Er seiping lovlig?

[Chevy-LPG]

Har havnet i en dialog rundt dette med seiping... vedkommende mener å ha hørt at dette ikke skal være godkjent på kjøretøy under 3.5 t.

ref " 3.4 I dekk er det ikke tillatt å skjære noen form for nytt mønster som går dypere enn bunnen i dekkets originale mønster, med mindre dekket har innpreget merking som tilkjennegir at dette er tillatt av fabrikanten. I dekk for kjøretøy med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg er det ikke i noe tilfelle tillatt å skjære noen form for nytt mønster."

[svk]

<!--quoteo(post=1536581:date=8 Sep 2009, 19:09:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 8 Sep 2009, 19:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har havnet i en dialog rundt dette med seiping... vedkommende mener å ha hørt at dette ikke skal være godkjent på kjøretøy under 3.5 t.

ref " 3.4 I dekk er det ikke tillatt å skjære noen form for nytt mønster som går dypere enn bunnen i dekkets originale mønster, med mindre dekket har innpreget merking som tilkjennegir at dette er tillatt av fabrikanten. I dekk for kjøretøy med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg er det ikke i noe tilfelle tillatt å skjære noen form for nytt mønster."<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jeg mener og ha hørt det samme,KUN lov på lastebil

[Lipton]

Både Xtreme4x4 og Arctic Trucks leverer varebiler og personbiler med ferdig seipa dekk. Antar at de ikk ville gjort det dersom det var regler mot det.

På PKK for personbiler skilles det kun på hjul med pigg og hjul uten pigg og godkjenningskriteriet er mønsterdybde (såfremt det er innenfor lovlig størrelse da...).

[Chevy-LPG]

Begrepet microcutting har jeg også hørt, kanskje det er det de gjør, og som kanskje er lov? Og som folk flest kaller for seiping?

[Chevy-LPG]

Toyota sier følgende " Med seiping forstås ikke at man skjærer nye baner eller forandrer mønster i dekket." - kanskje der svaret ligger?

[Lipton]

Ah..! Se det ja... Gå til kilden for kunnskap... Luringen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Ingen anelse....

[Lipton]

<!--quoteo(post=1536613:date=8 Sep 2009, 19:59:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 8 Sep 2009, 19:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Toyota sier følgende " Med seiping forstås ikke at man skjærer nye baner eller forandrer mønster i dekket." - kanskje der svaret ligger?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er det denne postingen du siterer i fra? Litt interessant det som står om bremselengde der!

Mine M/T er pr i dag originale, Tror jammen jeg må sjekke ut dette...

[Chevy-LPG]

ja, jeg la spesielt merke til den jeg også.

[Lipton]

Tror jeg må innom et dekkverksted i morgen jeg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shifty.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Spør hva minste mm i dekk bør være for at de anbefaler seiping da...

[1911]

Bør ikke være noe særlig under 8 m.m når det gjelder dekk til våre 4x4. Jeg har seipet noen 4x4 dekk på jobb. Om det er mindre er det fort gjort å skjære vell dypt. Da vil du komme helt ned til stålcord'en. Om denne begynner å ruste kan vel alle se for seg resultatet.......

Seipet dekkene som jeg hadde på Patrol'en. Det var 33x12,50-15 BFgoodrich MT. Forskjellen er stor.

[Arild]

seiping, er vel ikke dypere enn original spor ?

har lurt på å seipe mine ssr

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1536581:date=8 Sep 2009, 19:09:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 8 Sep 2009, 19:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har havnet i en dialog rundt dette med seiping... vedkommende mener å ha hørt at dette ikke skal være godkjent på kjøretøy under 3.5 t.

ref " 3.4 I dekk er det ikke tillatt å skjære noen form for nytt mønster som går dypere enn bunnen i dekkets originale mønster, med mindre dekket har innpreget merking som tilkjennegir at dette er tillatt av fabrikanten. I dekk for kjøretøy med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg er det ikke i noe tilfelle tillatt å skjære noen form for nytt mønster."<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du skriver jo svaret på spørsmålet ditt selv:

"ikke tillatt å skjære noen form for nytt mønster" Å seipe er ikke å skjære nytt mønster, men dersom du fjerner gummi, skjærer du nytt mønster (gjelder både over og under 3500kg)
"dypere enn bunnen i dekkets originale mønster" du seiper uansett ikke lengre ned enn det klossene er høye til

[Chevy1974]

Har aldri høyrt om seiping før, men har leita litt på nettet etter info.

Fyrste innlegget i tråden synest eg var litt misvisande. Det blir hevda at det ikkje er lov for bilar UNDER 3,5t, mens sitatet frå eitt eller anna regelverk seier at det er totalforbudt OVER 3,5t. Kan du presisere kva regelverk du siterte?

Når det gjeld seiping er eg uansett komen fram til følgande konklusjon (min oppfatning etter det eg har lest):

Seiping er å lage små snitt i det ytterste laget av dekket for å få bedre grep på snø og is.
Det er altså ikkje snakk om å skjere eksisterande mønster djupare for å kunne forlenge brukstida på dekket når det har for lite mønsterdjupne. Det kan sjå ut til at det er denne siste tolkninga enkelte har til begrepet seiping, og slik eg forstår det er det også denne tolkninga som ligg til grunn i sitatet i fyrste innlegg.

