styrestag spoa160 patrol

[toma]

noen som har noen bilder av styrestaget på spoa . eller hva som må gjøres når man spoa hever

[onkel]

Du kan ringe til formannen i Gærhølet han kan dette


  1.jpg (Størrelse: 34.34 KB / Nedlastinger: 149)
  2.jpg (Størrelse: 39.2 KB / Nedlastinger: 141) [attachment=2801:attachm
ent]
  11.jpg (Størrelse: 3.67 KB / Nedlastinger: 100)
  16.jpg (Størrelse: 68.71 KB / Nedlastinger: 151)



Spoa patrol 38" gumbo monstermudders


  85.jpg (Størrelse: 67.65 KB / Nedlastinger: 131)
  89.jpg (Størrelse: 68.81 KB / Nedlastinger: 125)

[toma]

må man bygge det om sånn som på bilde. eller er det ein letere måte..og om det er noen som har bide av hvordan man gjør det på pasasjer siden der det er støpegods

[patrolux]

Jeg brukte en støpejernskloss fra en bøyd akselhylse som jeg sveiste på. Du bør bruke draband rundt akslingen, da de originale belaster kun klossen som er sveist på diffen .Det nærmest diffen er et bakdraband. Her er bildene jeg finner.

  G_rh_let_080.jpg (Størrelse: 112.81 KB / Nedlastinger: 262)

  G_rh_let_081.jpg (Størrelse: 99.61 KB / Nedlastinger: 206)

  G_rh_let_084.jpg (Størrelse: 138.04 KB / Nedlastinger: 213)

Det kan ligge bilder her http://gammel.offroad.no/garage.asp?Page=S...ery&id=4039

[toma]

så om eg tar av fjærfeste av ein anna aksel eg har ligende og sveiser på så går det greit.. bruker ubolter fra bak på begge sider foran om eg skjønte riktig

[patrolux]

Bare på innsiden

[toma]

altså på pasasjersiden inn mot klokka. på ytersiden der da

[patrolux]

Mot hjulet brukte jeg et draband beregnet på framaksel.Akslingen er tynnere der der enn inne ved klokka.

[toma]

mulig eg det er noe meir eg lurer på når eg skal begynne meg spoa.

Takker for alle bra svar jan

[patrolux]

Det er bare å ringe det, men ikke ring på dagtid fra onsdag. Jobber natta.

[robin1989]

<!--quoteo(post=1332146:date=8 Apr 2007, 17:05:name=Jan Eggen)-->QUOTE(Jan Eggen @ 8 Apr 2007, 17:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg brukte en støpejernskloss fra en bøyd akselhylse som jeg sveiste på. Du bør bruke draband rundt akslingen, da de originale belaster kun klossen som er sveist på diffen .Det nærmest diffen er et bakdraband. Her er bildene jeg finner.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei
Driver å lurer litt på spoa, men er kun i fasen hvor jeg liksom samler info enda! Har dermed endel spørsmål om emnet

Har mysa på de bildene til Jan Eggen, men sjønner ikke helt hva dette "drabandet" skal være Ser jo ut som u-bolter for meg...

Viktig at det skal være draband på passasjersiden der akselhylsa btw er av støypgods?

Står også at dette drabandet skal være nermest diffen, men like under står det ut imot hjulet. Hva er riktig?

Håper på svar

[grønnli`s]

hei.
har spoa heva min skogs-patrol... en crg160 altså..
funka fjell heilt tel æ dønna i et myrhåll... da ga fæste på akslingen på passasjer sia framme sæ...
hørt mye snakk om di der dra-bandan, så jo korsn det va orginalt å men har ikke utstyr tel å sveise støypgods så æ måtte improvisere.
laga mæ et anlegg mellom aksling å fjær sånn at det blei stødi der, lå så ei kjukk stålplata oppå fjæra å ei under akslingen på det org fjær-anlegge. så 4 KRAFTIE bolta jænnom det hær med mutter å låsmutter på toppen...
verka før mæ at det blei stødi men det blei det ikke...

nånn som kan førklare godt evt goe bilda a korsn det må jøres dær før å få det tel å holde??


håper på svar...

[climber78]

Har vært sabla stille her i det siste

har en 160 som skal SPOA heves... kan noen lage en punkt for punkt liste over hva som må gjøres og modifiseres... også om deler som man må kjøpe inn..

[Powel]

Må vel være noe her som kan svare på det siste her! =)