10.10.2009, 16:58
Noen som har oppskrift på å sette inn Sprintermotor i G? Jeg har en komplett 98m 312 sprinter til disp.. Kan man bruke Sprinter kassa?
|
Sprintermotor i 460
|
10.10.2009, 17:53
Mye jobb og elektronik er bøygen. Sprinter har elektrisk styrt pumpe. Det betyr at du må flytte over all elektronikk (hvis det går) og det sitter en hel haug med følere på og rundt motor. Du er nødt til å bruke girkasse fra sprinter da det sitter følere på denne og gamle G-kasser ikke passer sprinter motor. Det betyr ny aksling også. Du må byggge om panser da Sprinter innsug bygger for høyt.
Vurderte dette selv en gang på min 290 men fant ut at det ville bli veldig komplisert og ta veldig lang tid men selvfølgelig så er alt mulig. Tror heller du skal satse på en 603 motor fra en 124. Initium hadde en liggende til salgs. nielsa 290GDT
10.10.2009, 18:19
<!--quoteo(post=1541931:date=10 Oct 2009, 18:53:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 10 Oct 2009, 18:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mye jobb og elektronik er bøygen. Sprinter har elektrisk styrt pumpe. Det betyr at du må flytte over all elektronikk (hvis det går) og det sitter en hel haug med følere på og rundt motor. Du er nødt til å bruke girkasse fra sprinter da det sitter følere på denne og gamle G-kasser ikke passer sprinter motor. Det betyr ny aksling også. Du må byggge om panser da Sprinter innsug bygger for høyt.
Vurderte dette selv en gang på min 290 men fant ut at det ville bli veldig komplisert og ta veldig lang tid men selvfølgelig så er alt mulig. Tror heller du skal satse på en 603 motor fra en 124. Initium hadde en liggende til salgs. nielsa 290GDT<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Har vurdert 603a men har mer tro på 602a,får lett problemer med varmen i 603a, ser for meg at det vil ta tid,men det er ikke så nøye..Innsuget kan man vel bygge om,siden jeg har bodylift på wogna,så kan det vel muligens bli plass,vi får se...flere som vet??
13.10.2009, 15:37
Hmm...her var det dårlig med respons..... Har begyndt å demontere sprinter`n,ser for meg at det blir litt styr med det elektriske ja...ingen som vet av noen som har gjort en sånn konvertering tidligere?
13.10.2009, 17:18
<!--quoteo(post=1542449:date=13 Oct 2009, 16:37:name=GW-Cab)-->QUOTE(GW-Cab @ 13 Oct 2009, 16:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm...her var det dårlig med respons..... Har begyndt å demontere sprinter`n,ser for meg at det blir litt styr med det elektriske ja...ingen som vet av noen som har gjort en sånn konvertering tidligere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
http://www.offroad.no/forum/GD-med-Sprin...18543.html Prøv og spor opp han som har gjort dette da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] En pm til alfa, så får du kanskje ett tlf.nr..
Offroad og DieselPower!
Stian Overland 92258329
14.10.2009, 16:57
Det hadde vært moro om du fikk det til. sprinter motorer finnes det mye av og vi kunne trenge noen flere alternativer til å putte i G'en etterhvert. Tror du skal beregne deg god tid hvis du har tenkt å gjennomføre dette.
Hold oss oppdatert om utvikling. nielsa 290GDT
14.10.2009, 20:21
<!--quoteo(post=1542701:date=14 Oct 2009, 17:57:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 14 Oct 2009, 17:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det hadde vært moro om du fikk det til. sprinter motorer finnes det mye av og vi kunne trenge noen flere alternativer til å putte i G'en etterhvert. Tror du skal beregne deg god tid hvis du har tenkt å gjennomføre dette.
Hold oss oppdatert om utvikling. nielsa 290GDT<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> En OM 642 må jo være genialt å få presset ned i en gammel G. Den bør det jo finst noen av rundtom også siden den er brukt i en del biler. Tror den står i sprinter, C320 CDI, E320CDI og vito fra mercedes samt noen modeller av chrysler, Jeep og dodge. Man får jo 220hk og 510Nm så det må jo absolutt kunne dra G-vogna! Er nok noe inni %%&# med elektronikk på denne også så om det skal være håp må man nok vite et og annet om bil-elektronikk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
20.01.2010, 09:44
Har lest litt rundt om emnet men alle sier styr unna elektronikken hvis det er mulig.
Har ikke klart å oppdrive noen som har fått dette til skikkelig bare en hel haug som har prøvd for siden å bli stille. Gjorde selv et forsøk med å skifte over diesel utstyr fra en 290 sugediesel til en 290 turbo motor fra en w210. Nesten samme motor som 312 sprinter. Mekanisk dieselpumpe passer men fikk trøbbel med dyser. Rotasjonspumpa som sitter på turbomotor leverer 180bars trykk mens mekanisk pumpe leverer 130bar. Dysene på turbomotor er to-trinns og det er for at pumpe skal kunne levere mer ved høyt turtall. Med vanlige dyser og pumpe vil man slite litt med røyk på lave turtall ved oppjustering pumpe. Fikk så en ide på http://www.superturbodiesel.com/std/engine-f-7.html Der er det en hel haug ville finner som trimmer 4-500hk ut av diverse mercedes dieseler. Gutta bruker uten unntak mekaniske pumper og bygger også om dyser. Her ligger det et alternativ. Bygg om dyser på turbomotor til å passe til mekanisk pumpe med 130bars trykk. Skulle ifølge forumet ikke være noe problem. Sett så på mekanisk pumpe med tilpassede dyser på sprinter motor og du har et opplegg du har kontroll over. Mekaniske pumper ligger på 2000NOK og oppover på nettet, ikke noen stor kostnad. Et spørsmål på forumet vil nok gi alternativer og priser på ombygging av dyser. Sprinter motor i G vil være interessant for mange. God tilgjengelighet og bra motorer. nielsa 290GDT |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)