strømomformer 12V til 230V

[MOE413]

noen som vet hvor man kan få tak i dette til en grei pris?

mats

[1911]

Du må vel ha en svær sak på 2000 watt om du skal drive en kupevarmer. Den vil da trekke mye 12 volt..... Vet biltema har omformer men ikke så store.

[MOE413]

<!--quoteo(post=1541615:date=8 Oct 2009, 21:01:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 8 Oct 2009, 21:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må vel ha en svær sak på 2000 watt om du skal drive en kupevarmer. Den vil da trekke mye 12 volt..... Vet biltema har omformer men ikke så store.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

den er på 650/1100Watt......

[elmy79]

Hvis du kan få tak i en som trekker under 1000watt så kan man få tak i inverter til 2-2500kr
Over 1000watt så kan jeg ikke finne noen i noen vettig pris. 4-7000kr ellernoe sånt for en 1500watter.
Grei pris for en 1000watter http://webshop.batterystore.no/product/458...-1000-Watt.html
Billigste 1500watter jeg fant koster rundt 3500kr http://nettbutikk.maritimnord.no/storefr...p?pid=1911

[strayder]

Du skal altså la bilens batteri drive en omformer som inverterer 12VDC til 230VAC for å fra en motor varmer??? Eller mener du at du har batteri stående som du skal bruke? Hvis du har planer om å bruke bilens eget batteri vil dette strømtrekket FORT tappe bilbatteriet ditt for strøm på en kald morgen, du har tenkt på dette?

For enkelhets skyld minner jeg om at P inn = P ut minus tap, der P=Watt og du kan regne ut strømtrekket med formelem W= U * I (Der W er Watt, U er volt og I er strøm...) Hvis du setter på en kupevarmer i din bil på den minste verdien, det vil si 650watt kan vi regne ut strømtrekket med formelen over. I og med at Watt ut = Watt inn minus tap, som nevnt, så er Watt ut lik Watt in også. Dette vil si at strømtrekket på batteriet ditt vil være følgende: <b>W/U = I eller 650/12 =54 ampere</b>! Men 1100 watt blir det <b>91 ampere </b> strømtrekk på allerede kalde og utladede batterier...... La oss si at batteriet er toppladet og helt nytt og det står 120 ampere på det. Du har da batteri i toppen en halvtime med et strømtrekk på 54 ampere, noe som vil si varm bil, men også en bil som vil være umulig å starte...


Høres ikke lurt ut i det hele tatt, men hva vet jeg? Er bare elektrikekr jeg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[elmy79]

^Er fullstendig enig. Ville heller strekt en strøm kabel til bilen for å drive den varmevifta.

[MOE413]

<!--quoteo(post=1541722:date=9 Oct 2009, 13:15:name=Strayder)-->QUOTE(Strayder @ 9 Oct 2009, 13:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du skal altså la bilens batteri drive en omformer som inverterer 12VDC til 230VAC for å fra en motor varmer??? Eller mener du at du har batteri stående som du skal bruke? Hvis du har planer om å bruke bilens eget batteri vil dette strømtrekket FORT tappe bilbatteriet ditt for strøm på en kald morgen, du har tenkt på dette?

For enkelhets skyld minner jeg om at P inn = P ut minus tap, der P=Watt og du kan regne ut strømtrekket med formelem W= U * I (Der W er Watt, U er volt og I er strøm...) Hvis du setter på en kupevarmer i din bil på den minste verdien, det vil si 650watt kan vi regne ut strømtrekket med formelen over. I og med at Watt ut = Watt inn minus tap, som nevnt, så er Watt ut lik Watt in også. Dette vil si at strømtrekket på batteriet ditt vil være følgende: <b>W/U = I eller 650/12 =54 ampere</b>! Men 1100 watt blir det <b>91 ampere </b> strømtrekk på allerede kalde og utladede batterier...... La oss si at batteriet er toppladet og helt nytt og det står 120 ampere på det. Du har da batteri i toppen en halvtime med et strømtrekk på 54 ampere, noe som vil si varm bil, men også en bil som vil være umulig å starte...


