Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Patrol i Qatar
#1
Er for tiden i Qatar, og det landet kan by på Offroadmessig er ørkenkjøring.
Er oppsatt med en Toyota LandCruiser som firmabil, og som LandCruiserfan passet det meg utmerket, men behovet for en bil nr.2 dukket opp,
og da ble det tilslutt en 98 mod kort patrol som ble valget.LandCruiserfan som sagt, men er nå eier av min totalt fjerde patrol...

http://i195.photobucket.com/albums/z48/O.../011-5.jpg

Etter forgasserjustering og innkjøp av sand dekk (255/90-16) er den en fryd åkjøre i ørkenen, tapper ut luft i dekka ned mellom 10 og 15 psi allt etter sand og forhold, og dekkene flyter veldig bra. Langsgående mønster i dekkene for at de ikke skal være aggresive mot underlaget og grave seg ned. For det skjer fort..
Bilde av en liten "gadget" veldig kjekk forresten, slikt har de mye av her, trekk for dashbord og gearkonsoll, med lommer og div.Må ha!! Billig er det og

http://i195.photobucket.com/albums/z48/O.../010-5.jpg

Har mye bilder fra ørkenkjøring, men mest med LC, får komme tilbake med mere når patrolen har fått noen ørkenmil under dekkene.
Svar
#2
Sorry for OT, men hva gjør du i Qatar? Hvordan er bilprisene der?
Øystein Grønås

2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
Svar
#3
Er i Qatar paa jobb, skal starte et aluminiumsverk her, saa bistaar med "expertise"
Bilprisene er paa den milde siden,ca en fjerdedel av Norge. En ny Toyota LandCruiser som jeg har som firmabil, koster ca 200 000 nok med automat
og 4l bensinmotor. Passerer ca en mill den bilen hjemme.
Men gammel firhjulstrekker holder seg godt i pris, og da er det bare snakk om Patrol og LC, allt annet holder ikke over tid her.
Bensinen er hyggelig priset da, i gaar var pumpeprisen 1,3 kr.pr liter for 98 super. Det kan man leve med.
Svar
#4
Har nå tatt en liten tur ut i ørkenen for å ta litt bilder, måtte da slepe ut en inder som stod bom fast med hele familien der ute. tappet luft ut av hjulene hans
og et lynkurs i sandkjøring, så kom han da opp på toppen av dyna.

http://i195.photobucket.com/albums/z48/O.../004-6.jpg

Patrol i sine rette omgivelser

http://i195.photobucket.com/albums/z48/O.../005-7.jpg


Mere ørken..

http://i195.photobucket.com/albums/z48/O.../006-8.jpg

Nødvendig utstyr, slepetau,spade,kompressor,lufttrykksmåler,gps,vann og skikkelige sko(når sanden holder 60grader, ser du rimelig dum ut når man danser sviddføtt omkring,ja,har prøvd) Det grå slepetauet fikk jeg brukt for første gang på inderen, det er et"jump start rope" elastisk, slik at det tøyer seg ved belastning.Fungerte supert, kjennte ikke rykk i det hele tatt. Det normale er flatsroppe, og det gir et stygt napp som kan skade bil og passasjerer.

http://i195.photobucket.com/albums/z48/O...009-10.jpg
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)