Bremserør skal skiftes

[RedWolf]

Jeg fikk anmerkning på to av bremserøra da jeg hadde EU kontroll. Det var til høyre hjul samt rør som går fra pumpa og bakover til bakhjula. Det røret som går til framhjulet er lett å lage nytt da det er 3/16" diameter og jeg kan lager det av tilsvarende koppernikkel rør.

Det røret som går bakover derimot er 1/4" diameter. Hva har dere andre gjort, skiftet meed originalt eller ferdiglaget event hvor kan jeg kjøpe ferdiglaget?

Eller hvor kan jeg kjøpe 1/4" koppernikker bremserør? Slik at jeg kan lage selv.

Fikk også mangel på ulesbart chassis nr., vet det skal stå på venstre side ca under føreren. Er det noen som kan gi en mer nøyaktig beskrivelse av hvor det er? inni ramma? Utenpå ramma???

[CHEVTOY]

Mekonomen bl.a.


Artikkelnr: 04-13014
Material: Kobber/Nikkel
Quicknr.: 1925 CuNi
Lengde: 1/4 tomme
Lengde: 5 m
Pris: 493.00 kr

[Biringen]

<!--quoteo(post=1543200:date=17 Oct 2009, 14:34:name=RedWolf)-->QUOTE(RedWolf @ 17 Oct 2009, 14:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk også mangel på ulesbart chassis nr., vet det skal stå på venstre side ca under føreren. Er det noen som kan gi en mer nøyaktig beskrivelse av hvor det er? inni ramma? Utenpå ramma???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hvis du finner stålbørsten og pusser på ramma nær traversen rett foran der støtdempern og bærebru er festa. der var nå mitt i allefall

[RedWolf]

<!--quoteo(post=1543207:date=17 Oct 2009, 14:50:name=CHEVTOY)-->QUOTE(CHEVTOY @ 17 Oct 2009, 14:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mekonomen bl.a.


Artikkelnr: 04-13014
Material: Kobber/Nikkel
Quicknr.: 1925 CuNi
Lengde: 1/4 tomme
Lengde: 5 m
Pris: 493.00 kr<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker, får stikke innom til dem til uka da.

[RedWolf]

<!--quoteo(post=1543230:date=17 Oct 2009, 18:27:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 17 Oct 2009, 18:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvis du finner stålbørsten og pusser på ramma nær traversen rett foran der støtdempern og bærebru er festa. der var nå mitt i allefall<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk, skal sjekke imorra.

Fikk skiftet det ene bremserører idag, det som går fra venstre rammevange under motoren og til bremseslangen på høyre side. Var litt trangt og knotet men det gikk fint.

[eriknor]

<!--quoteo(post=1543263:date=17 Oct 2009, 22:53:name=RedWolf)-->QUOTE(RedWolf @ 17 Oct 2009, 22:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk, skal sjekke imorra.

Fikk skiftet det ene bremserører idag, det som går fra venstre rammevange under motoren og til bremseslangen på høyre side. Var litt trangt og knotet men det gikk fint.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


er ikke noe orginalt nr på ramma på bilene, dette ble rissa inn i ramma når bilene ble registert her i landet. forsvinner etter en stund, måtte risse inn mitt på nytt.

[aeomholt]

bilextra har også dette.

[Chevy sjefen]

Er biltillsynet sitt ansvar og risse inn under registrering her til lands. Hvis dette nå er borte, kan du reise til ditt lokale biltilsyn og få det preget eller risset inn på nytt. Dette er BT sitt annsvar og ingen andres hvis de prøver og si noe å det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Transam]

<!--quoteo(post=1543276:date=17 Oct 2009, 23:38:name=Chevy sjefen)-->QUOTE(Chevy sjefen @ 17 Oct 2009, 23:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er biltillsynet sitt ansvar og risse inn under registrering her til lands. Hvis dette nå er borte, kan du reise til ditt lokale biltilsyn og få det preget eller risset inn på nytt. Dette er BT sitt annsvar og ingen andres hvis de prøver og si noe å det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Muligt det praktiseres forskjelligt fra plass til plass, men når bror min importerte ein Impala fra USA, så fekk han beskjed fra BT hvor han skulle risse inn dette nummeret og kunne bare gjer det selv!
Er riktigt som Biringen seier....rammenummeret er der på min og..bak et tjukt lag med tektyl

