Slakk i bakaksel

[iqlayser]

Hei tips og råd e veldig velkommen no

Fikk beskjed av verkstedet at æ har slakk i bakaksel på min 96 Tahoe.

Ka må æ gjøre? ja det enkleste e å dra på bilinord her i tromsø å be dæm rette det, men hvis æ vil gjøre det sjøl? e det da snakk om full overhaling av klokka bak?

[Biringen]

<!--quoteo(post=1538964:date=23 Sep 2009, 11:53:name=iqlayser)-->QUOTE(iqlayser @ 23 Sep 2009, 11:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei tips og råd e veldig velkommen no

Fikk beskjed av verkstedet at æ har slakk i bakaksel på min 96 Tahoe.

Ka må æ gjøre? ja det enkleste e å dra på bilinord her i tromsø å be dæm rette det, men hvis æ vil gjøre det sjøl? e det da snakk om full overhaling av klokka bak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


bytt hele, det blir billigere
få tak i en suburban 4wd aksling og et overgangskryss
chevyhoe gjorde dette.. søk litt på brukt aksling i sverige

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1538968:date=23 Sep 2009, 13:33:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 23 Sep 2009, 13:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bytt hele, det blir billigere
få tak i en suburban 4wd aksling og et overgangskryss
chevyhoe gjorde dette.. søk litt på brukt aksling i sverige<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du må nok speesifisere nærmere hvilken aksel hanskal lete etter Biringen. Hvordan aksel som sitter på en K1500 suburban (K=4x4) kommer an på om det er bensin eller diesel. K1500 bensin er kun levert med 350cid og har identisk aksel som K1500 tahoe med unntak av at subb-akselen har feste for stabstag og 11" tromler mot tahoens 10" tromler og det er en 10-bolter med 6-bolt nav vi snakker om her. K1500 subb med diesel har en 14-bolter med 8-bolt nav og er ikke direkte brukbar uten bytte av stikkaksler...

Den akselen som Chevyhoe satt på kommer fra en Silverado pickup med diesel. De bruker 14-bolt aksel med 6-bolt nav som med et overgangskryss er brukende både på K1500 tahoe med diesel og K1500 subb med bensin.

<!--quoteo(post=1538964:date=23 Sep 2009, 11:53:name=iqlayser)-->QUOTE(iqlayser @ 23 Sep 2009, 11:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei tips og råd e veldig velkommen no

Fikk beskjed av verkstedet at æ har slakk i bakaksel på min 96 Tahoe.

Ka må æ gjøre? ja det enkleste e å dra på bilinord her i tromsø å be dæm rette det, men hvis æ vil gjøre det sjøl? e det da snakk om full overhaling av klokka bak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Først så må det identifseres om det er slakk i mellom kronhjul og pinjong eller om det er slitne solhjul og planethjul i diffen. Førstnevnte kan shimses, sistnevnte som ofte er tilfelle ordner man med nye deler fra summit, eller så kan du montere en truetrack diffbrems i den akselen du har og da har du en meget god aksel til normal veibruk.

Kikk litt her: http://www.offroad.no/forum/hva-lnner-seg-...ll-t105408.html

[ChevyHoe]

enig der.
Dessuten er det ofte endel slakk i dissa akslene - uten at det trenger å være farlig

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1539176:date=24 Sep 2009, 21:42:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 24 Sep 2009, 21:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->enig der.
Dessuten er det ofte endel slakk i dissa akslene - uten at det trenger å være farlig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Glemte forsåvidt å nevne om de mente slakken var tilstede når de dro hele hjulet ut og inn av akselhylsa?
Isåfall skal det være slakk der pga akselens oppbygging...

[slubben]

hvor stor slakk skal det være da?

[iqlayser]

Takk for svaran.

Det e en stygg klonkelyd når æ skifte fra revers og til drive eller andre vegen. og av og til når æ rygge så e det en stygg metallisk klonkelyd. har oxo fått vibrasjoner ved gasspådrag, men dette trur jeg stammer fra dårlig monteringsarbeid etter at verkstedet satt på plass transferkassa. dette skal verkstedet se på.


æ har da en 96 modell tahoe, 6.2 diesel K1500 (blir det vel, (4x4))

[ChevyHoe]

Hva med et gåent kryss da? Det gir både slakk i drivlinja og viberasjoner.

Hvis du har 96 Tahoe, så har du 6,5 TD

[Biringen]

<!--quoteo(post=1540455:date=2 Oct 2009, 11:17:name=iqlayser)-->QUOTE(iqlayser @ 2 Oct 2009, 11:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svaran.

Det e en stygg klonkelyd når æ skifte fra revers og til drive eller andre vegen. og av og til når æ rygge så e det en stygg metallisk klonkelyd. har oxo fått vibrasjoner ved gasspådrag, men dette trur jeg stammer fra dårlig monteringsarbeid etter at verkstedet satt på plass transferkassa. dette skal verkstedet se på.


æ har da en 96 modell tahoe, 6.2 diesel K1500 (blir det vel, (4x4))<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


høres ut som kryss ja...
men kan selvsagt også være foringer

[Jokka]

<!--quoteo(post=1540521:date=2 Oct 2009, 18:31:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 2 Oct 2009, 18:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->høres ut som kryss ja...
men kan selvsagt også være foringer<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

har også klunk og vibrasjon i min 96sub, og vet at det er kryss..

bytt kryss og prøv, sikkert bra da.

-men uansett- hør aldri på bil i nord i tromsø, fikk vite at det var ip som var gåen når det var sila i tanken som var tett

[ChevyHoe]

<!--quoteo(post=1540533:date=2 Oct 2009, 19:30:name=Jokka)-->QUOTE(Jokka @ 2 Oct 2009, 19:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har også klunk og vibrasjon i min 96sub, og vet at det er kryss..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bytt det fort som f..
Jeg merka såvidt viberasjoner i tahoen på torsdag/fredag, og på mandag merka jeg dem enda bedre. Kjører 11 mil hver dag.
Da uka var slutt vibererte det jævli bra, og bilen ble parkert. Kjørte camaro uka etter, mens mellomakselen ble plukka ned. Krysset hadde da slitt i stykker yoken ut fra kassa og ørene på mellomakselen.
Måtte bytte yoke og sveise på ny gaffel. Gle gjort på GKN driveline i oslo, og kosta meg nesten 4000 kr.

Så... bytt kryss hvis du merker at det er gåent!!!

[iqlayser]

ok skal sjekke krysset. bilen står foreløpig godt parkert på jobb til æ får den feilsøkt.


Og selvfølglig, kjære chevyhoe, har æ 6,5. det sneik sæ inn en skriveleif der når æ hevda at min kjære Tahoe skulle ha nokka så smått som en 6,2. (fysj og føy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )