Flere seter i lett lastebil?

[blackdev]

Forstår jeg trådene riktig hvis det medfører personbilavgift om man ønsker en seterad til i en tre seters Quadcab 2500 00/01 mod, importert og reg f.g i Norge 05?

Når da bilen har vært registrert 10 år i Norge, da kan man avgiftsfritt sette inn flere seter, eller som i mitt tilfelle, slå ned benken permanent?

Er den da fortsatt reg som lett lastebil eller kan man registrere den som 5-6 seters personbil?

Går dette da eventuelt ut over nyttelasten?

I "min" bil så er benken på plass men oppslått, selene henger der også men låsene er ikke montert.

Kan jeg da risikere å måtte betale full avgift i en eventuell utekontroll?

Den har gått gjennom flere eu kontroller med benken oppslått, er systemet så rigid at jeg egentlig skulle skrudd det helt ut?

[RamDodge]

om du skal ha inn baksetet så blir den registrert som personbil over 3500kg, eneste forskjellen er at du kan ha 6 pers i bilen ellers så er det fortsatt 80km/t, EU hvert år og kjetting i bilen mm.

Du kan godt registrere om nå, men da ryker du nok på en ca.350 000.- i avgifter. Da er det kanskje greit å vente litt til? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Blir avgiftsfri ti år etter første gangs registrering i Norge, på nøyaktig på datoen, her gir man ikke ved dørene eller har noe slingringsmonn.

Jeg hadde aldri turt å kjørt rundt med det baksetet oppslått baki, siden det ikke kan brukes til noe fornuftig så ser jeg heller ingen grunn til å ha det der. Møter du den rette så risikerer du omregistrering på stedet ja. Var vel en del bråk rundt noen Chevy Tahoer for noen år siden der noen satte inn baksetet bak skilleveggen og mente de brukte setet til hvilebenk. Det endte vel med at en plutselig fikk seg en personbil og et litt større lån. Staten går ganske langt i å inndrive noen skattekroner om den får muligheten til det. Tollvesenet som er satt til å tolke dette regelverket er ikke kjent for å være runde i kantene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[blackdev]

<!--quoteo(post=1538115:date=18 Sep 2009, 00:02:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 18 Sep 2009, 00:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->om du skal ha inn baksetet så blir den registrert som personbil over 3500kg, eneste forskjellen er at du kan ha 6 pers i bilen ellers så er det fortsatt 80km/t, EU hvert år og kjetting i bilen mm.

Du kan godt registrere om nå, men da ryker du nok på en ca.350 000.- i avgifter. Da er det kanskje greit å vente litt til? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Blir avgiftsfri ti år etter første gangs registrering i Norge, på nøyaktig på datoen, her gir man ikke ved dørene eller har noe slingringsmonn.

Jeg hadde aldri turt å kjørt rundt med det baksetet oppslått baki, siden det ikke kan brukes til noe fornuftig så ser jeg heller ingen grunn til å ha det der. Møter du den rette så risikerer du omregistrering på stedet ja. Var vel en del bråk rundt noen Chevy Tahoer for noen år siden der noen satte inn baksetet bak skilleveggen og mente de brukte setet til hvilebenk. Det endte vel med at en plutselig fikk seg en personbil og et litt større lån. Staten går ganske langt i å inndrive noen skattekroner om den får muligheten til det. Tollvesenet som er satt til å tolke dette regelverket er ikke kjent for å være runde i kantene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Var det jeg var redd for ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Litt snodig denne bilen, jeg vet at han som eide den før han jeg kjøper den av er ett petimeter, utrolig at den har blitt godkjent i 2005 og derpåfølgende eu kontroller med benken montert og uten gittervegg på planet.

Noen som vet hvor man kan få kjøpt denne veggen i Norge?

Med vekten på veggen så er den vel ikke lønnsom å handle i utlandet, jeg ønsker meg helst en som også kan fungere som veltebøyle, som har fester for ekstralys, som ikke stikker kantete utenfor hytta og som ikke kommer i konflikt med en Tonnau eller en vanlig pressening som jeg også vurderer i første omgang.

Det er vel liten vits i å fri til RamDodge om en kopi av hans regner jeg med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[RamDodge]

Meg bekjent så er det ingen i Norge som lager vegg til Dodge, de fleste er nok modda Ford eller Chevyvegger. Men jeg mener det er et firma i Stockholm som lager til Dodge, tror de annonserer i 4 Wheel Drive.

Skulle gjerne laget flere vegger jeg, men mine kunnskaper om sveising i syrefast er meget begrenset, og kompisen min som hjalp meg har sluttet så vi har ikke samme tilgangen til materialer og verksted lenger.