Høres ikke lurt ut i det hele tatt, men hva vet jeg? Er bare elektrikekr jeg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

P=U * I [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] jeg skjønne hva dere mener. men på en kald vintermorgen så bruker jeg 230V fra stikkontakten i huset, men når jeg er ute å kjører og trenger litt ekstra varme i cockpiten, bruke da den omformeren på vifta....... var ute på rånetreff og det var 5-7 grader ute og hadde varme apparatet på fult hele tida med vifta på fult. savnet de få ekstra gradene for å få det behagelig varmt.....

hva mener dere?

mats

[Jeeps]

Stor omformer koster skjorta, samt kommer til å knele batteriet ditt....

Webasto......

[svk]

hva med og varme opp med fossilt brennstoff? gjør jo det i elbilene

[MOE413]

<!--quoteo(post=1541788:date=9 Oct 2009, 20:58:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 9 Oct 2009, 20:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stor omformer koster skjorta, samt kommer til å knele batteriet ditt....

Webasto......<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja det er jo det da... men den skal jo ikke stå på 1000W hele tida. hmm....

<!--quoteo(post=1541789:date=9 Oct 2009, 21:00:name=svk)-->QUOTE(svk @ 9 Oct 2009, 21:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hva med og varme opp med fossilt brennstoff? gjør jo det i elbilene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hvordan da mener du? et oljefat baki med litt brennbart oppi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[svk]

se nederst til høyre

http://www.elbilnorge.no/classicbuddy/pure-technical

har ikke studert dette opplegget selv...

[MOE413]

<!--quoteo(post=1541795:date=9 Oct 2009, 21:37:name=svk)-->QUOTE(svk @ 9 Oct 2009, 21:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->se nederst til høyre

http://www.elbilnorge.no/classicbuddy/pure-technical

har ikke studert dette opplegget selv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


er ikke det bare extra utstyr til Buddy'n?

[svk]

<!--quoteo(post=1541801:date=9 Oct 2009, 22:11:name=MOE413)-->QUOTE(MOE413 @ 9 Oct 2009, 22:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er ikke det bare extra utstyr til Buddy'n?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


joda,er sikkert noe universalt som de har mekka til.....think bruker jo webasto som går på bensin

[sven]

er dette på den blå?

[Bergum]

Neida.- svaret heter vebasto, og bruker litt mindre strøm, og mere bensin....

[sven]

tror svaret først og fremst er å gjøre rein varmeregisteret og justere spjelda på varmeapparatet jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[MOE413]

<!--quoteo(post=1541880:date=10 Oct 2009, 11:41:name=sven)-->QUOTE(sven @ 10 Oct 2009, 11:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tror svaret først og fremst er å gjøre rein varmeregisteret og justere spjelda på varmeapparatet jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja det er den blå jeg tenker på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

hvordan gjør man det?

[diesel daniel]

Hvis du har det kalt i bilen, så monterer du inn et ekstra varmeapparat. Vet flere som har gjort det. Lag til et T stykke og legg slager bak til baksete/varerom. Kjølevannet henter du det det er varmt. Du kan jo også bytte termostat. Du kan egentlig bruke hvilket som helst varmeapparat du finner på dynga med vifte og alt.

[MOE413]

<!--quoteo(post=1541963:date=10 Oct 2009, 22:27:name=diesel daniel)-->QUOTE(diesel daniel @ 10 Oct 2009, 22:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du har det kalt i bilen, så monterer du inn et ekstra varmeapparat. Vet flere som har gjort det. Lag til et T stykke og legg slager bak til baksete/varerom. Kjølevannet henter du det det er varmt. Du kan jo også bytte termostat. Du kan egentlig bruke hvilket som helst varmeapparat du finner på dynga med vifte og alt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja bytte til "vinter termostat". at jeg ikke har tenkt på det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] hvor får man tak i det?