Røket servopumpe

[RedWolf]

På vei hjem fra ferie stoppet vi noen dager i Athen. Så imorges da jeg skulle svinge ut fra parkeringsplassen mistet jeg plutselig servostyring og bremseservo.
Etter en rask sjekk fant jeg ut at servopumpa var røket. Når jeg slakker av viftereima kan jeg trekke akslingen ut av pumpa så tydeligvis er enten akslingen knukket eller den har løsnet fra pumpeskovelen. Jeg turte ikke å trekke den helt ut av frykt for ikke å kunne få den inn igjen slik at bilen ikke kunne flyttes.

Noen som vet hvordan akslingen er festet og om det er noen vits i å åpne pumpa i det hele tatt?

Jeg har ikke så store forhåpninger om å finne nye deler her da det er svært få amerikanske biler i Hellas, men vil prøve å finne på mandag.

Å bestille fra USA tar for lang tid.

Plan C som sikkert er mest aktuell er å få fatt i en brukt/ny fra gamlelandet.

Så hvis noen har en brukt/ny servopumpe som passer 96 suburban (det er den typen med 2 slanger, en på pumpa og en på tanken) så er jeg interessert i å kjøpe den!!!!!!!!!


Har funnet ut at Norwegian flyr hver torsdag og søndag fra Rygge og SAS flyr hver dag fra Gardemoen (via kjøbenhavn) til Athen.

Jeg skal også sjekke med Aarnes og Phoenix på mandag. Noen som vet hvem som er nærmest en flyplass.


Noen som har pumpe?



Har ikke internett hele tiden så det kan ta litt tid før jeg svarer.

Kan også kontaktes på mobil 945 44844

[Chevy-LPG]

Dette er det samme som skjedde med min servopumpe. Var akslingen som brøt rett av.

Arnes - Moss lufthavn, Norwegian flyr derfra
Phoenix - Torp Sandefjord
Steinar Stolen / Autonova Lørenskog / Bergheim Ensjø - Oslo Gardermoen

Jeg mener jeg kjøpte min hos Steinar Stolen, var lagervare der.

[ChevyHoe]

Skaff deg en ny først som sist.. Både fatters og min røyk på samma måten rund 150.000 km. Akselen var løs, som om den var brukket.
Tok den dessverre aldri opp og kikka. Bare bytta ut med ei ny pumpe.

Phoenix - Rygge:
Totalt: 31.4 km 1 t 6 min (ferge Horten-Moss)


Phoenix - Torp flyplass:
Totalt: 20.3 km 22 min


Aarnes - Gardermoen:
Totalt: 140.1 km 1 t 47 min

[Dools]

Hva med å bestille fra USA og FedEx express over natten.
Den er da hos deg neste dag. ?

[Chevy-LPG]

Sånn gikk det med min.

[RedWolf]

Takk for info.

Det ser ut til at brukket aksling er vanlig på disse pumpene.

Når jeg ønsker en brukt pumpe er det ikke for å spare noen kroner men for å lette importen inn til Hellas. Så lenge man ikke kjenner noen så havner en sist i køen og må vente til alle de viktige fortollingene er gjort først. Jeg hadde selvsagt skiftet til en ny så snart jeg kom hjem.

Sist jeg fikk deler sendt til Hellas fra USA tok det 1 uke i tollbehandling + at det kostet en formue i gebyrer, toll og moms. Tollen kommer helt an på hvilket humør tollfunksjonæren er i den dagen.

Å importere fra Norge er enklere de det blir ansett som Europa (EU) samt at for brukte deler så er det ikke toll og moms. Hadde jeg kjøpt fra en privatperson og satt verdien til et par hundre kroner hadde jeg sluppet hele tollsirkuset her og spart masse tid.


Fant forresten en Chevy forhandler ikke langt fra her men jeg vet ikke om de har deler til USA chevy.

Takk for forslag og hjelp så langt.

[Chevy-LPG]

Er vel bare pling plong chevybutikker der som det var for meg i Italia. Alternativet blir jo da at noen her kjøper nytt hos en av butikkene og sender den som brukt til deg....

