Minim's Gvogn prosjekt

[Iver460]

Fant klippet ditt her: http://www.youtube.com/watch?v=V9fVi8qJqbg

OM603A går utrolig pent! Jeg lurer derimot litt på om du har god helsyntetisk olje på og om du har forsøkt med en innvendig motorrens? At du opplever litt ventiltikking når den blir varm tyder i mine ører på at oljen blir tyntflytende og ikke klarer opprettholde trykket i de hydrauliske ventilløfterne. En kamerat med HELT ny OM603A opplevde det samme da hans gikk noe varm. Vannet er det siste som blir varmt, olje og eksos oppnår høyere temperaturer mye tidligere, kanskje uten at du en gang merker det på vanntemperaturen.

[minim]

<!--quoteo(post=1541427:date=7 Oct 2009, 21:23:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 7 Oct 2009, 21:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant klippet ditt her: http://www.youtube.com/watch?v=V9fVi8qJqbg

OM603A går utrolig pent! Jeg lurer derimot litt på om du har god helsyntetisk olje på og om du har forsøkt med en innvendig motorrens? At du opplever litt ventiltikking når den blir varm tyder i mine ører på at oljen blir tyntflytende og ikke klarer opprettholde trykket i de hydrauliske ventilløfterne. En kamerat med HELT ny OM603A opplevde det samme da hans gikk noe varm. Vannet er det siste som blir varmt, olje og eksos oppnår høyere temperaturer mye tidligere, kanskje uten at du en gang merker det på vanntemperaturen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ah, takk for at du gjorde meg oppmerksom på link-feilen til videoen. Er rettet nå.

Synst du den rakle-lyden som forsvinner med litt turtall er pent? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Jeg er godt vandt til besin turbo-femmer fra før med en myyyk motorgange så for meg høres dette ut som en eller annen feil, men etter å ha hørt igjennom litt youtube klipp så høres det jo ut som om flere av disse har den lyden som jeg har. Jeg har aldri skiftet olje på denne så det vet jeg rett og slett ikke. Hvilken olje er det denne motoren liker best? Er det en feil på thermostaten jeg har da siden den blir så varm eller er dette å regne som normaltemp? Har alltid trodd at den skal ligge midt på jeg da men [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Initium]

Minmin; er du HELT HELT HELT sikker på at jordinga din er 110% ? Husk at jordfeil lager et helvete med tempmåleren....

Belive me, i know. Dessuten har jeg som std. prosedyre å KOKE termostaten, for å SJEKKE at den åpner, FØR jeg installerer den.
Dvs. jeg fikk det etter at jeg jobba i to uker med bilen, med noe som viste seg å være en defekt, ny thermostat fra et firma i Oslo

Initium

[minim]

<!--quoteo(post=1541460:date=7 Oct 2009, 22:26:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 7 Oct 2009, 22:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Minmin; er du HELT HELT HELT sikker på at jordinga din er 110% ? Husk at jordfeil lager et helvete med tempmåleren....

Belive me, i know. Dessuten har jeg som std. prosedyre å KOKE termostaten, for å SJEKKE at den åpner, FØR jeg installerer den.
Dvs. jeg fikk det etter at jeg jobba i to uker med bilen, med noe som viste seg å være en defekt, ny thermostat fra et firma i Oslo

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tja.. 110% har jeg vanskelig for å være, men ja jeg er rimelig sikker. Tempmåleren lå helt frem til jeg skiftet termostaten på bunn og nå som den er skiftet er den der den står på bildet så den ser ut til å ha "riktig" endring ihvertfall. Jeg har også fått varme i varmeapparatet igjen så noe har skjedd (før var det bare en liten lunk og nå er det sånn at man omtent ikke kan holde fingrene helt inntil uten å føle at man nesten brenner seg) Forklaringen til Iver460 kan nok være rimelig også med at oljen blir tynnere når den blir så varm og at den da får litt ventil-tikking pga hydrauliske løftere som jobber med for lavt trykk. Måleren detter også mot "senter" igjen når jeg kjører nedover igjen med motoren på tomgang og kommer fort opp i samme possisjon så fort jeg kjører på flatmark så det ser virkelig ut som om denne fungerer. Hadde jeg visst hvilken temp-sensor og hvilken skalering den har kan jeg få koblet til måleustyr direkte også, men slike detaljer kjenner jeg ikke til desverre.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1541440:date=7 Oct 2009, 21:50:name=minim)-->QUOTE(minim @ 7 Oct 2009, 21:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ah, takk for at du gjorde meg oppmerksom på link-feilen til videoen. Er rettet nå.

