Bytte paralellstag

[Hergot]

Har byttet paralellstag, men nå lurer jeg på hvorfor rattet står mye mer til venstre enn før!
Rattet har nesten tatt en halv vending når jeg har dekkene rett fram, så fikk en liten aha opplevelse, noen som har vært borti samme, eller hvet hva grunnen er?

Takk

Eirik

[Marcus]

<!--quoteo(post=1542412:date=13 Oct 2009, 10:37:name=Hergot)-->QUOTE(Hergot @ 13 Oct 2009, 10:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har byttet paralellstag, men nå lurer jeg på hvorfor rattet står mye mer til venstre enn før!
Rattet har nesten tatt en halv vending når jeg har dekkene rett fram, så fikk en liten aha opplevelse, noen som har vært borti samme, eller hvet hva grunnen er?

Takk

Eirik<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Forrige eier har korrigert feilstillingen på rattet (som følge av bøyd stag) ved å skru av rattet og sette det på "rett"? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1542412:date=13 Oct 2009, 11:37:name=Hergot)-->QUOTE(Hergot @ 13 Oct 2009, 11:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har byttet paralellstag, men nå lurer jeg på hvorfor rattet står mye mer til venstre enn før!
Rattet har nesten tatt en halv vending når jeg har dekkene rett fram, så fikk en liten aha opplevelse, noen som har vært borti samme, eller hvet hva grunnen er?

Takk

Eirik<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er fordi spissingen justeres på paralellstaget, når den er rett skal rattvinkel justers på styrstaget.
Paralellstag=bak på framaksling
Styrstag=foran og opp til styrsnekke

Når du bytter dette staget MÅ hjulstilling justeres. Firhjulskontroll på bilverksted for og få det rett, eller målestav i garasjen.. (som aldri blir helt rett)

[Hergot]

<!--quoteo(post=1542423:date=13 Oct 2009, 13:30:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 13 Oct 2009, 13:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forrige eier har korrigert feilstillingen på rattet (som følge av bøyd stag) ved å skru av rattet og sette det på "rett"? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Man skulle tro det!

[Hergot]

<!--quoteo(post=1542442:date=13 Oct 2009, 15:55:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 13 Oct 2009, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er fordi spissingen justeres på paralellstaget, når den er rett skal rattvinkel justers på styrstaget.
Paralellstag=bak på framaksling
Styrstag=foran og opp til styrsnekke

Når du bytter dette staget MÅ hjulstilling justeres. Firhjulskontroll på bilverksted for og få det rett, eller målestav i garasjen.. (som aldri blir helt rett)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jepp, tror nok det blir en tur inn på verkstedet og ta en firehjulskontroll, satser på det fikses der da

[Horch]

Pittman-armen har et merke i forhold til akslen ut fra snekka, dette må stå riktig!!!
Rattet har et merke i forhold til rattaksel, dette SKAL IKKE flyttes.
Rattakselen rettes evt opp om noen har tuklet med den, denne har en veldig fin spline, og må settes riktig.
SÅ retter man opp pittmann, ratt og hjulene ut fra bakstillingen/bakhulene, dvs alle 4x4 har 0 grader spissing.
Deretter justeres spissing på styrestag, dette gjør man for å få bilen litt roligere på veien.
ETTERJUSTERING gjøres på parallellstag. Dette er prosedyren, resten kan du glemme ellers blir det senere bare rot som du m.fl. opplever.