Minim's Gvogn prosjekt

[Initium]

Sprekker gjør i praksis veldig lite, kjør bilen på EU og bytt evt. de foringene som påbemerkes der.

Jeg har aldri byttet andre foringer enn på stabstaget, da dette har vært utslitt ( løst )

Initium

[Iver460]

I mine øyne ser alt utenom stab.stagsforingene totalt utslitt ut. Om du bestemmer deg for å bytte kommer du i alle fall til å merke en kjempeforskjell hva komfort og kjørefølelse angår!

[Bilkar]

[quote name='minim' date='26 Sep 2009, 11:13' post='1539380']
Nå har jeg akkurat fått tid til å sett litt under bilen, men desverre ikke fått montert eller gjort noe med vakum pumpen som jeg har fått. Har fått avhentet vakum pumpen og den ser ut til å være av en annen type (første serien med disse pumpene hadde en "konstruksjonsfeil" som har blitt byttet ut) så får håpe det rett og slett var den som både lagde lyd og trøbbel i vakum systemet. Fant også ut at det skal være ca. 50cm3 med olje i vakum pumpen så det kan ikke skade allverdens om det er litt der fra før som jeg ikke får bort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Vel som sagt over har jeg fått tittet litt under bilen. Da kom jeg frem til at mange av foringene ikke så så pene ut. Mener tidligere å ha hørt at på eu-kontrollen tar de foringer som har sprekkdannelser eller kjennes løse ut. Jeg fikk ikke tid til å kjenne over foringene i går og rekker det mest sansynlig ikke før til neste helg igjen, men kankje noen her klarer å si ut i fra bildene om jeg bør ha nye om det virkelig er slik at de blir tatt for sprekker i gummien.. Hadde vært kjekt å fått bestilt nye på mandag. Er det forresten alternative produsenter som lager "sett" med alle foringene på bilen til en rimeligere pris en orginal delene? Kommer jo på rundt 6000kr om jeg må bytte alle :/


Ser på bildene der hvorfor bilen din er så høy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Det er montert spacere på akslingene, under fjærene.
Dette er vel ikke godkjent, men har du litt flax ser ikke de som eu-godkjenner dette. Spørs hvor godt de kjenner G.
Såfremt det ikke står noe i vognkort da??

Noen av foringene så tvilsomme ut.. men trenger ikke og være slakke fordi, hvis hylsa i senter har løsnet er dette mangel!

[minim]

<!--quoteo(post=1539391:date=26 Sep 2009, 12:36:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 26 Sep 2009, 12:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ser på bildene der hvorfor bilen din er så høy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Det er montert spacere på akslingene, under fjærene.
Dette er vel ikke godkjent, men har du litt flax ser ikke de som eu-godkjenner dette. Spørs hvor godt de kjenner G.
Såfremt det ikke står noe i vognkort da??

Noen av foringene så tvilsomme ut.. men trenger ikke og være slakke fordi, hvis hylsa i senter har løsnet er dette mangel!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oj.. Er det denne du tenker på? Hele den saken under fjæra der? Jeg var ikke klar over at det var uorginalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Det sier vel kankje seg selv at det er en dårlig løsning så kankje jeg bare burde fjernet dem uansett?

