Injection pulse width error

[chevy1]

Får opp feilen: 36 Injection pulse width error (response time long)

95-mod suburban 6,5, km 180 000, pumpe skifta på 110 000 km.

Får opp denne feilen når motoren er kald. og jeg ligger med jevn fart på 60-80.
Forsvinner når jeg har kjørt noen km.
Forsvinner også om jeg slipper opp gassen, eller trår på den.
Det begynnte for noen mnd. siden, da var det nok å kjøre noen hundre meter så forsvant den.
De siste dagene har den kommet og gått under kjøring med varm motor også.
Når jeg kjører med cruise control så går bilen ut av cruise control mode når feilen dukker opp.
Merker ikke noe på bilen ellers, motoren går som den skal, bare denne motorlampen som lyser når denne feilen dukker opp.

Har prøvd å skifte fsd, prøvd litt 2t olje på tanken.
Ingen bedring.
Noen som har ett tips?

[Biringen]

men hvor mange km har den gått nå da?

skjekk
Opitiske sensoren, den lange runde sylinderen med ledning på toppen av IP
Steppermototoren på IP ( på høyresiden sett innenfra bil)

men da ville jeg vurdert ny IP i stedet
sleng på et dyseskift samtidig

[Chev_G30]

<!--quoteo(post=1536160:date=6 Sep 2009, 15:47:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 6 Sep 2009, 15:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men hvor mange km har den gått nå da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


<!--quoteo(post=1536151:date=6 Sep 2009, 14:41:name=chevy1)-->QUOTE(chevy1 @ 6 Sep 2009, 14:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->95-mod suburban 6,5<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->,<!--sizeo:4--><!--/sizeo--> km 180 000, pumpe skifta på 110 000 km<!--sizec-->
<!--/sizec-->.<!--colorc--><!--/colorc--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Biringen]

kan jo skjekke/kontrollere om den motstanden i fsd er som den skal være.
#1 4,300-4,500 KOhm
#2 7,200-7,400 KOhm
#3 9,800-10,100 KOhm
#4 13,100-13,500 KOhm
#5 17,500-18,000 KOhm
#6 27,700-28,300 KOhm
#7 43,700-44,700 KOhm
#8 58,400-59,600 KOhm
#9 79,800-81,400 KOhm

[v8]

Den koden har ingenting med hverken camsensoren, stepper motoren til tenningsreguleringen eller motstanden. For kort responstid kan skyldes luft i systemet, men for lang responstis skyldes dårlig ip er jeg redd.

[chevy1]

Har prøvd flere fsd m/nye motstander.
Lite sannsynlig det er samme feil på alle.
Gått over el.tilkoblinger,
Får vel se seg rundt etter pumpe kanskje. Dysene skifta jeg for litt siden.

[Biringen]

sett etter diesellekasjer?

[chevy1]

Så etter diesellekasjer når jeg skifta fødepumpa for noen uker siden. Den var begynnt å bli sliten, men på langt nær defekt.

[aeomholt]

sjekk tankarmatur...

[Biringen]

<!--quoteo(post=1536299:date=7 Sep 2009, 11:37:name=chevy1)-->QUOTE(chevy1 @ 7 Sep 2009, 11:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så etter diesellekasjer når jeg skifta fødepumpa for noen uker siden. Den var begynnt å bli sliten, men på langt nær defekt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja nå kom jeg på en liten ting
på returslangen som sitter på selve IP det sitter det en liten tapp som skal være en trykkregulator..
kan den være defekt tro...