Hvilebenk i lett lastebil?

[blackdev]

Var på eu godkjenning med bilen i dag, for sikkerhets skyld så skrudde jeg ut benken bak før visingen.

Mekanikeren på verkstedet mente at det var godt mulig jeg kunne la benken sitte i bilen da DENNE ER TATT INN PÅ § 1-15, benken har jo vært montert i bilen hele tiden, både under første gangs registrering i 2005, samt under alle eu kontroller etterpå.

Han hadde hørt om biler som fikk godkjent benken som hvilebenk, dette finnes jo i tyngre lastebiler, da skulle man muligens tro at dette var mulig i disse bilene også?

Skulle jo i utgangspunktet ikke være noe forskjell på en Dodge RAM og en Mack eller Kenworth?

Noen som har hørt om dette tidligere?

[Lipton]

Om jeg ikke tar helt feil, skal egentlig ryggstøtten fjernes for at det skal være godkjent som hvilebenk...

Du er oppmerksom på at når man eier en bil registrert under unntaksbestemmelse, har du ikke lov til å "forandre en skrue" på bilen...

Ikke montere ekstralys, lysbøyle, gangstercaps, stigtrinn, større felger, bredere dekk eller noe som endrer bilens utseende/egenskaper. Heri ligger også nedregistrering, omklassifisering til annen kjøretøygruppe og/eller fjerne evt skillevegg og/eller endre antall sitteplasser i bilen (Som den er godkjent i Norge med)...

Bilen skal kort og godt i hele sin levetid i kongeriket Norge, være original som fra produsent (Med unntak av evt tilpasninger og evt skillevegg satt inn for avgiftsklasse "Lett Lastebil".)

[Guest]

Hei Blackdev...grattis med ny kjerre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .... ang 1-15.

Ta kontakt med kontaktperson Pål Erik Westeng, som sitter i "Faggruppe Kjøretøy" Nedre Buskerud Distrikt. Han har godkjent endel på min bil, som og er en importbil. hans epostadr: paal.westeng@vegvesen.no

Det er en undertekst i 1-15 som heter "mindre vesentlige endringer". Det sies at: "Utgangspunktet for godkjenning av bil importert fra USA etter § 1-15, er at bilen skal være orginal og ikke endres utseendemessig eller konstruktivt"

Send han noen ord om hva du tenker å gjøre, så får du nok svar. Jeg har fått godkjent endel småting som LED baklykter, 2 stk ekstra "1000 metere" + arbeids/ryggelys bak i kassen. Så noe håp er det nok. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[blackdev]

<!--quoteo(post=1538911:date=22 Sep 2009, 23:03:name=Lipton)-->QUOTE(Lipton @ 22 Sep 2009, 23:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om jeg ikke tar helt feil, skal egentlig ryggstøtten fjernes for at det skal være godkjent som hvilebenk...

Du er oppmerksom på at når man eier en bil registrert under unntaksbestemmelse, har du ikke lov til å "forandre en skrue" på bilen...

Ikke montere ekstralys, lysbøyle, gangstercaps, stigtrinn, større felger, bredere dekk eller noe som endrer bilens utseende/egenskaper. Heri ligger også nedregistrering, omklassifisering til annen kjøretøygruppe og/eller fjerne evt skillevegg og/eller endre antall sitteplasser i bilen (Som den er godkjent i Norge med)...

Bilen skal kort og godt i hele sin levetid i kongeriket Norge, være original som fra produsent (Med unntak av evt tilpasninger og evt skillevegg satt inn for avgiftsklasse "Lett Lastebil".)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Kan muligens bare dekke til ryggen med ett eller annet som gjør benken ubrukelig som sete?

Men en risk å ta, kronasjen kan flagre rimelig fort om man treffer på rette gutten i utekontroll [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Bilen ble importert med stigbøyler, har de fortsatt men har demontert de for oppussing og pulverlakkering.

Det snodige er at bilen faktisk er godkjent etter §1-15 MED benk bak, UTEN gittervegg og med stigtrinn, dette står ikke i vognkortet, men dette har heller aldri vært demontert etter hva jeg kan se, pussige greier?

Dette betyr vel at jeg kan fortsette å kjøre slik, lurer på om de tok bilder av bilen i 2005?

[blackdev]

<!--quoteo(post=1538921:date=23 Sep 2009, 00:15:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 23 Sep 2009, 00:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei Blackdev...grattis med ny kjerre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .... ang 1-15.

Ta kontakt med kontaktperson Pål Erik Westeng, som sitter i "Faggruppe Kjøretøy" Nedre Buskerud Distrikt. Han har godkjent endel på min bil, som og er en importbil. hans epostadr: paal.westeng@vegvesen.no

Det er en undertekst i 1-15 som heter "mindre vesentlige endringer". Det sies at: "Utgangspunktet for godkjenning av bil importert fra USA etter § 1-15, er at bilen skal være orginal og ikke endres utseendemessig eller konstruktivt"

Send han noen ord om hva du tenker å gjøre, så får du nok svar. Jeg har fått godkjent endel småting som LED baklykter, 2 stk ekstra "1000 metere" + arbeids/ryggelys bak i kassen. Så noe håp er det nok. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Flott, takker og bukker og takk for nyttig info axsling!

Jeg skal beskrive bilen for ham og høre hva han sier, fant en tråd i amcars arkiver som sier at vi også kan sette på større hjul og hengerfeste osv, dessverre er ikke tråden datert men regner med at amcar oppdaterer rimelig ofte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Lipton]

<!--quoteo(post=1538924:date=23 Sep 2009, 02:29:name=blackdev)-->QUOTE(blackdev @ 23 Sep 2009, 02:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette betyr vel at jeg kan fortsette å kjøre slik, lurer på om de tok bilder av bilen i 2005?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vil tro at bildedokumentasjonen fra godkjennelsen 2005 "overstyrer" selv den mest rigide Trafikkstasjonansatte evt... Er den EU godkjent med "hvilebenk" uten at det er foretatt modifikasjoner så er den jo det. Det som er irriterende er at det kan bli så voldsomt dyrt "å spille dum"...

Men 1 -15 er soleklar på bilens beskaffenhet og utseende så det greieste er kanskje å avklare med duden på faggruppa...