Innlegg: 2,029
Tråder: 152
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Nå er jo disse bilene som så mange andre amerikanere litt løse på styringa. Tviler på at denne er utslitt etter 130k. Styresnekkene kan jo dessuten strammes. Tipper at det er noe lekkasje med slangene, evt simringen ut til pitman armen.
mvh
Torfinn
Innlegg: 16
Tråder: 4
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
At det er en lekkasje er fra en av slangene eller pitman er godt mulig. Det var så mye dritt rundt omkring der så det var ikke mulig å se hvor det lakk fra. Det hang dråpe med servo olje på pitman arm. Skal rengjøre og tørke opp, fylle på olje, kjøre et par dager, så satser jeg på at det er mulig å se litt mer nøyaktig hvor lekkasjen kommer fra.
Stramming sparer jeg til jeg har funnet ut hvor lekkasjen kommer fra. Leste forøvrig på jeepsunlimited.com at noen mener dette ødelegger snekka, nesten uansett hvor forsiktig man strammer. At dersom snekka har blitt løsere så kommer den til å ryke, og at man ved å stramme fremskynder denne prosessen. Tanker rundt dette ?
Men jeg lurer fortsatt på hva som er grunnen til den store prisforskjellen mellom de forskjellige snekkene jeg har linket til, dersom noen har input på dette ? Nysgjerrig fyr jeg ser dere !
Innlegg: 2,029
Tråder: 152
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Tror ikke noe på at stramming fører til økt slitasje. Man må selvfølgelig ikke stramme så mye at den kniper. Det skal være litt slakk i den.
De to øverste snekkene (de billigste) virker å være overhalte snekker. Hvis du leser i teksten så står det hvordan de "produserer" disse. Her er litt av teksten fra Quadratec:
Cases get full machine shop attention. They are honed, trued and sleeved if required. O.E. spool valves are completely dis-assembled, inspected, modified with proper T-bar, reassembled and tested for proper flow balance. All reconditioned components are inspected for wear, and are magnafluxed to find cracks that are not normally visible.
Den siste ser ut til å være fabrikk ny.
dette er nok grunnen til prisforskjellene.
Torfinn
Innlegg: 16
Tråder: 4
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Takker !
Burde egentlig klart å lese det der selv. Gikk nok litt fort i svingen når jeg leste beskrivelsen. "Reconditioned components" - burde ringe en klokke i hodet når jeg leste det. Men da fikk jeg tilfredsstilt nysgjerigheten i alle fall. Nå vet jeg også hva jeg skal lete etter dersom jeg må bytte styresnekka.
Har fått rengjort snekka og pitmanarm i kveld + litt til under bilen. Får ta en liten tur i morgen og skaffe litt mer servoolje. Er helt nederst på pinnen, ganske lite ja. Sånn jeg har forstått det så må jeg få tak i "Mopar servo fluid" som Haynes (og det store internettet) så spesifikt kaller denne servo oljen. Så det blir vel inn til Motorcompaniet en tur. Satser på at dette ikke er bestillingsvare. Har inntrykk av at omtrent hver minste skrue til Jeep er bestillingsvare der inne.
Innlegg: 2,029
Tråder: 152
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
Jeg brukte bare dexron III olje på min, men det var en 89 modell. Rart dersom du ikke kan bruke dexron eller atf.
Torfinn
Innlegg: 1,439
Tråder: 162
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Det kan være et forsøk verdt å prøve et "lurium" som heter OMEGA 917. Dette er et tetningstoff som faktisk virker og utretter mirakler ved oljelekkasjer.
Stopper bare for tog og elefanter !
Innlegg: 1,177
Tråder: 87
Ble medlem: Feb 2007
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1531488:date=5 Aug 2009, 21:53:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 5 Aug 2009, 21:53)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan være et forsøk verdt å prøve et "lurium" som heter OMEGA 917. Dette er et tetningstoff som faktisk virker og utretter mirakler ved oljelekkasjer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
tja...prøvet og ikke funnet i orden...
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
Innlegg: 1,439
Tråder: 162
Ble medlem: Jan 2004
Omdømme:
0
Virket for meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Stopper bare for tog og elefanter !