Synst du den rakle-lyden som forsvinner med litt turtall er pent? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Jeg er godt vandt til besin turbo-femmer fra før med en myyyk motorgange så for meg høres dette ut som en eller annen feil, men etter å ha hørt igjennom litt youtube klipp så høres det jo ut som om flere av disse har den lyden som jeg har. Jeg har aldri skiftet olje på denne så det vet jeg rett og slett ikke. Hvilken olje er det denne motoren liker best? Er det en feil på thermostaten jeg har da siden den blir så varm eller er dette å regne som normaltemp? Har alltid trodd at den skal ligge midt på jeg da men [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Rakkler og går som en gammel benz diesel skal den der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Litt vanskelig og høre på pchøyt. men var da ikke så ille?? kan høres ut som en dyse drypper litt, dette vil lage en hard lyd. dvs at diesel ikke forstøver nok. jeg har aldri hørt en sånn motor med "fin" lyd under 1500rpm..

[minim]

<!--quoteo(post=1541462:date=7 Oct 2009, 22:39:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 7 Oct 2009, 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rakkler og går som en gammel benz diesel skal den der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Litt vanskelig og høre på pchøyt. men var da ikke så ille?? kan høres ut som en dyse drypper litt, dette vil lage en hard lyd. dvs at diesel ikke forstøver nok. jeg har aldri hørt en sånn motor med "fin" lyd under 1500rpm..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe. Du sier noe der, men jeg hadde en vill fantasi om at det var mulig å få bort den lyden =)

Humm. Vil det hjelpe med nye dyse-fjærer da muligens?

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1541463:date=7 Oct 2009, 22:43:name=minim)-->QUOTE(minim @ 7 Oct 2009, 22:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hehe. Du sier noe der, men jeg hadde en vill fantasi om at det var mulig å få bort den lyden =)

Humm. Vil det hjelpe med nye dyse-fjærer da muligens?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La det være som det er du [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] hvis den ikke ryker mye, eller høres ut som en syl ikke er med i eksosen? eks hver 5-10 sek høres en liten puff, som om en syl ikke er med på ett slag.. hvis dette er greit, er det nok bortkasta penger og overhale dyser.

[minim]

<!--quoteo(post=1541465:date=7 Oct 2009, 22:51:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 7 Oct 2009, 22:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->La det være som det er du [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] hvis den ikke ryker mye, eller høres ut som en syl ikke er med i eksosen? eks hver 5-10 sek høres en liten puff, som om en syl ikke er med på ett slag.. hvis dette er greit, er det nok bortkasta penger og overhale dyser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ryker ikke noe særlig. Ikke får jeg stilt opp aldaen heller så blir lite med ekstra blårøyk (ikke som på 617 ihvertfall) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Det er muligens hørbart på videoen der at den puffer noe før turboen legger inn, men jeg vet ikke helt om det er noe å snakke om. Er nok andre ting som haster mer på dette prosjektet en akkurat detta da. Varmen er egentlig min største bekymring etter jeg så hva som skjedde med GIMMY sin :S

I morgen bærer det forresten innom kongsvinger bilopphuggeri for å snuse litt etter godbeter også så da skal det bli spennende å se om de har noe som er verdt å ta med seg til en fornuftig penge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1541470:date=7 Oct 2009, 23:00:name=minim)-->QUOTE(minim @ 7 Oct 2009, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ryker ikke noe særlig. Ikke får jeg stilt opp aldaen heller så blir lite med ekstra blårøyk (ikke som på 617 ihvertfall) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Det er muligens hørbart på videoen der at den puffer noe før turboen legger inn, men jeg vet ikke helt om det er noe å snakke om. Er nok andre ting som haster mer på dette prosjektet en akkurat detta da. Varmen er egentlig min største bekymring etter jeg så hva som skjedde med GIMMY sin :S

I morgen bærer det forresten innom kongsvinger bilopphuggeri for å snuse litt etter godbeter også så da skal det bli spennende å se om de har noe som er verdt å ta med seg til en fornuftig penge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når jeg var på hugger`n og henta 603a (til en tidligere G) fant jeg 3 biler uten topp!!! spurte om dette var en svakhet, og fikk ja til svar.. når jeg ble lei av 603a og satt inn v8, ble motoren min solgt til en med g og 603a.. med sprukket topp..

