Ny motor!!!

[Deffis]

Jeg må bytte motor på min Paj 96 V6 Aut 182hk...! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Noen som har noen tips rundt dette? Hvem som kan gjøre det for en rimelig penge, hvor man kan få tak i motor, hvordan finner jeg ut hva slag motor som passer etc...!??
Tar i mot alle tips og råd hvis noen kjenner til dette, eller har gjort samme jobb.

[automann]

<!--quoteo(post=1538633:date=21 Sep 2009, 15:55:name=Deffis)-->QUOTE(Deffis @ 21 Sep 2009, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg må bytte motor på min Paj 96 V6 Aut 182hk...! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Noen som har noen tips rundt dette? Hvem som kan gjøre det for en rimelig penge, hvor man kan få tak i motor, hvordan finner jeg ut hva slag motor som passer etc...!??
Tar i mot alle tips og råd hvis noen kjenner til dette, eller har gjort samme jobb.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Her er det vel antagelivis motor til deg,regner jeg med
http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18407878

[HardKåre]

Har gjort samme jobben 3 ganger, men bare på 2,6bensin og 2,3 og 2,5TD. Enkel jobb, bare å begynne i ene enden å skru til du har alt ute! Lettskrudde biler. Brukte traktor m/lasteapparat som motorjekk, og spett for å få den nye på plass! Være jævlig nøye på å få sentrert clutchen hvis du må bytte den, ellers kan du ende opp med et badekar av problemer.

[svk]

disse bilene bruker denne motoren:
Applications

* 1990–2001 Mitsubishi GTO (aka Mitsubishi 3000GT, Dodge Stealth)
* 1989–1995 Plymouth Acclaim/Dodge Spirit
* 1987–2000 Dodge Caravan/Plymouth Voyager
* 1990–1993 Dodge Ram 50
* 1988–1989 Dodge Dynasty
* 1988–1990 Dodge Raider
* 1991-1996 Dodge Stealth
* 1987–1995 Chrysler LeBaron
* 1989–1991 Chrysler TC by Maserati
* 1988–1989 Chrysler New Yorker
* 1990–1993 Dodge Daytona
* 1989–1994 Dodge Shadow ES
* 1992–1994 Plymouth Duster
* 1986-1992 Mitsubishi Debonair
* 2000–2005 Mitsubishi Eclipse
* 1999–2003 Mitsubishi Galant
* 1988-1990 Mitsubishi Sigma
* 1990–1998 Hyundai Sonata
* 2001–2005 Dodge Stratus/Chrysler Sebring Coupe
* 1990–2002 Mitsubishi Diamante
* 1991–1996 Mitsubishi Verada (Australia)
* 1993–2002 Mitsubishi Magna (Australia)
* 1990–2006 Mitsubishi L200
* 1990–1996 Mitsubishi Mighty Max
* 1988–present Mitsubishi Pajero (aka Montero/Shogun) (Japanese and Middle East markets)
* 1998–present Mitsubishi Challenger (aka Montero Sport)

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Her er det vel antagelivis motor til deg,regner jeg med
http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18407878<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den i finn-annonsen er den gamle 12-ventileren med 150 hk... Deffis har en 24 ventiler.

Hva har skjedd med motoren da?
Hvorfor må du bytte?


Gjorde et søk på www.bildelsbasen.se og fant opptil flere eksemplarer:

http://www.bildelsbasen.se/?index=default&...post_id=7614710

http://www.bildelsbasen.se/?index=default&...ost_id=17753752

http://www.bildelsbasen.se/?index=default&...ost_id=15773215

[Deffis]

Toppen/toppakningen har gått! Og da har jeg fått høre at man like gjerne kan bytte motoren. Skal sette den bort til en som skal se på den nå denne uka! Kanskje jeg kan unngå å bytte.

Pajerosan: hvordan ser du at det er en 12ventiler 150hk? Kom ikke alle disse som 183 hk i 1995?? For jeg har sett på den bilen ja! han skal 7500,- og da følger det med vannpunpe,dynamo, +++!

[HardKåre]

Er jo en smal sak å bytte toppakning?? Kjenner ikke 3,0 spesielt, men snakker generelt. Og når du har av toppen(e) får du trykktestet den så ser du om du må bytte toppen også. Ny topp er nok ganske dyrt ja...

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Pajerosan: hvordan ser du at det er en 12ventiler 150hk? Kom ikke alle disse som 183 hk i 1995?? For jeg har sett på den bilen ja! han skal 7500,- og da følger det med vannpunpe,dynamo, +++!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den har et innsug med skriften V6 3000 på... det hadde 12-ventileren. Din har vel et svart plast-deksel over med skrift på? Dette mangler på 12-ventileren. Det sier meg at det er snakk om den gamle 150-hesteren.

Ser bilen er høyrestyrt, altså brukt importert fra et eller annet land? Det KAN jo være at Pajero er levert med en annen versjon av 24-ventileren i dette landet... tar forbehold om det.

Står det "ECI-Multi" bak på siden av din bil?