[RedWolf]

<!--quoteo(post=1539587:date=27 Sep 2009, 16:27:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 27 Sep 2009, 16:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er vel bare pling plong chevybutikker der som det var for meg i Italia. Alternativet blir jo da at noen her kjøper nytt hos en av butikkene og sender den som brukt til deg....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det hadde vært supert hvis noen kunne gjort det.



Nå skal jeg bruke formiddagen imorgen til å se om det er noe å finne lokalt. Samt å prøve å forandre ferge billtten til Italia.

Skal også kontakte DHL imorgen for å sjekke prisen for en kurer pakke fra Oslo til Aten.

Nå skal jeg ut å flytte bilen pga lokale parkerings bestemmelser, blir skremmende å kjøre i disse smågatene uten servo styring/brems, hvor alle kjører som om de hadde stjålet bilen.

[RedWolf]

Fant ikke ny pumpe i Aten, eneste mulighet var å bestille igjennom Chevy pling plong forhandler og det tok 10 dager å få den fra Sverige.

Så jeg søkte på internett og fant en bra webshop i Tyskland som hadde overhalt pumpa på lager.

Pumpe er nå bestilt, € 85,- pluss UPS Express fra Hamburg €133,- så nå håper jeg det ordner seg.


Noen som vet hvor hvordan avtrekker jeg trenger for å få av reimhjulet?

[Chevy-LPG]

hmmmm var det ikke det reimhjulet vi trengte spesialverktøy til da?

[Rådebank]

<!--quoteo(post=1539855:date=28 Sep 2009, 19:43:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 28 Sep 2009, 19:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmmmm var det ikke det reimhjulet vi trengte spesialverktøy til da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jo, det der knota jeg veldig med på Typhoonen min.
Da jeg endelig hadde fått det av var pumpa ødelagt og hjulet revet i to. Og det var med motoren ute av bilen!

Dette skal visst hjelpe:

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1539855:date=28 Sep 2009, 19:43:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 28 Sep 2009, 19:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmmmm var det ikke det reimhjulet vi trengte spesialverktøy til da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Trenger spesialverktøy for å trekke av og dra det på igjen:

http://www.google.com/search?client=opera&...-8&oe=utf-8

Northern autoparts er iallefall en ok sjappe. Vært fysisk i butikken dems i san Antonio, myye snacks.

http://www.naparts.net/Tools/Other-Tools/W...g-p5789975.html

Har liggende som kan lånes ut om du ikke får tak i, men sikkert likegreit å bestille et nytt fra overnevnte link mtp fraktkostnader frem og tilbake. Ta kontakt på 90938081 om du ikke får tak i. Har akkurat vært gjennom pumpebytte selv og brukte 2-3 timer i mørket og da bytta jeg kun pumpa og flytta over reservoaret. Går fortere hvis du skal bytte komplett pumpe.

[RedWolf]

<!--quoteo(post=1539876:date=28 Sep 2009, 21:45:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 28 Sep 2009, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger spesialverktøy for å trekke av og dra det på igjen:

http://www.google.com/search?client=opera&...-8&oe=utf-8

Northern autoparts er iallefall en ok sjappe. Vært fysisk i butikken dems i san Antonio, myye snacks.

http://www.naparts.net/Tools/Other-Tools/W...g-p5789975.html

Har liggende som kan lånes ut om du ikke får tak i, men sikkert likegreit å bestille et nytt fra overnevnte link mtp fraktkostnader frem og tilbake. Ta kontakt på 90938081 om du ikke får tak i. Har akkurat vært gjennom pumpebytte selv og brukte 2-3 timer i mørket og da bytta jeg kun pumpa og flytta over reservoaret. Går fortere hvis du skal bytte komplett pumpe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Takk for tilbudet men siden jeg har det så travelt regner jeg med at jeg må improvisere.


Vennligst bekreft om jeg har forstått dette riktig.

Avtrekkeren griper om en krage utvendig på hjulet og bruker en bolt til å presse mot akslingen slik at hjulet blir trukket av?

Siden min aksel er brukket kan jeg sannsynligvis presse den ut med en hydraulisk presse så lenge jeg passer på at jeg har et godt mothold på baksiden slik at ikke hjulet kommer i bend. En hydraulisk presse finnes vel på de fleste verksted så det skulle være mulig å finne her.