Plagdes selv med at motor var litt varm.(603a) satt inn en stor aluradiator og to el-vifter. dette ble bra. men tempen lå ofte opp mot der du tok bilde. målte på motoren med ir måler + satt på ekstern tempmåler for og være sikker. en annen ting er at disse motorene blir veldig fort varm, etter 1-2km kjøring fra kaldstart i 15 minus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Bra for de inne i bilen, men ikke fult så bra for en alutopp på støypjernsblokk..

[Gimmy]

min etter toppakning byttegimmy`s om 603 etteller annet

litt lyd skal det være vel.

[asmo]

<!--quoteo(post=1541420:date=7 Oct 2009, 20:03:name=minim)-->QUOTE(minim @ 7 Oct 2009, 20:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg fikk også surret meg til å ta en video med lyd opptak av den irriterende rakle-lyden når motoren går på tomgang så om noen har noen ideer her så er det bare å komme med dem =)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Høh. Det er jo en gammel dieselmotor, tror min også låter sånn (når den får igjen girkassa si) uten at jeg har større planer om å komme til bunns i det...

Jeg mener:
http://www.youtube.com/watch?v=m-Yw009COyI

http://www.youtube.com/watch?v=ke6LIOB18eo

http://www.youtube.com/watch?v=bebYhuqfevE

[Roar Sæther]

Kan være verdt å sjekke ut denne. Lurer på om det kan være svar på dette spørsmålet.

http://www.youtube.com/watch?v=dseUEVVGsAw

[minim]

<!--quoteo(post=1541620:date=8 Oct 2009, 21:28:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 8 Oct 2009, 21:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan være verdt å sjekke ut denne. Lurer på om det kan være svar på dette spørsmålet.

http://www.youtube.com/watch?v=dseUEVVGsAw<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Genialt Roar. Det hørtes faktisk ut som om mesteparten av lyden forsvant når dysene ble skiftet. Om dette ikke er altfor kostbart skal dette testes ut.

Det ble jammen tur-retur jobb-tur i dag i steden for overnatting der hvor jeg jobbet så fikk skrudd litt i kveld. Var innom å handlet litt snadder på vei hjem i dag også som jeg fikk montert. Ny thermostat ble sendt med express over natt fra VTP så da får jeg testet 80grader thermostat i morgen så bilen forhåpentligvis blir litt kjøligere!

Video av dagens arbeider her; http://www.youtube.com/watch?v=Rxi-w6M_lE4

Ser ut til at turbotrykket stemmer nogenlunde siden den lader med ca. 0,95 bar som er spec (måleren er i kg/cm2). Hadde igrunnen håpt å finne ut at den ladet med 0,4-0,5 eller noe slik at det var noe å justere opp på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Blir det aldri vakum på trykksiden før turboen lader? Synst måleren holdt seg så godt på 0 på tomgang. Brukte et t-sykke å skjøtet meg innpå en slange ut fra overtrykkssiden her så det er muligens et dårlig målepunkt som kan gjøre det, men så har jeg bra maks-måling så jeg tror liksom ikke helt på det heller.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1541631:date=8 Oct 2009, 22:00:name=minim)-->QUOTE(minim @ 8 Oct 2009, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Genialt Roar. Det hørtes faktisk ut som om mesteparten av lyden forsvant når dysene ble skiftet. Om dette ikke er altfor kostbart skal dette testes ut.

Det ble jammen tur-retur jobb-tur i dag i steden for overnatting der hvor jeg jobbet så fikk skrudd litt i kveld. Var innom å handlet litt snadder på vei hjem i dag også som jeg fikk montert. Ny thermostat ble sendt med express over natt fra VTP så da får jeg testet 80grader thermostat i morgen så bilen forhåpentligvis blir litt kjøligere!

Video av dagens arbeider her; http://www.youtube.com/watch?v=Rxi-w6M_lE4

Ser ut til at turbotrykket stemmer nogenlunde siden den lader med ca. 0,95 bar som er spec (måleren er i kg/cm2). Hadde igrunnen håpt å finne ut at den ladet med 0,4-0,5 eller noe slik at det var noe å justere opp på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Blir det aldri vakum på trykksiden før turboen lader? Synst måleren holdt seg så godt på 0 på tomgang. Brukte et t-sykke å skjøtet meg innpå en slange ut fra overtrykkssiden her så det er muligens et dårlig målepunkt som kan gjøre det, men så har jeg bra maks-måling så jeg tror liksom ikke helt på det heller.

