ventilprobelem

[turru]

har fått en høy tikkelyd i motoren min. så jeg skrudde av toppdekselet. der fant jeg en ventilklaring som er mye større en va som er mulig å justere på ventilen. dette er på sylinderen som ligger nermest torpedoveggen. noen som har vert borti noe lignende og har forslag til løsning. kan jeg få kjøpt lengre skru?

[kixxen]

Tror du skal finne ut problemet til at du må justere så mye på ventilene.
Sjekk kam og kamrulle for å se om det er slitasjer på disse. Sjekk også at ventilen lukker skikkelig.

Ta også en kikk på kamlager.

[eivhans]

Synes det ser ut som om det er kortere fra ventilfjærtallerkenen og opp til toppen av ventilstammen på den bakerste ventilen, enn det er på den nest siste... Stemmer det, eller er det bare synsbedrag? I såfall kan ventilene ha vært slipt, og den som har gjort dette, har slipt enden også, og tatt alt for mye.
Det kan også ha vært skiftet ventil, og at den som er satt inn er feil.
Synes kanskje skruen også virker kortere, men det er muligens synsbedrag det også...
Dersom disse lengdene er like, må du sjekke om vetilfjærtallerkenen på ventilene er like høye. Er de ikke det, kan det være at ventilen ikke returnerer helt. Dette kan i såfall komme av koks på ventilstammen, løst ventilsete, eller noe som har lagt seg mellom ventil og ventilsete.
Ellers må du sjekke kamaksel, vippearmer, ruller, vippearmaksel og fester for denne.

[turru]

<!--quoteo(post=1532752:date=14 Aug 2009, 19:48:name=RN46)-->QUOTE(RN46 @ 14 Aug 2009, 19:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Synes det ser ut som om det er kortere fra ventilfjærtallerkenen og opp til toppen av ventilstammen på den bakerste ventilen, enn det er på den nest siste... Stemmer det, eller er det bare synsbedrag? .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ser ut som om toppen på ventilstammen er litt deformert/sammentrykt i toppen. det kan komme av at jeg har kjørt lenge med for stor ventilklaring slik at den kar blitt slått ut/sammen. ser også ut som om skruen er kortere. mulig denne også er slitt pga samme feil.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->I såfall kan ventilene ha vært slipt, og den som har gjort dette, har slipt enden også, og tatt alt for mye.
Det kan også ha vært skiftet ventil, og at den som er satt inn er feil..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

toppen er byttet av tidligere eier for 60000km siden.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Synes kanskje skruen også virker kortere, men det er muligens synsbedrag det også...
Dersom disse lengdene er like, må du sjekke om vetilfjærtallerkenen på ventilene er like høye. Er de ikke det, kan det være at ventilen ikke returnerer helt. Dette kan i såfall komme av koks på ventilstammen, løst ventilsete, eller noe som har lagt seg mellom ventil og ventilsete.
Ellers må du sjekke kamaksel, vippearmer, ruller, vippearmaksel og fester for denne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

RULLER: hvordan sjekker jeg disse?

de resterende ventilene har fin klaring er kunn på denne sylinderen at d er stor slakke.

[eivhans]

Husker ikke om denne motoren har en rulle i enden av vippearmen, eller om den har en "sko" som glir på kamakselen. Men hvis den har en rulle, skal den være helt rund, og uten flate partier. Det skal heller ikke være slakk mellom den og bolten den er lagret på (litt slakk aksialt/sideveis er normalt).
Hvis et er en "sko" på enden, må du sjekke at den ikke er mye slitt (sammenlign fasong med den ved siden av).

[turru]

er 90%sikker på at det ikke var noen ruller der men skal sjekke i morgen

[turru]

jeg tok feil. det var ruller på vippearmen. den bakerste rullen satt helt fast og den nest bakerste var det mye slakke på.
sjekket også kammaksel og der hadde det ikke blitt slitasje enda. heldigvis... skal bestille to ruller og to nye justeringsskruer.

til dere som har gjort dette før: for å få løs vippearmakslingen, er det bare å lsne di skruene som står på toppen av den og løfte den rett opp?
er det noe mere jeg burde gjøre med det samme jeg holder på å skrur oppi toppen?