Monterings verktøyet, litt enkelt sagt, er en bolt, med en stor skive og mutter, som blir tredd igjennom hjulet og skrudd inn i akslingen på pumpa, man holder så på hodet av bolten og skrur på mutteren slik at hjulet blir presset inn på akslingen. Korrekt?

Denne bør gå an å mekke selv forutsatt at jeg finner en bolt med de riktige gjengene, Er det mulig at du kan finne ut hvilke gjenger det er på denne bolten?





Jeg har nå fått flyttet bilen tilbake slik at jeg kan begynne å mekke, så jeg begynner imorgen tidlig. Jeg måtte flytte bilen på søndag da det skulle være et lokalt marked utenfor der jeg bor. Siden det ikke er lett å finne parkeringplasser for en Suburban her måtte jeg kjøre et par kilometer før jeg fikk parkert, uten servo på styring og bremser, ganske skummelt i disse små og trange gatene. Men nå har jeg altså fått bilen tilbake hit.



PS Har ett spørsmål til. Er det mulig å montere pumpa med reimhjulet montert på?

[bbc]

Det er riktig som du skriver at du kan presse av hjulet med en presse så lenge reimhjulet er løst. Når du skal ha det på igjen trenger du en bolt med 1/2 eller 1/4 t gjenger samt en skive og en mutter. Bolten må ha gjenger helt opp, sett på mutteren først og skru den helt inn til hode på bolten. På med en kraftig skive som er stor nok til å dekke flensen på reimhjulet, skru bolten helt til bunnen i akslingen og bruk mutteren til å presse reimhjulet på plass. Bruk litt smøremiddel på akslingen så går den litt lettere på.

Du kan ikke montere reimhjulet før du har satt på pumpen, da hjulet dekker minst en av festeboltene.

Så lenge du har den knekkete akslingen skulle det være mulig å finne en bolt som passer da du kan ta med dette rundt til verksteder og teste dimmen på bolten.

Det er en knotejobb å holde på med dette. Tror det er lurt å ta av radiatoren, ellers er faren for ødeleggelse stor (egen erfaring.....)

Lykke til

BBC

[aeomholt]

Går an å ta av hele braketten til servopumpa, bytte servopumpa på braketten, varme reimhjulet godt opp å så legge alt i pressa å presse det på forsiktig.

[RedWolf]

Oppdatering

I morges begynte jeg demontere pumpa. Tok av øvre radiatordeksel, vifta og skrudde av braketten bak på pumpa. Reimhjulet var jo løst så det var bare å dra rett ut. Tok av de 2 slangene som er festet med slangeklemme og skrudde deretter av de 3 skruene foran på pumpa, de som er dekt av reimhjulet. fant så ut at jeg ikke hadde en 16mm til å skru av nippelen på den 3 slangen som er festet bak på pumpa. Så jeg begynte å pakke sammen for å gå å kjøpe verktøyet jeg manglet samt slangeklemmer til å erstatte de originale klemmene.

Var akkurat ferdig å pakke sammen da en budbil stoppet i gata, og jepp, det var pumpa som ankom. Var ganske imponert, pumpa ble levert mindre enn 24 timer etter at jeg bestilte den fra Hamburg.

Nå fikk vi det plutselig travelt og greide etter mye om og men å finne adressen til Chevy forhandleren i byen, det var den samme forhandleren som vi hadde nakket med på telefon ang. pumpe. Så jeg tok med reimhjulet og den nye pumpa og vi kjørte dit, det var selvfølgelig på andre siden av Aten så det tok litt tid.

Da vi ankom dit så steg håpet litt da jeg så at det stod Hummerer og Tahoer utenfor verkstedet, da visste jeg at de måtte ha det rette verktøyet.

Så vi gikk inn og snakket med verksmesteren, som snakket bra engelsk og virket til å være en hyggelig kar. Han kunne hjelpe med å ta hjulet av akslingen men å låne verktøyet for å presse på hjulet kom ikke på tale. Han var redd jeg ville knekke det og det tok ham flere uker å få nytt pga byråkrati i systemet. Jeg spurte om en makaniker kunne komme å sette på hjulet når alt var klartmen det gikk ikke heller. En mekaniker tok hjulet av akslingen og jeg gikk inn på delelageret for å kjøpe power steering fluid.