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1539392:date=26 Sep 2009, 12:48:name=minim)-->QUOTE(minim @ 26 Sep 2009, 12:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Oj.. Er det denne du tenker på? Hele den saken under fjæra der? Jeg var ikke klar over at det var uorginalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Det sier vel kankje seg selv at det er en dårlig løsning så kankje jeg bare burde fjernet dem uansett?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er den ja, ikke noe galt med slik løsning hvis den sitter fast og er "bra" laget. enkleste og billigste heving [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Men ikke godkjent da..
Har slike selv på 5", men montert øverst på fjæra.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1539380:date=26 Sep 2009, 10:13:name=minim)-->QUOTE(minim @ 26 Sep 2009, 10:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg akkurat fått tid til å sett litt under bilen, men desverre ikke fått montert eller gjort noe med vakum pumpen som jeg har fått. Har fått avhentet vakum pumpen og den ser ut til å være av en annen type (første serien med disse pumpene hadde en "konstruksjonsfeil" som har blitt byttet ut) så får håpe det rett og slett var den som både lagde lyd og trøbbel i vakum systemet. Fant også ut at det skal være ca. 50cm3 med olje i vakum pumpen så det kan ikke skade allverdens om det er litt der fra før som jeg ikke får bort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Vel som sagt over har jeg fått tittet litt under bilen. Da kom jeg frem til at mange av foringene ikke så så pene ut. Mener tidligere å ha hørt at på eu-kontrollen tar de foringer som har sprekkdannelser eller kjennes løse ut. Jeg fikk ikke tid til å kjenne over foringene i går og rekker det mest sansynlig ikke før til neste helg igjen, men kankje noen her klarer å si ut i fra bildene om jeg bør ha nye om det virkelig er slik at de blir tatt for sprekker i gummien.. Hadde vært kjekt å fått bestilt nye på mandag. Er det forresten alternative produsenter som lager "sett" med alle foringene på bilen til en rimeligere pris en orginal delene? Kommer jo på rundt 6000kr om jeg må bytte alle :/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Shit, det der så ikke bra ut! Fullt sett, eksklusive stabstagforingene kommer faktisk på ganske nøyaktig 6000 selv fra Tyskland. Besparelsen måtte være om de kunne hentes i Tyskland og "unndras" Jensebidraget. Da slipper man unna med en tusing mindre... Regn med å bli busted på de der!

Tror nok at längslenkerne på min gamle huggebil er bedre, men de er jo heller ikke nye(!)

[Jagman]

<!--quoteo(post=1536129:date=6 Sep 2009, 10:07:name=minim)-->QUOTE(minim @ 6 Sep 2009, 10:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har forhørt meg både her og der ang. den frontrute ramma. Den indre er nok kankje mulig å få skaffet siden det ikke er så mange som skifter denne, men den ytre skal de fleste ha selv pga. at deres er rustet :/ Om du kjenner til noen som har disse delene til salgs brukt er jeg meget takknemmelig om du hinter frempå hvordan jeg skal komme i kontakt med dem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Egentlig utrolig at frontruterammens nedre del ikke selges som del slik som den indre til rundt den samme prisen som for den indre! Omtrent alle tilfeller jeg har sett har vært biler med litt rust i nedkant av ruten..

Verktøyet koster en del i innkjøp da.. Tenkte tanken jeg også. Er en del flere bremserør som kan trenge en utskifting om ikke så altfor lenge, men det kan ta en stund å spare inn den tangen med de prisene VTP oprerer med for ferdige rør!
Koningsverktøy 1199kr

Edit: men nå må jeg komme meg ut å få gjort noe på kjerra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Må jo bare komme til unnsetning her!! Jeg har en huggebil uten rust innvendig i hvert fall. Noe rust er det utvendig i sømmene under ruta ytterst på sidene, men det er jo "bare" å sveise inn repbiter. Er du interessert i å betale litt for arbeidet med å kutte det ut av huggern min, skal jeg ta en nærmere kikk, og gjerne noen bilder...

[minim]

<!--quoteo(post=1539449:date=26 Sep 2009, 20:39:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 26 Sep 2009, 20:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Må jo bare komme til unnsetning her!! Jeg har en huggebil uten rust innvendig i hvert fall. Noe rust er det utvendig i sømmene under ruta ytterst på sidene, men det er jo "bare" å sveise inn repbiter. Er du interessert i å betale litt for arbeidet med å kutte det ut av huggern min, skal jeg ta en nærmere kikk, og gjerne noen bilder...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er hyggelig å høre. Jeg har kankje fått tak i en ramme som ikke er helt perfekt den heller så muligens en kombinasjon av disse blir bra Første pri. må uansett være å få eu-godkjent vogna så får ta dette litt senere. Sender på en PM om det blir aktuelt.

Ellers var det nesten litt "kjedelig" å få bekreftet av majoriteten det jeg trodde måtte gjøres mtp. foringene. Spessielt nå som jeg endte opp med fly fra bergen til oslo og tog derfra pga. at fruen sin bil takket for seg like ved bergen på vei hjem igjen til lillehammer i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Blir nok en dyr bil mnd. dette her.

[minim]

Jeg sliter litt med å forklare meg for de forskjellige forhandlerne når jeg skal ha foringer. Er på reise denne uken også så har ikke mulighet for å sjekke ute på bilen og jeg vet ikke om jeg gidder å spørre fruen engang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Som vist på bildene er jo mange av foringene mine på understellet helt rævva mtp sprekker så jeg prøver å få en pris på alt sammen. Skulle som vanlig hatt delene til helga igjen siden jeg ikke får skrudd ellers. Er det noen som kan hjelpe meg/korrigere meg på det under her.

