diff sperre

[arne33]

har en 2005mod silverado duramax 2500

er de sperre på disse bak? er de eventuelt noe som står på bakakselen? evt noen som har bilder og vise meg. hvordan man kan skille ut de forskjellige typene bakaksler. er rimelig grønn på drivverk på disse bilene.

takker!!!

[Chev_G30]

Hallå...

Feit kjerre mister [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Angående sperre så ligger det mye tråder om det her...

Her er noen av de..

http://www.offroad.no/forum/Har-jeg-sperre...l&hl=sperre

http://www.offroad.no/forum/sperre-p-pick-...l&hl=sperre

Disse er eldre modeller men er vel lik skulle jeg tru

[aeomholt]

Enkleste er jo å jekke opp bilen bak å snurre på hjula med girkassa i fri...

Går begge samme vei så har du diffbrems. snurrer de hver sin vei har du åpen diff. Snurrer de hver sin vei og plutselig låser med et klikk så har du "Eaton G80" diff sperre/brems

[arne33]

<!--quoteo(post=1533534:date=19 Aug 2009, 21:59:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 19 Aug 2009, 21:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enkleste er jo å jekke opp bilen bak å snurre på hjula med girkassa i fri...

Går begge samme vei så har du diffbrems. snurrer de hver sin vei har du åpen diff. Snurrer de hver sin vei og plutselig låser med et klikk så har du "Eaton G80" diff sperre/brems<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


jammen de hørtes jo veldig enkelt ut. takk for de [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[arne33]

da jeg funnet ut at jeg har de som blir kalt eaton g80 sperre. måtte jo selvsagt prøve dette vidunderet i et jævla høl slik at jeg fikk hjulløft.

hehe funka som bare den !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]

[aeomholt]

Eaton EZ-locker er vel betegnelsen. Hos GM har den optionkode G80, derav kallenavnet. G'en blir ofte spøkefullt kalt for grenade da de har en tendens til å gå i lufta ved ekstrem belastning (les: stor trimma motor) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[arne33]

hehe ja de kan så vere. men får håpe den takler de eg he tenkt å hive på med guffe

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1533923:date=22 Aug 2009, 20:37:name=arne33)-->QUOTE(arne33 @ 22 Aug 2009, 20:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hehe ja de kan så vere. men får håpe den takler de eg he tenkt å hive på med guffe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

de funker utmerket til "normal" bruk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[bård mjelde]

<!--quoteo(post=1533765:date=21 Aug 2009, 17:08:name=arne33)-->QUOTE(arne33 @ 21 Aug 2009, 17:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da jeg funnet ut at jeg har de som blir kalt eaton g80 sperre. måtte jo selvsagt prøve dette vidunderet i et jævla høl slik at jeg fikk hjulløft.

hehe funka som bare den !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Einaste chevrolet som vert levert med orginal fullsperre er colorado z71.Den har g80 automatic locker på bakaksling.

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1535341:date=31 Aug 2009, 22:12:name=board)-->QUOTE(board @ 31 Aug 2009, 22:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Einaste chevrolet som vert levert med orginal fullsperre er colorado z71.Den har g80 automatic locker på bakaksling.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Veeeeeel... alle GM trucks fra begynnelsen av 90-tallet og opp til200x er levert med den sperra/diffbremsen. Selv volvo 9xx bruker denne.

[arne33]

tja, hva vet vel jeg men når man står i et høl sånn at ene bakhjulet er oppifra er de ingen problem og komme ut, de kommer et smell å vips går begge hjula like fort og ut kjører du... kaller nå de sperre jeg da....

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1535497:date=1 Sep 2009, 19:39:name=arne33)-->QUOTE(arne33 @ 1 Sep 2009, 19:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tja, hva vet vel jeg men når man står i et høl sånn at ene bakhjulet er oppifra er de ingen problem og komme ut, de kommer et smell å vips går begge hjula like fort og ut kjører du... kaller nå de sperre jeg da....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Helt klart kjempebra sak til normal bruk og spesielt i situasjonen som du beskriver, det er faktisk en sperre.

Men å påstå at det kun er <b>Chevrolet colorado z71</b> som er levert med GM option "g80" Eaton EZ-locker er direkte feil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[arne33]

ja de virker litt rart de i mine øyner. men men jeg har de nå jallefall. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] foresten noen som har hadt problemer med denne type sperre? ting man burde være ekstra obs på med service å slike ting.? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/warning.gif[/img]

[bård mjelde]

<!--quoteo(post=1535517:date=1 Sep 2009, 21:08:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 1 Sep 2009, 21:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt klart kjempebra sak til normal bruk og spesielt i situasjonen som du beskriver, det er faktisk en sperre.

Men å påstå at det kun er <b>Chevrolet colorado z71</b> som er levert med GM option "g80" Eaton EZ-locker er direkte feil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
trur du blandar begrepa diff.sperre og diffbrems.min 81 camaro har diff.brems ( limited slip differential),min 85 blazer har diff.brems,min 02 tahoe har og diff.brems (elektronisk).I hanskerommet på tahoen står det g80 men det framleis ein diff.brems.Har køyrd endel i terrenget med tahoen ,hadde det vore sperre bak så hadde bakhjula dratt likt ved hjulspinn.det skjer ikkje.

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1535557:date=1 Sep 2009, 23:49:name=board)-->QUOTE(board @ 1 Sep 2009, 23:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->trur du blandar begrepa diff.sperre og diffbrems.min 81 camaro har diff.brems ( limited slip differential),min 85 blazer har diff.brems,min 02 tahoe har og diff.brems (elektronisk).I hanskerommet på tahoen står det g80 men det framleis ein diff.brems.Har køyrd endel i terrenget med tahoen ,hadde det vore sperre bak så hadde bakhjula dratt likt ved hjulspinn.det skjer ikkje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Blander ikke begrep, kalte den dog for EZ-locker istedenfor Gov-locker som den omtales som på nett.
Når jeg har begge hjula i lufta å snurrer det ene så klikker den inn i 100% lås (mer enn 100rpm differanse). Når jeg har hjula på bakken å den er gått i lås på grusen for så å ta en sving ut på asfalten så merkes det tydelig at innerhjulet tvinges med.

Over en viss hastighet så kobles sperra ut og om den da går over til å bli en brems (da den inneholder clutchpakker) er jeg usikker på.
I utganspunktet så er den iallefall åpen inntil den går i lås. Det er jo pga låsefunksjonen at disse sperrene er "forhatte og berykta" i performanceapplikasjoner for det tåler de ikke å har en tendens til å "gå i oppløsning".

[ready4-runner]

Fet bil du har Arne misunnelig på den motoren

[arne33]

hehe takker takker.... apropo den motoren, den må jeg få justert noe opp...hehe tenker på en edge boks. men huff de koster. bekymra for girkassa også viss jeg chipper.

[ready4-runner]

<!--quoteo(post=1536647:date=8 Sep 2009, 22:20:name=arne33)-->QUOTE(arne33 @ 8 Sep 2009, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hehe takker takker.... apropo den motoren, den må jeg få justert noe opp...hehe tenker på en edge boks. men huff de koster. bekymra for girkassa også viss jeg chipper.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Går den så dårlig da? Kan vel begynne med grovere eksos og luftfilter først :-) Chipper vel girkassen samtidig som du tar motoren men styr unna de billigste greiene

[arne33]

nei den går ikke dårlig, men 6,6l å bare 310hk..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] jeg vil ha mer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] ! hehe nei er ikke så inni den chip verdenen jeg men ser en egde boks på ebay koster en 4lapper. men blir vel og hevende seg til til en prof her i landet.