Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hvilken motor har jeg i min Mazda?
#1
Er det noe utvendig forskjeld på disse motorene?
Kan noen av dere se forskjeld på disse om jeg legger ut ett bilde?

Skulle kjøpt nye filtere og gløde plugger til den, men bilen er ikke reg om til denne motoren. Å han jeg kjøpte den av var ikke sikker da det ikke var han som hadde byttet den...
Svar
#2
hupsda... Toppen er forskjellig på de to motorene, så legger du ut bilde kan man se det. Ellers er de identiske, faktisk så identiske at ikke motoren og toppen trenger å være samme... (Jeg har 2,5blokk og 2,3topp) For å være helt sikker så ser du bakerst på motoren på førersida, under toppen bak dieselfilteret, der skal det stå preget inn 4S55 for 2,3 eller 4S56 for 2,5...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#3
Er vel 4<b>D</b>55 for 2,3 og 4<b>D</b>56 for 2,5 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Svar
#4
Takk så mye! Da skal jeg nok klare å se det tenker jeg. Hvis ikke så legger jeg ut ett bilde tenker jegSmile
Svar
#5
Da var det vist en 2.5 jeg hadde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Noe moro man kan gjøre med disse? Noen svakheter?

Virker som en veldig bra motor detta her! Veldig pen lyd i den, bruker ikke olje, går bra og bruker veldig lite diesel selv med store hjul. Det eneste er at jeg har girkasse til en bensin motor, så det blir ingen racebil... Kjører ikke fortere den 100km't siden det blir fort høyt turtall.

Noen som foresten har noe greie på hvordan jeg kobler på turteller på disse?
Svar
#6
Turtelleren sitter i dieselpumpa.Visst du finner en pajero du kan se på,finner du ut hvordan det akal være.Kan være noen her har bilder for å forklare.
5 om dagen Smile

Spar på vannet,drikk øl...
Meir turtall,je gass!
Svar
#7
Ja det hadde vært fint med en bilde forklaring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] hehe
Svar
#8
Åpent luftfilter, 2,5"eksos fra manifolden og ut med enkel potte, litt mer diesel, turbotrykksmåler og litt mer turbotrykk så får du en bil som HØRES morro ut også... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#9
<!--quoteo(post=1533218:date=17 Aug 2009, 20:24:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 17 Aug 2009, 20:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Åpent luftfilter, 2,5"eksos fra manifolden og ut med enkel potte, litt mer diesel, turbotrykksmåler og litt mer turbotrykk så får du en bil som HØRES morro ut også... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hørtes jo fint ut det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Hvordan justerer man opp diesel og turbotrykket på disse? Er det å justere på staget på wastegaten?
Har du prøvd å kjøre 2,5" eksos uten lydempere da?
Har hørt nissan patrol uten lydempere, å det blir jo helt rå lyd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det er jo klart at de har jo 3,3l motor da... Kan jo hjelpe litt dette også.
Svar
#10
Korrekt. Evt tar du bare å legger etpar stoppskiver undert festebraketten til WG'n. IKKE gjør noe med turbotrykket før du har montert turbotrykksmåler, noe særlig over 1bar så risikerer du bare at toppen sprekker. Dieseltrykk er en skrue med kontramutter i bakkant av dieselpumpa. Sitter under et lite rundt deksel. Justeres inn 1/8-1/4 omgang i slengen for mer effekt. Når det begynner å ryke justerer du litt tilbake.

Ikke kjørt rakrør nei, men har ingen problemer med å få EU-godkjent med èi potte. Grom lyd uansett...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#11
<!--quoteo(post=1533311:date=18 Aug 2009, 13:51:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 18 Aug 2009, 13:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Korrekt. Evt tar du bare å legger etpar stoppskiver undert festebraketten til WG'n. IKKE gjør noe med turbotrykket før du har montert turbotrykksmåler, noe særlig over 1bar så risikerer du bare at toppen sprekker. Dieseltrykk er en skrue med kontramutter i bakkant av dieselpumpa. Sitter under et lite rundt deksel. Justeres inn 1/8-1/4 omgang i slengen for mer effekt. Når det begynner å ryke justerer du litt tilbake.

Ikke kjørt rakrør nei, men har ingen problemer med å få EU-godkjent med èi potte. Grom lyd uansett...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da har jeg noe å sjekke opp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Takk for tipset [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)