Bilder ligger på http://lokalhost.org/gvogn/foringer/

Her er hva jeg tror jeg trenger:

-Foring mellom foraksel og kontrollarm. 4stk (2 på hver side)
-Foring for ende kontrollarm. 8stk (2stk på hver side, samme forran og bak)
-Foring til tverrstag (panhardstag) 4skt (1stk på hver side, samme forran og bak)
-Ytre stabstag foring forran 4stk (usikker på dette er en u-foring eller en rund foring)
-Foring mellom bakaksel og kontrollarm. 4stk (2stk på hver side)

Litt usikker på om jeg har misoppfattet panhardstag, tverrstag og stabstag foringen slik at dette faktisk er de samme foringene. Da har jeg i så fall beskrevet dem to ganger. Ut i fra dette bildet må jeg vel også anta at jeg har gammel/u-type foring på tverr/panhard/stabstaget eller ser jeg på feil foring?

Er dette nå foringene til understellet komplett? Tenker da ikke på foringer på motor/fordelingskasse/gearkasse/karroseri-fester.

[minim]

Da var den nye vakum pumpen montert og vogna tikker å går igjen. Fikk ikke fjernet så mye av oljen i vakum slangene, men ettersom man faktisk skal fylle 0,5dl ned i den nye pumpa (vakum siden) med en gang man starter den kan det umulig skade noe særlig.

Nå som den er i kjørbar stand skulle jeg så gjerne fått den eu-godkjent eller ihvertfall fått den inn på kontroll i morgen eller lørdag slik at jeg fikk fikset eventuelle mangler ganske kjapt i og med at vi nå må leie bil og det er &%/$ så dyrt!! Ingen av de 7 verkstedene jeg har vært i kontakt med i dag har kortete ventetid en en uke (kan få time neste fredag) og det er jeg redd blir i overkant. Er det noen mekanikere her inne som kan få hjelpt meg litt frem i køen et eller annet sted på østlandet så jeg i det minste fikk en mangelliste eller godkjent bilen i morgen/lørdag? Kan betale dobbelt av kontrollens vanlige sum om det må jobbes overtid for å få det gjort.. Tips om verksted jeg kan prøve å ringe mottas også med stor takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Jeeps]

Sjekka NAF senteret da?

[minim]

<!--quoteo(post=1540338:date=1 Oct 2009, 17:59:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 1 Oct 2009, 17:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekka NAF senteret da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det har jeg ikke sjekket faktisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men tenkte å sette madammen til å ringe rundt i morgen i håp om at hun får et mer positivt svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1540342:date=1 Oct 2009, 18:10:name=minim)-->QUOTE(minim @ 1 Oct 2009, 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det har jeg ikke sjekket faktisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men tenkte å sette madammen til å ringe rundt i morgen i håp om at hun får et mer positivt svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eu-godkjent G-vogn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det som er litt latterlig er at den eneste mangelen jeg fikk har jeg ikke tenkt på engang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Manglet tuta [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Initium]

Grattis !

Cruuuuz med måte nå da...

Initium

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1540445:date=2 Oct 2009, 10:40:name=minim)-->QUOTE(minim @ 2 Oct 2009, 10:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eu-godkjent G-vogn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det som er litt latterlig er at den eneste mangelen jeg fikk har jeg ikke tenkt på engang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Manglet tuta [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Med spacere på fjærene? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1540457:date=2 Oct 2009, 11:21:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 2 Oct 2009, 11:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med spacere på fjærene? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm, hvilken spacere? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Horch]

Du skrev mye om gummiforinger her, så vakuumpumpe, ble alle foringer byttet eller er det bare noe som ikke har skjønt at alle ER gåen?

[minim]

<!--quoteo(post=1540485:date=2 Oct 2009, 15:11:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 2 Oct 2009, 15:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du skrev mye om gummiforinger her, så vakuumpumpe, ble alle foringer byttet eller er det bare noe som ikke har skjønt at alle ER gåen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gummiforingene fikk jeg beskjed om at de ikke var utslitt av han som godkjente vogna selv om de så rimelig morkne ut(spurte spesifikt etter jeg fikk igjen papira hvor den ble godkjent). Disse blir nok byttet før vinteren uansett da jeg lurer på om ikke noen av dem er litt harde. Jeg er ingen mekaniker så jeg aner ikke om disse er gåen eller ikke, men stoler på at når en mekaniker har sett på den så er det ok..

