Toros SJ410

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1531879:date=8 Aug 2009, 22:57:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 8 Aug 2009, 22:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja får sjekke det i morra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hadde vært veldig greit om det var så enkelt, men frykter at det kan være dårlige stempelringer.
Er det noen måte å sjekke om ringene er dårlige på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Måle kompresjon, fyll en spiseskje med olje i sylinderen og måle igjen. Bedres resultatet tydelig er det ringene.

[Toro81]

<!--quoteo(post=1531949:date=9 Aug 2009, 13:53:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 9 Aug 2009, 13:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Måle kompresjon, fyll en spiseskje med olje i sylinderen og måle igjen. Bedres resultatet tydelig er det ringene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja får ta en test på det idag.
Men hva er "normal" komp på disse motorene? Sånn ca..?
Sist jeg målte lå jeg vel på mellom 7,5 og 8,5.

[sven]

mener den skal ligge på rundt 10-12 bar å du ligger nok litt lavtja.... men med så dårlig komp vil du merke det på mer enn at det ryker litt...

bruker du komptester med gjenger eller med konisk pakning?

[Toro81]

<!--quoteo(post=1532007:date=9 Aug 2009, 22:13:name=sven)-->QUOTE(sven @ 9 Aug 2009, 22:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mener den skal ligge på rundt 10-12 bar å du ligger nok litt lavtja.... men med så dårlig komp vil du merke det på mer enn at det ryker litt...

bruker du komptester med gjenger eller med konisk pakning?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er med gjenger, fra biltema.
Kan ikke si at jeg merker det på annet enn at den ryker litt når jeg gir på.
Motoren er ganske kvikk ellers til å være en 1 liters syns jeg. Nå har ikke jeg prøvd noen andre 410 så vet jo ikke helt hvordan den skal gå, men tror ikke den skal gå noe dårligere enn andre. Den går kjempefint på tomgang, hører omtrent ikke at den går når jeg står i kryss osv. Og den drar jevnt over hele registeret. Drar den greit opp i 100kmt uten problemer, bortsett fra at det er for masse turtall... savner ett ekstra gir, har 4000rpm i 90, så det er ikke noe særlig å ligge i mer enn i rundt 60-70 med denne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har ikke fått prøvd komp test med olje enda...
Men hvordan vil motoren oppføre seg med litt olje i sylindrene?
Skal muligens ut på noen mils kjøretur med den om et par dager, så da er det greit at den funker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Toro81]

Vet ikke om jeg har sagt det, men har altså ikke tatt test etter at pakninga var bytta.
8 bar var med den gamle pakninga og med topp-bolter som ikke var skikkelig dratt til.
Boltene satt ikke med mer enn max 10nm, så det var bare så vidt de var dratt til.

Skal få tatt ny test i morgen tidlig å legge ut resultatet her da.

[Annnte]

<!--quoteo(post=1532021:date=9 Aug 2009, 22:56:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 9 Aug 2009, 22:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Drar den greit opp i 100kmt uten problemer, bortsett fra at det er for masse turtall... savner ett ekstra gir, har 4000rpm i 90, så det er ikke noe særlig å ligge i mer enn i rundt 60-70 med denne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kanskje derfor 410 ikke ble levert med turteller. At man ikke har godt av å vite turtallet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Toro81]

<!--quoteo(post=1532024:date=9 Aug 2009, 23:18:name=Annnte)-->QUOTE(Annnte @ 9 Aug 2009, 23:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kanskje derfor 410 ikke ble levert med turteller. At man ikke har godt av å vite turtallet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hehe ja det må være noe med det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Toro81]

Fikk tatt en liten komp test igjen nå, og da viste den
10 på syl 1,
9 på syl 2,
9 på syl 3,
10 på syl 4.

Skal få tatt en test med liten skvett olje og.

[Toro81]

Har BILTEMA termostat som passer på SJ410?
Står ikke noe om at de har til suzuki i katalogen,

[Toro81]

Da har jeg fått tatt en komp test med litt olje i sylindrene
10,2 på syl 1
10,5 på syl 2
10,7 på syl 3
11,7 på syl 4

Det var jo litt forskjell fra testen uten olje, så det lukter dårlige stempelringer av dette vel?