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Den har et innsug med skriften V6 3000 på... det hadde 12-ventileren. Din har vel et svart plast-deksel over med skrift på? Dette mangler på 12-ventileren. Det sier meg at det er snakk om den gamle 150-hesteren.

Ser bilen er høyrestyrt, altså brukt importert fra et eller annet land? Det KAN jo være at Pajero er levert med en annen versjon av 24-ventileren i dette landet... tar forbehold om det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er nok en 24-ventiler likevel... når jeg tenker meg om, så har vel 12-ventileren en vanlig fordeler. Og ikke den elektroniske tenninga som den på bildet i finn-annonsen. Og på 12-ventileren sitter dynamoen der hvor servopumpa sitter på 24-ventileren. Beklager misforståelsen!
Det var det innsuget der jeg ble litt forvirret av....

[Deffis]

Takker for mange tips og synspunkter...!

Motoren min ser helt lik ut som på bilde i finn. Samt at det står ECI-MULTI.
Når det gjelder sjekk av topp, pakning også videre, så er det like mye/liten jobb med å bytte motor som å knote med topp/topper osv. Har jeg blitt fortalt da! Muligheten for at det ikke blir vellykket er minst når det byttes motor! I og med at jeg ikke har kunnskap til å gjøre dette selv, blir det å telle timer. Skal som sagt levere den til en fyr som skal sjekke litt hva som må gjøres! Er dritt lei hele bilen snart...! Fornøyd med bilen, men ikke dette!!

[svk]

<!--quoteo(post=1538866:date=22 Sep 2009, 21:24:name=Deffis)-->QUOTE(Deffis @ 22 Sep 2009, 21:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for mange tips og synspunkter...!

Motoren min ser helt lik ut som på bilde i finn. Samt at det står ECI-MULTI.
Når det gjelder sjekk av topp, pakning også videre, så er det like mye/liten jobb med å bytte motor som å knote med topp/topper osv. Har jeg blitt fortalt da! Muligheten for at det ikke blir vellykket er minst når det byttes motor! I og med at jeg ikke har kunnskap til å gjøre dette selv, blir det å telle timer. Skal som sagt levere den til en fyr som skal sjekke litt hva som må gjøres! Er dritt lei hele bilen snart...! Fornøyd med bilen, men ikke dette!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


dette er jo noe som kan skje med hvilken som helst bil...så du må jo ikke gi opp bilen av den grunn

[Deffis]

Neida! Gir ikke opp! Gleder meg til å få den i stand igjen...! 2-3 uker så er nok bilen på vegen igjen!!

[svk]

<!--quoteo(post=1538883:date=22 Sep 2009, 22:42:name=Deffis)-->QUOTE(Deffis @ 22 Sep 2009, 22:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Neida! Gir ikke opp! Gleder meg til å få den i stand igjen...! 2-3 uker så er nok bilen på vegen igjen!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Atle3]

Dette var et nytt problem for meg at toppen og toppakningen ryker på mitsubishi vertfall hvis det hadde vert en diesel modell for de toppene er jo skuddsikre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[pajo]

<!--quoteo(post=1539197:date=24 Sep 2009, 22:13:name=Datsun Diesel)-->QUOTE(Datsun Diesel @ 24 Sep 2009, 22:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette var et nytt problem for meg at toppen og toppakningen ryker på mitsubishi vertfall hvis det hadde vert en diesel modell for de toppene er jo skuddsikre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tror problemet med toppene ligger mer i tilgang på kjøling enn noe annet, Pajeroen til pappa går daglig med tung henger og toppen har fortsatt ikke sagt takk for seg, og tempraturen er dønn stabil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Atle3]

Ligger nok mer i at man skal motoren skal varmes opp før man gir den motstand og kjøres fint ned igjen. Og blir motoren varmkjørt engang så er toppen ferdig.

[Deffis]

Da er ny motor bestilt og er på vei! Fant en i Sverige til en "billig" penge...! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Har vel egentlig ikke fått helt klart svar på hva som tok kvelden på motoren, men den må ihvertfall byttes! Var tydelige tegn på at den har gått varm+++! Så da bestilte jeg ny isteden for å sjekke noe mer på topp osv...!! Så da kommer den på vegen igjen snart...! Gleder meg.., er snart et halvt år siden den stoppet!

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Da er ny motor bestilt og er på vei! Fant en i Sverige til en "billig" penge...!
Har vel egentlig ikke fått helt klart svar på hva som tok kvelden på motoren, men den må ihvertfall byttes! Var tydelige tegn på at den har gått varm+++! Så da bestilte jeg ny isteden for å sjekke noe mer på topp osv...!! Så da kommer den på vegen igjen snart...! Gleder meg.., er snart et halvt år siden den stoppet!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Blir bra å få grombilen på veien igjen ja!
Sett på ny registerreim og vannpumpe før du slipper motoren nedi... sparer deg for litt "trangt" arbeid seinere!

[Deffis]

Ja jeg tenkte jeg skulle ta sånt nå mens den var oppe! Andre ting som bør tas?