Skal du ha Tonneau cover så kan jeg anbefale det jeg har på min. Agri-Cover Literider. Det spennes opp så det blir stramt som et trommeskinn, og rulles frem og stroppes fast så en får tilgang til hele planet når det ikke er i bruk.

[Ø.Haraune]

min har seks seter og er registrert som kombinert bil over 3500kg. står ikkeno om lastebil i vognkortet. så denne må vel kunne kjøres på b-lappen?
(har c-klasse for sikkerhets skyld da.)

[Grønnli]

<!--quoteo(post=1538278:date=18 Sep 2009, 22:51:name=Ø.Haraune)-->QUOTE(Ø.Haraune @ 18 Sep 2009, 22:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->min har seks seter og er registrert som kombinert bil over 3500kg. står ikkeno om lastebil i vognkortet. så denne må vel kunne kjøres på b-lappen?
(har c-klasse for sikkerhets skyld da.)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ingenting med hva som står oppført som kjøretøyklasse, men tilatt totalvekt.
Kan ikke kjøres på B, må ha minumum C1

[svempa]

Er helt riktig som Grønnli sier....sertifikatet går etter tillatt totalvekt på kjøretøyet.
Som du selv skriver "kombinertbil med totalvekt OVER 3500 kg".

Husk også om du skal trekke henger og du ikke har C1-E kan du KUN trekke henger på 750 kg totalvekt, her gjelder ikke samme regelen som ved personbil der du kan trekke henger med totalvekt som ikke overstiger egenvekta på bilen og dog ikke samlet vekt på bil og henger over 3500 kg.
Dette med kun B i sertifikatet vel og merke.
Norske mongoregler etter min mening

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1538453:date=20 Sep 2009, 03:51:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 20 Sep 2009, 03:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er helt riktig som Grønnli sier....sertifikatet går etter tillatt totalvekt på kjøretøyet.
Som du selv skriver "kombinertbil med totalvekt OVER 3500 kg".

Husk også om du skal trekke henger og du ikke har C1-E kan du KUN trekke henger på 750 kg totalvekt, her gjelder ikke samme regelen som ved personbil der du kan trekke henger med totalvekt som ikke overstiger egenvekta på bilen og dog ikke samlet vekt på bil og henger over 3500 kg.
Dette med kun B i sertifikatet vel og merke.
Norske mongoregler etter min mening<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er vel egentlig helt kurante regler dette her med over og under 3500kg. Vi i Norge har jo mere fritt og fler førerkortklasser en i forhold til resten av europa. Skal en kjøre noe større en 3500kg i Sverige så er det C som gjelder. Synes også det er helt greit at politiet strammer inn på BE også når en ser hvor mange tullinger det er ute i trafikken med henger.

[svempa]

<!--quoteo(post=1538494:date=20 Sep 2009, 13:52:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 20 Sep 2009, 13:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er vel egentlig helt kurante regler dette her med over og under 3500kg. Vi i Norge har jo mere fritt og fler førerkortklasser en i forhold til resten av europa. Skal en kjøre noe større en 3500kg i Sverige så er det C som gjelder. Synes også det er helt greit at politiet strammer inn på BE også når en ser hvor mange tullinger det er ute i trafikken med henger.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja tullinger med henger i trafikken er det nok av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Det jeg siktet til er at en med BE kan trekke en henger på 3500 kg etter en bil som har egenvekt på 18-1900 kg , men du har lov å kjøre en lastebil på 7500 kg med C1 men kun trekke en henger på 750 kg.
Hva er tryggest på veien.......en liten bil med en stor henger eller en Ram med stor henger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1538504:date=20 Sep 2009, 15:33:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 20 Sep 2009, 15:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja tullinger med henger i trafikken er det nok av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Det jeg siktet til er at en med BE kan trekke en henger på 3500 kg etter en bil som har egenvekt på 18-1900 kg , men du har lov å kjøre en lastebil på 7500 kg med C1 men kun trekke en henger på 750 kg.
Hva er tryggest på veien.......en liten bil med en stor henger eller en Ram med stor henger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva som er tryggest er vel ikke nødvendig å diskutere, en tyngre trekkvogn i forhold til henger er alltid å foretrekke. Forskjellen er jo at personen med BE har fått opplæring i hvordan bilen oppfører seg med tung henger og har fått opplæring i sikring av last. Egentlig så burde man ikke fått lov å henge noe bak en bil før man hadde en E i sertifikatet uansett om det var B, C1, C eller D.

Det er nok mange som er på ville veier om sommeren med store vaner som Chevy G30 med ennå større campingvogner nedover kontinentet der de ligger å cruiser i over 100km/t med akkurat C1 bare. Og de aner ikke at de har en fartsgrense på bare 60km/t på tyske landeveier engang.