[Annnte]

<!--quoteo(post=1532127:date=10 Aug 2009, 18:50:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 10 Aug 2009, 18:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har BILTEMA termostat som passer på SJ410?
Står ikke noe om at de har til suzuki i katalogen,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjøpte termostat hos suzuki forhandleren for en liten slump med penger. De va ikke dyr. 2 år siden så jeg husker ikke prisen, men ble ikke sjokka av prisen spvidt jeg husker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Toro81]

<!--quoteo(post=1532325:date=11 Aug 2009, 21:46:name=Annnte)-->QUOTE(Annnte @ 11 Aug 2009, 21:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøpte termostat hos suzuki forhandleren for en liten slump med penger. De va ikke dyr. 2 år siden så jeg husker ikke prisen, men ble ikke sjokka av prisen spvidt jeg husker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja, neida, den er nok ikke så dyr... Men suzuki her i by`n har ingenting til SJ på lager, så tenkte kanskje biltema hadde en som passa..
Har bestilt andre deler hos Bilxtra, de heller har ikke noe på lager, men de har det hvertfall kl 08.00 dagen etter, pluss at de er endel billigere enn suzuki [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Toro81]

Vurderer å selge 410`n.
Hva er en realistisk pris på denne som er nettopp EU godkjent for 2 nye år?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1532267:date=11 Aug 2009, 15:24:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 11 Aug 2009, 15:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg fått tatt en komp test med litt olje i sylindrene
10,2 på syl 1
10,5 på syl 2
10,7 på syl 3
11,7 på syl 4

Det var jo litt forskjell fra testen uten olje, så det lukter dårlige stempelringer av dette vel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Litt slitne men som en kan forvente på en gammel F10A motor. Ikke noe som betyr at den ikke kan gå greit nok lenge enda, med litt oljeforbruk.

Pris på en slik bil. ?? Tja, ser den grei ut og ikke særlig synlig rust. Nylig godkjent. Knall den ut på Finn på kr 22.000,- og la eventuelt kjøper prute ned til 20 lapper. Det er ingen overflod av disse bilene lenger og prisene er på veg oppover.

Kan hende du kan få mer for den også om du har litt is i magen, men ikke noe grunn til å selge den for billig heller. Så derfor tyve lapper. Start litt i overkant så det er litt prutingsmonn. Har du dyre store dekk så ta de av og sett på normale dekk og selg de dyre dekka ved siden av. På bilen får du ingenting igjen for dem.

Samme med ekstrautstyr på bilen. Som regel lønner det seg å plukke det av og selge bilen uten. Sånn er det bare.

Skal du kjøpe en 413? Du må ikke finne på å kutte ut SJ. Jeg forsøkte det en gang og etter bare noen få år fikk jeg sterk abstinens og måtte kompensere med å kjøpe 8 SJ/LJ på et par år. To er solgt videre, to er skrotet og fire har jeg beholdt.

[banjin]

sant det. hadde 413 masse år siden. solgte. så 410 og solgte. gikk noen år fikk abstinenser sjøl og nu sitt eg med 3 stk 413 og tror ikke jeg noen gang kommer til å selge.

[Toro81]

<!--quoteo(post=1533032:date=16 Aug 2009, 18:09:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 16 Aug 2009, 18:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt slitne men som en kan forvente på en gammel F10A motor. Ikke noe som betyr at den ikke kan gå greit nok lenge enda, med litt oljeforbruk.

Pris på en slik bil. ?? Tja, ser den grei ut og ikke særlig synlig rust. Nylig godkjent. Knall den ut på Finn på kr 22.000,- og la eventuelt kjøper prute ned til 20 lapper. Det er ingen overflod av disse bilene lenger og prisene er på veg oppover.

Kan hende du kan få mer for den også om du har litt is i magen, men ikke noe grunn til å selge den for billig heller. Så derfor tyve lapper. Start litt i overkant så det er litt prutingsmonn. Har du dyre store dekk så ta de av og sett på normale dekk og selg de dyre dekka ved siden av. På bilen får du ingenting igjen for dem.

Samme med ekstrautstyr på bilen. Som regel lønner det seg å plukke det av og selge bilen uten. Sånn er det bare.

Skal du kjøpe en 413? Du må ikke finne på å kutte ut SJ. Jeg forsøkte det en gang og etter bare noen få år fikk jeg sterk abstinens og måtte kompensere med å kjøpe 8 SJ/LJ på et par år. To er solgt videre, to er skrotet og fire har jeg beholdt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

20K blir nok litt i overkant føler jeg. Er litt rust rundt i hjulbuer og kanaler + at det er endel jobb hvis en bestemmer seg for å få bukt med oljeforbruket.
Enkleste er jo bare å få tak i en annen motor, men litt kjipt hvis den nye har det samme problemet...
Om det blir salg har jeg ikke bestemt meg helt for enda, men lufter ideèn.
Tanken var å kjøpe en 413 ja.
Kan også bygge om 410`n, men da må jeg nesten få det godkjent også syns jeg.
Og da drar det litt på seg med arbeid og papirmølje...
Så jeg får se hvor det bærer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


Men er fortsatt på utkikk etter en 410 motor, så si gjerne ifra om noen har..

