,7en kom omtrent samtidig som myndighetene lanserte "avgiftboksen" for biler med grønne skilt, som gjorde at ladan måtte skjøtes på i høyden for å bli stor nok innvendig. Dieselen er mer sjelden og som regel dyrere, men helt klart den beste av de tre alternativene. Det som er litt "rart" med nivaer er at tilstanden varierer enormt fra bil til bil, uavhengig av årstall. Man kan finne modeller fra 70-tallet som er så og si strøkne, samtidig som modeller fra midten av nittitallet med under 100000km på telleren kan være skikkelige vrak som knapt har friskt metall fra vinduene og ned. Niva er en
gammeldags bil som krever litt mer vedlikehold enn en moderne bil, så det kommer helt an på hvordan tidligere eier har behandlet den. Prisene varierer også veldig, men lada er jo et billig merke.
Lykke til ihverfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img].

[DStraX]

fant dette her

bare poster det i tilfelle noen andre trenger det noen gang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]


motor nr\navn lada niva
1.6 (VAZ – 21210)
1.7 (VAZ – 21213)
1.7i (VAZ – 21214)
1,9 (VAZ – 21215)