Om det er lovleg å lage små snitt i dekket (utan å fjerne gummi) er eg usikker på, men eg har ikkje funne noko info om at dette skal vere forbudt. Ser derimot ut til at det er mange bedrifter som seipar eksisterande dekk for kundar. Det bør vel vere mulig å finne noko om dette i vegtrafikklova eller køyretøyforskrifta.

Eg las også den erfaringa til Toyota, og det var mildt sagt ekstremt kor stor forbedring han fekk. Har også sett andre plassar på nettet at dekk med seiping (altså små snitt i tillegg til mønster, gjerne også kalt lamellar) gir veldig mykje bedre grep på vinterføre enn f.eks heilårsdekk med grovt og djupt mønster. All fornuft tilseier at kvalifisert seiping burde vere lov, men Norge er jo som kjent eit land med paragrafrytteri der individuelle vurderingar og tilpasningar ikkje skal ha livets rett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Lipton]

<!--quoteo(post=1536655:date=8 Sep 2009, 22:35:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 8 Sep 2009, 22:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spør hva minste mm i dekk bør være for at de anbefaler seiping da...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Var ikke lett å finne noen lokalt som gjør detta LPG... Sånn er det å bo i den vestfoldske bushen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

MEN - Auto Grip (Som også er et par, tre steder i Osloregionen) gjør denne jobben. De vil gjerne ha dekk/hjul levert og at det hentes 2-3 dager etterpå. Minste mønsterdybde de skjærer på er litt diffust da "det kommer an på dekket" men ikke "mer enn halvslitt" var en nogenlunde tommelfingerregel iflg. en hyggelig kar jeg snakket med.

Prisen på moroa er 150,- pr. dekk + mva.
187.50 for oss som ikke kan trekke fra mva med andre ord...

Jeg kommer i alle fall til å gjøre dette før snøen kommer, det er sikkert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[oaskafl]

Lipton, Du som bor i Vestfold kan bare dra til Scania dekksenter i Tønsberg, Der pleier de å ta slikt med det samme

Har kjørt med seipa GY MTR siden i fjor vår og er meget fornøyd med fremkommelighet og slitestyrke , de er slitt ca 25% på 30000 km.
Med seiping får man større overflate slik at dekket går kaldere og dermed får men høyere slitestyrke og man får mye bedre framkommelighet. Det er ikke uten grunn at vi har seipet hjula til lastbilene i alle år. Har også vert i kontroll med BT og de sa ingenting da de så på hjula.

Kjører foresten en F250

[Lipton]

<!--quoteo(post=1537059:date=11 Sep 2009, 15:15:name=oaskafl)-->QUOTE(oaskafl @ 11 Sep 2009, 15:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lipton, Du som bor i Vestfold kan bare dra til Scania dekksenter i Tønsberg, Der pleier de å ta slikt med det samme<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for tipset! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[zon]

Hm, mindre slitasje? Har alltid trodd det motsatte, og heller kjørt med direkte farlige "vinterhjul" (bf mud-terrain 33"). Men nå når jeg tenker over det,
virker det jo sannsynlig at dekk som er seipet varer lengre ettersom de følger underlager bedre og knastene heller "bøyer seg" enn å skrubbe.

Vil gjerne høre om det er flere som har de samme erfaringene?

Jeg vurderer å kjøpe noen små mud-terrain dekk til Niva`n, og hvis det er slik at seiping forlenger levetiden i tillegg til at de blir bedre på vinteren, så er det jo ikke`no å lure på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .

(Tror forresten Gummiservice i Larvik utfører seiping, men vet ikke 100% sikkert).

[peri_lund]

<!--quoteo(post=1537549:date=14 Sep 2009, 21:10:name=zon)-->QUOTE(zon @ 14 Sep 2009, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hm, mindre slitasje? Har alltid trodd det motsatte, og heller kjørt med direkte farlige "vinterhjul" (bf mud-terrain 33"). Men nå når jeg tenker over det,
virker det jo sannsynlig at dekk som er seipet varer lengre ettersom de følger underlager bedre og knastene heller "bøyer seg" enn å skrubbe.

Vil gjerne høre om det er flere som har de samme erfaringene?

Jeg vurderer å kjøpe noen små mud-terrain dekk til Niva`n, og hvis det er slik at seiping forlenger levetiden i tillegg til at de blir bedre på vinteren, så er det jo ikke`no å lure på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .

(Tror forresten Gummiservice i Larvik utfører seiping, men vet ikke 100% sikkert).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

På Vinterføre slites ikke dekkene så veldig mye, men seipa dekk på sommerføre fører til at det blir mindre varmeutvikling/friksjon og dermed varer dekkene lengere. Jeg kjøpte nye 35/12,5 bf mud i fjor sommer og seipet dem med det samme og har kjørt med dem hele tiden etterpå. Angrer ikke et sekund på at jeg kostet på 500 kr. og fikk dem seipa.