Imens fortsatte kona å bearbeide verksmesteren på gresk vis, forklarte at vi måtte kjøpe ny ferje bilett til Italia etc, etc. og da jeg kom ut fra delelageret etter 20 min var han nesten klar. Da hun sa at jeg hadde jobbet flere år som bilmekaniker var saken biff. Vi fikk låne verktøyet mot å legge igjen ID og love at han skulle få det igjen før klokka 08:00 neste morgen. Jippi.

På vei tilbake kjøpte jeg 16mm nøkkel og slangeklemmer og begynte å mekke straks vi var tilbake. Hadde jo ikke fått av pumpa ennå. Med rett verktøy så gikk det lett å løsne nippelen verre var det å løsne tanken greide ikke å holde den mens jeg løsnet skruene og jeg fant også ut at jeg trengte en 25mm nøkkel til å skru av en nippel. Avgårde igjen for å skaffe 25mm nøkkel.

Siden jeg ikke hadde en skrustikke som kunne holde tanken og pumpa mens jeg løsnet skruene måtte jeg improvisere. På den store braketten som holder pumpa og ACen er det et løfte øye helt øverst, rett under står en bolt som holder en brakett somigjen holder øvre radiator slange. Jeg demonterete denne lille braketten, løsnet ACen og løftet den vekk så skrudde jeg pumpa og tanken, oppned, fast i hullet rett under løfteøyet. Fungerte flott, akkurat som å ha den i en skrustikke. Skrudde av tanken, skrudde den nye pumpa på samme plass, monterte tanken og var klar til å montere pumpa.

Monteringen gikk uten problemer, var selvsagt meget forsiktig med det dyrebare verktøyet jeg hadde lånt. Får jeg satte på viftereima fylte jeg på olfe og roterte pumpa til det ikke kom flere luftbobler. Satte på reima og startet et kort øyeblikk, fylte olje og startet igjen alt virket flott.

Imorgen blir det litt mer lufting og prøvekjøring, regner med at jeg må fullt utslag på rattet til begge sider flere ganger for å få ut alt luft. Kunne ikke gjøre det idag da jeg sto klin i fortauskanten.


Ser ikke for meg at jeg greier å jekke opp hele fronten for å snu rattet til fullt utslag, må kanskje gjøre det under kjøring.

Hvordan har dere andre luftet?

[RedWolf]

<!--quoteo(post=1539945:date=29 Sep 2009, 12:17:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 29 Sep 2009, 12:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Går an å ta av hele braketten til servopumpa, bytte servopumpa på braketten, varme reimhjulet godt opp å så legge alt i pressa å presse det på forsiktig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Prøvde å ta av hele braketten men termostathuset sto i veien, kanskje det går på de med enkel termostat.

[v8]

Regner med at du er ferdig nå? Når akslingen er knekket slik slipper du spesialverktøyet for å få ut akslingen . Du kan slå eller presse den ut.
Det pleier å følge med spesialverktøy (Fint ord for en bolt med mutter) for å presse det sammen igjen når du kjøper ny pumpe. Men det fulgte kansje ikke med den overhalte du fikk?

Lufting pleier aldri å være noe problem. Men det hender faktisk at du må starte og stoppe bilenb noen ganger før den virker i det hele tatt.

[aeomholt]

Verktøyet for montering/demontering fulgte ikke med min pumpe heller, men tror jeg har en to tre stk så det gikk bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Ellers har jeg aldri gjort lufting på noen annen måte enn å ratte fra side til side noen få ganger med hjula på bakken.

[Biringen]

godt å høre at alt ordnet seg til slutt

selv så har jeg fått jekka opp såpass at hjula ikke er nedi, på tidligere bil jeg hadde. og så er det bare å lufte og etterfylle når man vrir til fult utslag frem og tilbake et par ganger

den originale jekken og en trekloss under ved traversen gjør helt sikkert nytta i nødstilfelle, er jo bare nok og få avlasta slik at endeleddene ikke tar all belastningen