Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Problem 6,5TD
#1
Hei,

Chevrolet Tahoe 1997 - 6.5TD
KM 157000
Dieselpumpe/pmd bytte for ca 4-5 år siden. Fødepumpe for ca 3-4år siden.

Vet at det står mye om dette, men fant lissom ikke noe som passet helt.

Min 1997 tahoe 6,5td fusket plutselig (jaget ) og så daua den. Var bare å starte opp igjen. Dette har skjedd i dann og vann. I dag to ganger. (virker som det blir verre og verre)
Har skjedd tidligere ett par ganger for lengesiden, men da fusket den ikke.. bare døde.. var bare å starte igjen.

Idag fusket den og døde, jeg startet den igjen.. den døde, jeg startet og den gikk fint lenge. (dette var på morgenen)
Lurte på om det kunne være dieselfilter, så jeg byttet dette. Bilen gikk greit helt til kvelden. Da døde den først en gang, så hadde jeg en kjøretur på ca 20 min. (ikke noe tull)
Da jeg kom tilbake sto bilen på tomgang å plutselig begynte den å fuske igjen.. og døde.

Kommer forøvrig ingen "lys" i dashbordet.. bare dør.

Er dette typisk FSD?? eller kan det være noe annet?
Er litt kjipt å bruke 4500,- på FSD hvis det er noe annet?


På forhånd takk.


Svar
#2
Det høres unektelig ut som PMD`n har slått seg vrang, særlig fordi bilen er helt iorden utenom anfallene.

Dollaren er billig nå, du trenger ikke bruke tusenvis på en pmd:

http://www.pmdcable.com/Home_Page.php

http://www.ssdieselsupply.com/category_6_S..._Resistors.html

Trond
Svar
#3
hei,
takk for tilbakemelding.

For dere som har peiling, kan denne funke?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/6-5L-6-5-PM...sQ5fAccessories
Svar
#4
http://www.pmdcable.com/Home_Page.php

Tror denne er bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
2000 K3500 Crew Cab Dually
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated.
Heath Diesel Dmax vifte 21".
Svar
#5
<!--quoteo(post=1542778:date=14 Oct 2009, 23:12:name=Chevy Dooley)-->QUOTE(Chevy Dooley @ 14 Oct 2009, 23:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.pmdcable.com/Home_Page.php

Tror denne er bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk for tilbakemeldingen. Går for Dtech sin.

Hvor er det hensiktsmessig å plassere den uten for mye modifiseringer og "jalla" løsninger?
Har lest endel om plassering men virker som alle mener forskjellige ting.
Svar
#6
Husk at du må ha forlengelsekabel å kjøleelement sånn som på det nederste bilde.
Du må ha resistor og, #9 funker fint. Er noe vrien å få ut den gamle.
De fleste fester den på innerskjermen.

http://www.pmdcable.com/Dtech_PMD.html
2000 K3500 Crew Cab Dually
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated.
Heath Diesel Dmax vifte 21".
Svar
#7
<!--quoteo(post=1542832:date=15 Oct 2009, 12:15:name=Chevy Dooley)-->QUOTE(Chevy Dooley @ 15 Oct 2009, 12:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Husk at du må ha forlengelsekabel å kjøleelement sånn som på det nederste bilde.
Du må ha resistor og, #9 funker fint. Er noe vrien å få ut den gamle.
De fleste fester den på innerskjermen.

http://www.pmdcable.com/Dtech_PMD.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Får antagelig fsd kittet i dag eller i morgen. Er det bare plug & pray eller?
Bare å nappe ut kontakten på gammel fsd å plugge i forlengelses kabelen? Er pluggen på gammel fsd vanskelig å komme til??
Har kjøpt resistor også jaSmile



Svar
#8
Sitter litt vrient til men bruk et langt skrujern så går det bra.
Er bare plug and pray ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
2000 K3500 Crew Cab Dually
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated.
Heath Diesel Dmax vifte 21".
Svar
#9
<!--quoteo(post=1543037:date=16 Oct 2009, 11:05:name=Chevy Dooley)-->QUOTE(Chevy Dooley @ 16 Oct 2009, 11:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sitter litt vrient til men bruk et langt skrujern så går det bra.
Er bare plug and pray ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvordan skal jeg sette på plass resistoren?? Skal den bare stappes inn i kontakten?? og hvordan?? noen som har bilder??
Svar
#10
kjapt søk på google..

[Bilde: Resistor2.jpg]
Svar
#11
<!--quoteo(post=1543037:date=16 Oct 2009, 11:05:name=Chevy Dooley)-->QUOTE(Chevy Dooley @ 16 Oct 2009, 11:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er bare plug and <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->pray <!--sizec--><!--/sizec-->ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bare å plugge i å be om at driten går en måned til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Svar
#12
Går an å ta en kikk på røra som kommer opp av dieseltanken også. Dem har en tendens til å ruste, og du ser det nesten ikke uten å ta ned tanken.
Ei lita boble er nok til at bilen stopper. Tatt opp flere ganger på forumet her, og begynner å bli et vanlig problem.
Kai

 

08 Tahoe

14 Tesla Model S

73 Camaro Z28 LT/RS ZZ383/700R4

 

"Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler"


<a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/topic/85664-chevyhoes-garasje/">Sjekk ut garasjen min! Mye info om 6,5TD.
</a>

<a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=85">Nyttige forkortelser på motorpraten
</a>
<a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/">V8 Dieseltech Forum
</a>
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)