Innlegg: 161
Tråder: 23
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Er det noe utvendig forskjeld på disse motorene?
Kan noen av dere se forskjeld på disse om jeg legger ut ett bilde?
Skulle kjøpt nye filtere og gløde plugger til den, men bilen er ikke reg om til denne motoren. Å han jeg kjøpte den av var ikke sikker da det ikke var han som hadde byttet den...
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
hupsda... Toppen er forskjellig på de to motorene, så legger du ut bilde kan man se det. Ellers er de identiske, faktisk så identiske at ikke motoren og toppen trenger å være samme... (Jeg har 2,5blokk og 2,3topp) For å være helt sikker så ser du bakerst på motoren på førersida, under toppen bak dieselfilteret, der skal det stå preget inn 4S55 for 2,3 eller 4S56 for 2,5...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 749
Tråder: 16
Ble medlem: Dec 2003
Omdømme:
0
Er vel 4<b>D</b>55 for 2,3 og 4<b>D</b>56 for 2,5 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Innlegg: 161
Tråder: 23
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Da var det vist en 2.5 jeg hadde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Noe moro man kan gjøre med disse? Noen svakheter?
Virker som en veldig bra motor detta her! Veldig pen lyd i den, bruker ikke olje, går bra og bruker veldig lite diesel selv med store hjul. Det eneste er at jeg har girkasse til en bensin motor, så det blir ingen racebil... Kjører ikke fortere den 100km't siden det blir fort høyt turtall.
Noen som foresten har noe greie på hvordan jeg kobler på turteller på disse?
Innlegg: 813
Tråder: 55
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme:
0
Turtelleren sitter i dieselpumpa.Visst du finner en pajero du kan se på,finner du ut hvordan det akal være.Kan være noen her har bilder for å forklare.
5 om dagen
Spar på vannet,drikk øl...
Meir turtall,je gass!
Innlegg: 161
Tråder: 23
Ble medlem: Sep 2004
Omdømme:
0
Ja det hadde vært fint med en bilde forklaring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] hehe
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Åpent luftfilter, 2,5"eksos fra manifolden og ut med enkel potte, litt mer diesel, turbotrykksmåler og litt mer turbotrykk så får du en bil som HØRES morro ut også... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Korrekt. Evt tar du bare å legger etpar stoppskiver undert festebraketten til WG'n. IKKE gjør noe med turbotrykket før du har montert turbotrykksmåler, noe særlig over 1bar så risikerer du bare at toppen sprekker. Dieseltrykk er en skrue med kontramutter i bakkant av dieselpumpa. Sitter under et lite rundt deksel. Justeres inn 1/8-1/4 omgang i slengen for mer effekt. Når det begynner å ryke justerer du litt tilbake.
Ikke kjørt rakrør nei, men har ingen problemer med å få EU-godkjent med èi potte. Grom lyd uansett...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]