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


En dieselmotor har så høy kompresjon at den ikke lager vakum, derfor egen pumpe, som du sikkert har erfart? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1541633:date=8 Oct 2009, 22:04:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 8 Oct 2009, 22:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En dieselmotor har så høy kompresjon at den ikke lager vakum, derfor egen pumpe, som du sikkert har erfart? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aha. Alt man lærer etterhvert altså [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Noen som vet hvor på motoren jeg finner motornummeret på OM603'n?

[minim]

<!--quoteo(post=1541481:date=7 Oct 2009, 23:19:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 7 Oct 2009, 23:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg var på hugger`n og henta 603a (til en tidligere G) fant jeg 3 biler uten topp!!! spurte om dette var en svakhet, og fikk ja til svar.. når jeg ble lei av 603a og satt inn v8, ble motoren min solgt til en med g og 603a.. med sprukket topp..

Plagdes selv med at motor var litt varm.(603a) satt inn en stor aluradiator og to el-vifter. dette ble bra. men tempen lå ofte opp mot der du tok bilde. målte på motoren med ir måler + satt på ekstern tempmåler for og være sikker. en annen ting er at disse motorene blir veldig fort varm, etter 1-2km kjøring fra kaldstart i 15 minus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Bra for de inne i bilen, men ikke fult så bra for en alutopp på støypjernsblokk..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Monterte 80graders thermostat nå og da ligger den spot-on på midten av måleren! Testet i noen fæle motebakker og den holdt seg rolig hele tiden. Det kom dog noe tikking igjen når jeg nærmet meg toppen så jeg tror et oljebytte må til. Kikker litt i bøker nå men det er jo anbefalt så mange typer oljer. Er det halvsynt 10w50 som vil være en "allround" olje som vil fungere i fra -25 til +30 i lufttemp.?

Har også fått mekket meg nytt feste i dørken for gasspedalen så nå har jeg fått meg pedal å greier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Edit:
Er det dette oljefilteret som går på OM603A eller er dette en annen motor? La merke til at den var 94-95mod og synst det hørtes noe nytt ut..

[minim]

Om jeg følger dette diagrammet under her som jeg fant for 603.690 motoren så kan jeg bruke 5W40 eller 5W50. Er det å anbefale? Jeg må nok ha en olje som kan gå på -25 grader og lavere i vinter.. Iver460 snakket noe om at viskositeten på oljen sansynligvis skapte tikkelyden på ventilene når den ble varm. Og skal det være helsynt/delsynt?

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1541876:date=10 Oct 2009, 11:04:name=minim)-->QUOTE(minim @ 10 Oct 2009, 11:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om jeg følger dette diagrammet under her som jeg fant for 603.690 motoren så kan jeg bruke 5W40 eller 5W50. Er det å anbefale? Jeg må nok ha en olje som kan gå på -25 grader og lavere i vinter.. Iver460 snakket noe om at viskositeten på oljen sansynligvis skapte tikkelyden på ventilene når den ble varm. Og skal det være helsynt/delsynt?

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kjørte 5w40 helsynt på min 603a.. (agip hts)
Denne oljen bruker vi på nesten alle biler på jobb!

[minim]

<!--quoteo(post=1541878:date=10 Oct 2009, 11:22:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 10 Oct 2009, 11:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjørte 5w40 helsynt på min 603a.. (agip hts)
Denne oljen bruker vi på nesten alle biler på jobb!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk takk. Da er det handlet inn åtte liter Castrol Magnatec 5W40 helsynth her. Håper jeg traff riktig filter når jeg valgte ut nå.. Er jo så mange utgaver til 603.xxx motorn..

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1541896:date=10 Oct 2009, 13:17:name=minim)-->QUOTE(minim @ 10 Oct 2009, 13:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk takk. Da er det handlet inn åtte liter Castrol Magnatec 5W40 helsynth her. Håper jeg traff riktig filter når jeg valgte ut nå.. Er jo så mange utgaver til 603.xxx motorn..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vil tro filteret er det samme på alle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]