Blazer valg!

[Blazer&Wakeman]

Hei igjen.

Ble som sagt ikke Blazer som første bil, (ble BMW uff) men det ble en kjedelig affere, så nå tenker jeg at jeg vil ha meg en Blazer.

Ser på 2 stk K5 Blazer med 6.2 Diesel, (autodb) 944479 og 954307 har ikke mer en ca 50000 peng å bruke.
grunnen til at jeg spør igjen er fordi jeg er helt grønn på K5, (ser også på S10 95+.)

Jeg har lest at dieselen er treg, men bruker mindre drivstoff, nedtil 0.9l på langkjøring, (dette kommer vel an på vedlikehold) men hva er deres erfaringer.
Disse bilene tåler vel heller ikke vestlands været heller med salting, slaps og regn.
får hele tiden beskjed om å holde meg langt vekke fra slike biler, krever mye vedlikehold, stell og helst garasje, vil derfor høre deres meninger før jeg tar noen avgjørelser.
så mitt store spørsmål er:
Kan disse bilene (6.2 helst) brukes som daglig bil, uten garasje?
(viss ikke blir det S10)

Mvh
Jan-Erik S. Helle

[Lipton]

<!--quoteo(post=1535389:date=1 Sep 2009, 03:04:name=Blazer&Wakeman)-->QUOTE(Blazer&Wakeman @ 1 Sep 2009, 03:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->får hele tiden beskjed om å holde meg langt vekke fra slike biler, krever mye vedlikehold, stell og helst garasje, vil derfor høre deres meninger før jeg tar noen avgjørelser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har kopiert dette fra "et annet" forum:

"<b>Hva skal du se etter når du skal ha deg bil (K5):

Rust:
Alt som heter innerskjermer, og hjulbuer er utsatte steder, bak forsetene og de siste 30-40 cm på karosseri og tverrgående rammebjelke er vel det du bør se mest på.

Teknisk:
6,2D he he, neida, motorene er ikke ille, men trenger en god del mere omsorg en lillebroren 350.
dra opp peilepinne og sjekk olje, er det olje? ser det ut som olje? Dra av pinnen på fingrene, får du tørket av fingrene med et papir uten å være svart på fingrene resten av dagen er det mest sannsyneligvis passet litt på.
hvordan er kaldstart egenskaper? Tungstartet bil kan være glødeplugger ca1000kr , glødekontroller ca 700 kr matepumpe ca 500kr,disel pumpe, dyser, lav kompresjon.
Ta av oljepåfylling når den går,(denne finner du rett bak kjølevifta) står oljedampen opp her eller i pulser er det ofte gjenomslag.
Sjekk for oljesvetting i bakkant på topper, se også når den går. Toppakninger kan være nært forestående. (toppdeksler kan lure deg her, da disse ofte lekker)
Sjekk at det ikke bobler i ekspansjonstank når kald/varm
Sjekk radiator, disse er ofte råttene på sidene
Sjekk for lekkasje ut av converter hus, drypper det svart olje her er den bakre simering på tur. lite morsom jobb og skifte.

Gear:
Gearer den mykt uten for støre rykk og napp er den grei, den skal ikke slure eller nøle på girene. Girer den ikke før på høyt turtall er det noe galt. dette kan komme av forskjelige ting avhengig av hva slags gearkasse som sitter på den. Olja skal være lys og ikke lufte som godt stekt åbbor.

Aksler
endeledd og draglink: få noen til å dra rattet frem og tilbake, kipper kulene opp og ned/ frem og tilbake er disse ferdige.
bærekuler: Jekk opp og bryt dekket frem og tilbake med godt tak på kl 12 og 6 på hjulet, Du kjenner fort hjullager og bærekuleslark på denne måten. Sjekk kryss i framaksel, disse får ofte juling og det er lett å kjenne slark
Sitter det autonav på den kan du regne med at du har kastet disse innen vinteren er tilbake.
Bakaksel: Sjekk for lekkasje på simmering pinion og at det ikke er bløtt ved bremsetrommel/skjold. dette tyder på enten akseltetninger eller bremsesylindre. Sjekk om det er nok i bremsevæskebeholder.