Vakum pumpen er byttet, men det var jo seff. ikke der det lakk inn olje i vakum systemet :/ Ble en dyr erfaring på 2500kr, men så sies det at de første vakumpumpene på OM603A hadde en designfeil så det var sikkert likegreit å få den byttet før den raserte registeret m.m. Om du tenkte på at den ikke burde gått igjennom kontroll pga. feil på bremsekraft forsterker så kan jeg melde at denne fungerte helt fint. Ikke noe problem å få låst hjula når jeg tar en bremsetest.

Vakum-stopperen ble demontert i dag og når jeg tetter for den pluggen man kobler vakum slangen inn på og trykker inn den "spaken" som går ned til stopperen kan jeg høre at det surkler luft igjennom belgen så det er her oljen har smygd seg opp og inn i systemet. Har ordna meg en ny del hos BOS på gjøvik i morgen til 660kr.

Edit: kan legge til at vakum-stopperen har tidligere stått feil montert så det var derfor denne ikke fungerte. Fungerer fint nå, men skal byttes uansett så den ikke drar så mye olje inn i vakum systemet.

[Horch]

Ok, bra update! Du har allerede tatt en fornuftig beslutning om å bytte alle gummiforingene, for de <i><b>er</b></i> virkelig gåen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Man ser jo f.eks at parallellstaget ikke står i midten av festet... Mekanikeren tror jeg må være mer vant med Suzuki eller Opel Micra og ikke kjent med Moelvenbrakker på to tonn som beveger seg off-road eller i 80 km/t.. Nye foringer vil gi deg bedre komfort, mindre støy, riktig dekkslitasje, om ikke en sikrere bil.

Men, det er en liten jobb å få de største foringene på stagene av og på. Du klarer neppe presse dem ut, det ser for rustent ut, så du må sikkert sage/slå dem ut, - med fare for å ødelegge innfestingen. Da jeg byttet på min bil presset jeg dem ut med 8-10 tonn, gjorde rent og fikk nye inn med 4-5 tonns trykk. Tålmodighet og bra verktøy er viktig.

Ettersom foringene til stab-stagene er såpass gåen ville jeg byttet alle de små foringene ute på endene og, dvs de oppe og nede på "armen" på enden.

Jeg trodde vakuumpumpen skulle fylles med olje ved montering, i såfall på 617 motorene, har ikke gjort det selv, men er å ha hørt det.

Siden alt dette er så slitt ville jeg også sjekket foringer til panhardstagene både foran og bak, spesielt om du har eldre bil enn 1984, da dette ble forsterket tidlig på 1984 modeller. Det nye staget med sterkere foring passer eldre bil. Boltene ble også forbedret (færre gjenger) og fikk nytt delenummer.

Her er delene f.eks jeg ville kjøpt: [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] (Dette er med tysk moms, 19%)

Front
4x Gummiforing Parallellstag: 460 333 03 14 â € 57,-
4x Gummiforing på enden av parallellstag: 460 352 04 65 € 9,-
2x foringer, torsjonstag: 460 323 01 85 € 6,-
2x foringer torsjonsstag: 309 320 00 73
2x foringer, arm til torsjonstag: 309 320 00 73

Bak
4x Gummiforing Parallellstag: 460 352 50 14 € 60 (disse er kraftigere enn de framme)
4x Gummiforing på enden av parallellstag: 460 352 04 65 € 10

Det ser ut som tetteringen din lekker grease på innsiden av høyre hjulnav, dette kan enklest fikses ved å montere en
split-ring (460 331 03 80 € 25). Bruker du en split-ring MÅ du bruke stiften (460 331 02 58 € 20) som holder nylonringen sammen,
det er utsparring og hull i stålringene for stiften som holder nylonpakningen på plass. Noen vil si at split-ring ikke virker, men de har
sjelden montert dette riktig. Bytte av hel ring (460 331 01 80 € 12 ) krever at du tar av bremsecalipere, hjulnav osv.
VTP.no kan selge deg split-ring og stift, - spør om de nå har erfaring med bruk av split-ring.

