1990 Ford F250 XLT Lariat

[Gard Frostrud]

Heisann.

Kjøpte meg en F250 for en stund tilbake.

Driver smått med og pusse den opp, men er kommet over litt småplukk jeg ikke skjønner stort av.

- Den lader med rundt om 20 V (har byttet laderrelee da dette så litt svidd ut, tror batteriene er like)

- Den blir aldri varm, selv på varmeste dagen kryper nåla så vidt opp til begynnelsen på "normal"

- Bilen er veldig lett startet men stopper igjen etter noen sekunder, så må jeg kjinne frem dieseln. Dette skjer bare når den har stått lenge i ro.
(har bytta diesel filter)

Noen som har vært borti liggnende?

Alt av hjelp og forslag mottas med takk !

Gard AF

[mathiashovland]

<!--quoteo(post=1537875:date=16 Sep 2009, 20:35:name=Gard Frostrud)-->QUOTE(Gard Frostrud @ 16 Sep 2009, 20:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann.

Kjøpte meg en F250 for en stund tilbake.

- Bilen er veldig lett startet men stopper igjen etter noen sekunder, så må jeg kjinne frem dieseln. Dette skjer bare når den har stått lenge i ro.
(har bytta diesel filter)

Noen som har vært borti liggnende?

Alt av hjelp og forslag mottas med takk !

Gard AF<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er ikke dreneringskranen til dieselfilteret som står litt åpen? På min 01 mod er det en gul plastikk kran der du skrur ut dieselfilteret, i mellom dieselfilteret og førerkabin, ligger litt gjemt.

[Gard Frostrud]

<!--quoteo(post=1538084:date=17 Sep 2009, 22:18:name=mathiash)-->QUOTE(mathiash @ 17 Sep 2009, 22:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ikke dreneringskranen til dieselfilteret som står litt åpen? På min 01 mod er det en gul plastikk kran der du skrur ut dieselfilteret, i mellom dieselfilteret og førerkabin, ligger litt gjemt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sjekket, men det var ingen kran der, bare en føler på bunnen av diesel filteret og en liten slange som stakk ut.

[Shitup]

<!--quoteo(post=1537875:date=16 Sep 2009, 20:35:name=Gard Frostrud)-->QUOTE(Gard Frostrud @ 16 Sep 2009, 20:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->- Den blir aldri varm, selv på varmeste dagen kryper nåla så vidt opp til begynnelsen på "normal"


Gard AF<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

det er der vanlig vis måleren pleier å ligge, det er veldig sjelden den er noe særlig høyere opp.. for en mer nøyaktig måling må man legge opp et annet instrument. så lenge den ligger på starten av normal når man har fått driftstemperatur er alt som det skal.

Det kan jo også selvfølgelig være at termostaten din står åpen hele tiden om den bruker veldig lang til på å komme opp til normal