Innvendig/utvendig:
Sjekk dørhengsel v.s Slark?
titt under dashbord ved rattaksel og sikringsholder. Her kan det fort avsløres om petter smart har vært ute med blåtjuver, 70 meter ledning, loddebolt og tjæreteip.
Er det bil med AC prøv funksjoner til dysene. Du skal høre at vakum flytter spjell når bilen går, og du skal ha luft ut fra alle dyser. Virker ikke dette er det defekt vakumpumpe eller andre defekter/lekkasje i dashbord.
Sjekk tepppe på passasjersiden er det bløtt, sjekk under dashbord for å se at ikke varmeapparat register renner.
Sjekk el vinduer/sentrallås
Sjekk ledningsnett i motorrom ved bremsekraftforsterker. Her gjøres også mye rart.

Nå har du litt å se etter. Ha en god jakt</b>"

Ikke gi opp K5 tanken i mismot og frustrasjon på tross av listen. K5 er adskillig morsommere og "tøffere" bil enn S10... Selv jeg med svært begrensede mekanikergener i dna profilen min, er ikke i tvil om hvilken bil jeg ville valgt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[deathman]

Har en S10 Pickup 4x4 visst du er interessert? Er en 1993 modell med manuell kasse, 4,3l V6 som er Eu godkjent til 2011.

[Blazer&amp;Wakeman]

Takker for svar, likte den listen du kom med Lipton.
Så K5 kan faktisk brukes som daglig bil?

chevyevje kan du sende noen bilder ava bilen til pv544_@hotmail.com?

[deathman]

Skal få sendt deg noen bilder og info i morgen

[DirtyogHarry]

<!--quoteo(post=1535389:date=1 Sep 2009, 02:04:name=Blazer&Wakeman)-->QUOTE(Blazer&Wakeman @ 1 Sep 2009, 02:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen.

Ble som sagt ikke Blazer som første bil, (ble BMW uff) men det ble en kjedelig affere, så nå tenker jeg at jeg vil ha meg en Blazer.

Ser på 2 stk K5 Blazer med 6.2 Diesel, (autodb) 944479 og 954307 har ikke mer en ca 50000 peng å bruke.
grunnen til at jeg spør igjen er fordi jeg er helt grønn på K5, (ser også på S10 95+.)

Jeg har lest at dieselen er treg, men bruker mindre drivstoff, nedtil 0.9l på langkjøring, (dette kommer vel an på vedlikehold) men hva er deres erfaringer.
Disse bilene tåler vel heller ikke vestlands været heller med salting, slaps og regn.
får hele tiden beskjed om å holde meg langt vekke fra slike biler, krever mye vedlikehold, stell og helst garasje, vil derfor høre deres meninger før jeg tar noen avgjørelser.
så mitt store spørsmål er:
Kan disse bilene (6.2 helst) brukes som daglig bil, uten garasje?
(viss ikke blir det S10)

Mvh
Jan-Erik S. Helle<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




Du må iallefall kunne skru....og om du e avhengig av bil kvær dag,bør du ha en til.....men trur ikkje s10 e no bedre.
6,2-en i seg sjøl e nok brukbar,men lat.ikkje så gærn i forbruk.resten er dårlig no det har runda noen mil.

Men uansett.....jævli kul bil å ha og grom å kjøre.har kjøpt meg 98 Ram no,men klare ikkje å kvitte meg me min 83 K5 diesel.

[Biringen]

<!--quoteo(post=1535634:date=2 Sep 2009, 16:45:name=DirtyogHarry)-->QUOTE(DirtyogHarry @ 2 Sep 2009, 16:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->klare ikkje å kvitte meg me min 83 K5 diesel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bare sett den uttafor huset mitt du med underskrevet salgsmelding [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Bravo]

Brukte min 6,2 79 mod som daglig bil, den skal tilbake til den driften igjen, men akkurat nå har jeg parkert. Skal fikse litt småtteri før eu kontroll, bytte litt ledninger, og mest sannsynlig fjerne litt rust. Vanlig renovering med andre ord.

0,9 på mila synes jeg høres vel lite ut, men det er sikkert mulig å kjøre den så langt ned. Spørsmålet er vel heller om det er mulig for ett normalt menneske å kjøre så økonomisk bevist. Jeg mener min hviler ganske støtt på 1,5