[minim]

<!--quoteo(post=1540511:date=2 Oct 2009, 17:50:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 2 Oct 2009, 17:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, bra update! Du har allerede tatt en fornuftig beslutning om å bytte alle gummiforingene, for de <i><b>er</b></i> virkelig gåen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Man ser jo f.eks at parallellstaget ikke står i midten av festet... Mekanikeren tror jeg må være mer vant med Suzuki eller Opel Micra og ikke kjent med Moelvenbrakker på to tonn som beveger seg off-road eller i 80 km/t.. Nye foringer vil gi deg bedre komfort, mindre støy, riktig dekkslitasje, om ikke en sikrere bil.

Men, det er en liten jobb å få de største foringene på stagene av og på. Du klarer neppe presse dem ut, det ser for rustent ut, så du må sikkert sage/slå dem ut, - med fare for å ødelegge innfestingen. Da jeg byttet på min bil presset jeg dem ut med 8-10 tonn, gjorde rent og fikk nye inn med 4-5 tonns trykk. Tålmodighet og bra verktøy er viktig.

Ettersom foringene til stab-stagene er såpass gåen ville jeg byttet alle de små foringene ute på endene og, dvs de oppe og nede på "armen" på enden.

Jeg trodde vakuumpumpen skulle fylles med olje ved montering, i såfall på 617 motorene, har ikke gjort det selv, men er å ha hørt det.

Siden alt dette er så slitt ville jeg også sjekket foringer til panhardstagene både foran og bak, spesielt om du har eldre bil enn 1984, da dette ble forsterket tidlig på 1984 modeller. Det nye staget med sterkere foring passer eldre bil. Boltene ble også forbedret (færre gjenger) og fikk nytt delenummer.

Her er delene f.eks jeg ville kjøpt: [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] (Dette er med tysk moms, 19%)

Front
4x Gummiforing Parallellstag: 460 333 03 14 â € 57,-
4x Gummiforing på enden av parallellstag: 460 352 04 65 € 9,-
2x foringer, torsjonstag: 460 323 01 85 € 6,-
2x foringer torsjonsstag: 309 320 00 73
2x foringer, arm til torsjonstag: 309 320 00 73

Bak
4x Gummiforing Parallellstag: 460 352 50 14 € 60 (disse er kraftigere enn de framme)
4x Gummiforing på enden av parallellstag: 460 352 04 65 € 10

Det ser ut som tetteringen din lekker grease på innsiden av høyre hjulnav, dette kan enklest fikses ved å montere en
split-ring (460 331 03 80 € 25). Bruker du en split-ring MÅ du bruke stiften (460 331 02 58 € 20) som holder nylonringen sammen,
det er utsparring og hull i stålringene for stiften som holder nylonpakningen på plass. Noen vil si at split-ring ikke virker, men de har
sjelden montert dette riktig. Bytte av hel ring (460 331 01 80 € 12 ) krever at du tar av bremsecalipere, hjulnav osv.
VTP.no kan selge deg split-ring og stift, - spør om de nå har erfaring med bruk av split-ring.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Supert svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Kan jeg spørre hvor du fikk de euro-prisene fra?

Er dette noe som det er bråhast med å skifte eller kan bilen brukes med de slik som de ser ut nå? Det er kankje vanskelig å svare bare ut i fra bilder, men nå sa jo han som så på bilen at de ikke var slitt så da regner jeg med at det ikke er "krise". Jeg hadde egentlig tenkt å sette pri. på å få kjøpt inn sveiseapparatet og få tettet bilen rundt frontruten iom. at det lekker mye inn dit når det regner. De blir uansett skiftet før jul tenker jeg. Har presse/dremel/slaghammer tilgjengelig når det skal skiftes så håper ikke det skal være en umulig oppgave, men ser for meg at det sitter som (/%&..

Det er helt riktig at vakum pumpen skal fylles med olje ved montering. Jeg fylte 50cm3 som spesifisert rett i pumpen ved første start og monterte slangen rett etterpå. Problemet her har vært at vakum pumpen drar olje i fra vakum-stopperen ved hver eneste gang man stopper bilen og når den blir stående med vakum på "belgen" i vakum-klokka (antar jeg). En eller annen hadde også klart å montert vakum-stopperen feil slik at den ikke sto i sporet sitt så nå fungerer nøkkel-stoppen, men bilen drar ikke noe godt pga en belg som sikkert ikke ligger som den skal. Har fått lagt av en på BOS-gjøvik til i morgen så da blir den montert.