30.07.2009, 19:27
Jada, jeg er ny her…
Første gang jeg var innom forumet snudde jeg nesten før jeg kom inn. ”Offroad.no” ble i hue mitt bare mer og mindre tvilsomme motoriserte byggverk som aldri var på veien… i hvert fall ikke lovlig.
Av en eller annen grunn kom jeg tilbake og fant ut hvor feil man kan ta, og nå har jeg vært i skapet og kikket ut lenge nok.
Kjøpte Subb for 2 1/2 år siden. En 94 6,5 TD 2500 som nå har gått ca 250’. Det vil si det var Bestyrerinnen som kjøpte til meg (!)
Jeg hadde ikke peiling på at det fantes så mange varianter av boksen, hadde bare tullete lyst på en.
På den tiden hadde vi bruk for noe som kunne dra en dobbel hestehenger (med innhold). Siden har det behovet utgått, men doningen er nå veeldig grom allikevel. Det hender den får dra litt nå også. Dessuten er det såpass mye jeg faktisk kan fikse sjøl, bare jeg vet hvordan - blant annet takket være Offroad.no. Det liker jeg.
Mange artige innlegg også…
Når jeg nå ser på ymse innlegg på forumet, ser jeg at jeg fikk med meg det aller meste på den bilen jeg kjøpte, og det har jeg etter hvert satt stor pris på.
Hovedårsaken til at jeg ville ha totalvekt over 3.500, var at da slapp jeg å ha dårlig samvittighet for å si nei når en av smågnagerne ville låne den…
Med stor interesse har jeg sett hvor mye nyttig informasjon det finnes her om alt mulig. Det gjelder særlig om hva man bør passe på når, både med selve bilen, om å dra henger, ombygginger/endringer og spesielt moro å lese om enkeltes forhold/erfaringer til BT…
Har ingen dårlige erfaringer med dem selv, bare noen litt rare. Jeg har prøvd å sette meg litt inn i det regelverket de er satt til å forvalte, og kan bare si jeg er glad det ikke er meg… (Selvsagt finnes det dxxxxsekker der som alle andre steder)
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Derfor har jeg nå satt opp ei liste over hva jeg akter å gjøre med bilen. I første omgang bare vedlikehold. Mye er klart i hue mitt, men jeg lurer på litt. (Nå kommer jeg altså til poenget…)
Jeg forsøker å finne ut hva jeg bør gjøre i forhold til akslingene på bilen. (Skal snarest bytte et kryss som holder på å kvelde, så den vet jeg om)
Når det gjelder det øvrige er følgende begreper brukt;
Fram- og bakaksel skjønner jeg. Differensial trodde jeg var det samme (?). Noen steder står det forskjellig anbefalt oljetype på aksel og diff. (Det med bryte-/låsebolten har jeg fått med meg.)
I tillegg er det nevnt ei fordelingskasse(?) Da sliter jeg litt.
Det jeg lurer på er Èn felles forklaring på hva jeg bør gjøre. Det hadde vært fint å få.
Jeg har ikke peiling på hva som har skjedd eller ikke akjedd med bilen de første 220’… Ta gjerne det som et utgangspunkt.
Noen som kan hjelpe??
Første gang jeg var innom forumet snudde jeg nesten før jeg kom inn. ”Offroad.no” ble i hue mitt bare mer og mindre tvilsomme motoriserte byggverk som aldri var på veien… i hvert fall ikke lovlig.
Av en eller annen grunn kom jeg tilbake og fant ut hvor feil man kan ta, og nå har jeg vært i skapet og kikket ut lenge nok.
Kjøpte Subb for 2 1/2 år siden. En 94 6,5 TD 2500 som nå har gått ca 250’. Det vil si det var Bestyrerinnen som kjøpte til meg (!)
Jeg hadde ikke peiling på at det fantes så mange varianter av boksen, hadde bare tullete lyst på en.
På den tiden hadde vi bruk for noe som kunne dra en dobbel hestehenger (med innhold). Siden har det behovet utgått, men doningen er nå veeldig grom allikevel. Det hender den får dra litt nå også. Dessuten er det såpass mye jeg faktisk kan fikse sjøl, bare jeg vet hvordan - blant annet takket være Offroad.no. Det liker jeg.
Mange artige innlegg også…
Når jeg nå ser på ymse innlegg på forumet, ser jeg at jeg fikk med meg det aller meste på den bilen jeg kjøpte, og det har jeg etter hvert satt stor pris på.
Hovedårsaken til at jeg ville ha totalvekt over 3.500, var at da slapp jeg å ha dårlig samvittighet for å si nei når en av smågnagerne ville låne den…
Med stor interesse har jeg sett hvor mye nyttig informasjon det finnes her om alt mulig. Det gjelder særlig om hva man bør passe på når, både med selve bilen, om å dra henger, ombygginger/endringer og spesielt moro å lese om enkeltes forhold/erfaringer til BT…
Har ingen dårlige erfaringer med dem selv, bare noen litt rare. Jeg har prøvd å sette meg litt inn i det regelverket de er satt til å forvalte, og kan bare si jeg er glad det ikke er meg… (Selvsagt finnes det dxxxxsekker der som alle andre steder)
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Derfor har jeg nå satt opp ei liste over hva jeg akter å gjøre med bilen. I første omgang bare vedlikehold. Mye er klart i hue mitt, men jeg lurer på litt. (Nå kommer jeg altså til poenget…)
Jeg forsøker å finne ut hva jeg bør gjøre i forhold til akslingene på bilen. (Skal snarest bytte et kryss som holder på å kvelde, så den vet jeg om)
Når det gjelder det øvrige er følgende begreper brukt;
Fram- og bakaksel skjønner jeg. Differensial trodde jeg var det samme (?). Noen steder står det forskjellig anbefalt oljetype på aksel og diff. (Det med bryte-/låsebolten har jeg fått med meg.)
I tillegg er det nevnt ei fordelingskasse(?) Da sliter jeg litt.
Det jeg lurer på er Èn felles forklaring på hva jeg bør gjøre. Det hadde vært fint å få.
Jeg har ikke peiling på hva som har skjedd eller ikke akjedd med bilen de første 220’… Ta gjerne det som et utgangspunkt.
Noen som kan hjelpe??
<!--sizeo:2--><!--/sizeo--><i><b><!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->"...Det hele var min skyld, men fører B sa at det var OK og at jeg bare skulle glemme skadene på hans bil. Det skulle han få fikset selv, sa han. Det viktigste for ham var at kona aldri fikk vite at han hadde vært akkurat der akkurat da..."<!--colorc-->
<!--/colorc--></b></i><!--sizec--><!--/sizec-->
<!--/colorc--></b></i><!--sizec--><!--/sizec-->