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1533051:date=16 Aug 2009, 20:02:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 16 Aug 2009, 20:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->20K blir nok litt i overkant føler jeg. Er litt rust rundt i hjulbuer og kanaler + at det er endel jobb hvis en bestemmer seg for å få bukt med oljeforbruket.
Enkleste er jo bare å få tak i en annen motor, men litt kjipt hvis den nye har det samme problemet...
Om det blir salg har jeg ikke bestemt meg helt for enda, men lufter ideèn.
Tanken var å kjøpe en 413 ja.
Kan også bygge om 410`n, men da må jeg nesten få det godkjent også syns jeg.
Og da drar det litt på seg med arbeid og papirmølje...
Så jeg får se hvor det bærer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


Men er fortsatt på utkikk etter en 410 motor, så si gjerne ifra om noen har..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke værre enn at du legger ut bilen til 22 lapper på Finn, får du solgt får du solgt. Jeg ville ikke bygget om en 410 til en 413. No way. Da ville jeg heller kjøpt en 413 og satt inn en 1600 motor med coil on plugg på. Funnet en 413 med skikkelig sliten motor som du kunne fått for snaue 10 tusen og så kjøpt en skikkelig god motor for 10 tusen. Da hadde du byttet javnt egentlig med 410 over til en 413 med kjempebra motor.

Skjønner ikke hvorfor du ikke skulle få 20 for den bilen. Tror du alle de andre som selges i den prisklassen på Finn er i no bedre stand enn din? Nope. De er like slitne og rustne alle sammen.

Jeg har kjøpt biler som de har påstått både det ene og det andre med, overhalte motorer og all verdens flotte saker, 99,9% rustfri bil var den ene bare synd at den lille 0,01% med rust var fremre rammestag tvert av på grunn av rust.

Legg den ut til 22 den er like mye verdt det som de andre.

[Annnte]

<!--quoteo(post=1532994:date=16 Aug 2009, 12:26:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 16 Aug 2009, 12:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vurderer å selge 410`n.
Hva er en realistisk pris på denne som er nettopp EU godkjent for 2 nye år?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var jo trist lesning.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Jeg vil også ha 413

Tidligere i år ble Zuki`s (på pirate forumet) 410 videresolgt. Den hadde 31" dekk, recaro stoler, heva og fjerna rust på. Den var kjempe fin. Det var en tintop. Den ble solgt for 10000,- Største problemet var vel at den sto i Hammerfest. Kan være derfor den ble solgt billig. Den var forøvrig heller ikke eu-kontrolert før salg....
Hvem betaler egentlig 20000,- for en 410, selv med masse stæsj? På finn og autodb blir jo de dyre bilene borte, så noen må jo kjøpe dem....

Stian

[Toro81]

<!--quoteo(post=1533092:date=16 Aug 2009, 22:41:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 16 Aug 2009, 22:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke værre enn at du legger ut bilen til 22 lapper på Finn, får du solgt får du solgt. Jeg ville ikke bygget om en 410 til en 413. No way. Da ville jeg heller kjøpt en 413 og satt inn en 1600 motor med coil on plugg på. Funnet en 413 med skikkelig sliten motor som du kunne fått for snaue 10 tusen og så kjøpt en skikkelig god motor for 10 tusen. Da hadde du byttet javnt egentlig med 410 over til en 413 med kjempebra motor.

Skjønner ikke hvorfor du ikke skulle få 20 for den bilen. Tror du alle de andre som selges i den prisklassen på Finn er i no bedre stand enn din? Nope. De er like slitne og rustne alle sammen.

Jeg har kjøpt biler som de har påstått både det ene og det andre med, overhalte motorer og all verdens flotte saker, 99,9% rustfri bil var den ene bare synd at den lille 0,01% med rust var fremre rammestag tvert av på grunn av rust.

Legg den ut til 22 den er like mye verdt det som de andre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har jo ingen hast med å bli kvitt den, så det går jo ann å prøve.

[Toro81]

<!--quoteo(post=1533115:date=17 Aug 2009, 00:21:name=Annnte)-->QUOTE(Annnte @ 17 Aug 2009, 00:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var jo trist lesning.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Jeg vil også ha 413

Tidligere i år ble Zuki`s (på pirate forumet) 410 videresolgt. Den hadde 31" dekk, recaro stoler, heva og fjerna rust på. Den var kjempe fin. Det var en tintop. Den ble solgt for 10000,- Største problemet var vel at den sto i Hammerfest. Kan være derfor den ble solgt billig. Den var forøvrig heller ikke eu-kontrolert før salg....
Hvem betaler egentlig 20000,- for en 410, selv med masse stæsj? På finn og autodb blir jo de dyre bilene borte, så noen må jo kjøpe dem....

Stian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Trist og trist, det er jo som sagt bare en vurdering enda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Liker jo bilen veldig godt, men savner ett 5. gir siden jeg kjører mye langs veien.
Eneste jeg tviler litt på er vel at 413 neppe er like billig i drift som 410 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]