[Chevy sjefen]

<!--quoteo(post=1543296:date=18 Oct 2009, 00:37:name=Generalen4x4)-->QUOTE(Generalen4x4 @ 18 Oct 2009, 00:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Muligt det praktiseres forskjelligt fra plass til plass, men når bror min importerte ein Impala fra USA, så fekk han beskjed fra BT hvor han skulle risse inn dette nummeret og kunne bare gjer det selv!
Er riktigt som Biringen seier....rammenummeret er der på min og..bak et tjukt lag med tektyl<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hverken meg selv som privat person, eller godkjennte verksteder har overgodet ikke lov til og risse inn noe chassis nummer...men seff kan man gjøre det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Men BT skal igrunn gjøre det, hadde nemmlig noe problemer med en subb ejg hadde, side import. Og det var seff ikke noe nummer på ramma...

[aeomholt]

På improtbiler (US) så har iallefall ikke bltilsyn i Arendal noen baktanker med å godkjenne når man selv har risset inn. Mange eksempler på det i nær vennekrets.

[RedWolf]

Nå har jeg skiftet bremserør, det som går fra venstre rammevange ned på traversen og opp rundt ramma og til høyre bremseslange. Jeg skiftet ikke noen av røra som gikk bakover da jeg ikke så noe rust på dem.

Kanskje mekanikeren uttrykte seg diffust - på kontrollseddelen sto det rust bremserør - midre - høyre foran. Jeg tolket det som 2 forskjellige rør men kanskje han bare mente det ene - anyway jeg prøver.

I tillegg så hang han seg opp i en ledning som var trekt fram til batteriet men ikke tilkoplet, fikk også mangel på løst batteri venstre foran men det er bare tull, batteriet står fastskrudd i ei plastramme som igjen er skrudd og klipset i karosseriet, hvis en tok litt hardt i kunne en bevege batteriet noen få millimeter da det var litt flex i ramma og litt slark i klipsa. Selv om jeg hadde byttet til nye deler ville det vært akkurat likt. Så det kommer jeg til å krangle på -- amatører.

I tillegg fikk jeg tatt ut servopumpa og fant lekkasjen - håper jeg - og montert den igjen.

Så imorra får jeg se på understells nummeret , event slå inn nytt da vi har utstyr til det på jobben.

Gidder ikke sjekke om jeg har lov eller ei og hvis noen noengang spør så aner jeg selvfølgelig ikke.

[sub03]

He he, ang rust på bremserør har jeg vært borti litt av vært. På gamlesubben fikk jeg toerfeil på bremserørene bak, de som sitter på akslingen. De er beskyttet av en spiralfjør som ligger utenpå selve røret. Den hadde selvfølgelig en stygg brunfarge etter mange år under bilen. Jeg tok ut rørene og klipte bort en bit av spiralen som så ille ut nærmest tromlene, og vasket resten så de så litt blankere ut. Dette ble godkjent på etterkontrollen.

Jeg fikk forøvrig toerfeil på parklysene mine på det samme verkstedet. "Parklys feil antall og farge" siden jeg alltid kobler park og markeringslysene slik det skal være på alle amerikanerne jeg har hatt. Dette var det tredje året med EU kontroll på dette verkstedet i med lysene koblet "riktig", men nå skulle det altså ikke godkjennes. Det ble hurtigkoblinger på parklysene etter dette, så jeg kjapt kan koble de ut før EU kontroller.

Noen ganger virker det som de bare må finne noe småtterier å sette feil på. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Transam]

<!--quoteo(post=1543869:date=20 Oct 2009, 22:55:name=RedWolf)-->QUOTE(RedWolf @ 20 Oct 2009, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg skiftet bremserør, det som går fra venstre rammevange ned på traversen og opp rundt ramma og til høyre bremseslange. Jeg skiftet ikke noen av røra som gikk bakover da jeg ikke så noe rust på dem.

Kanskje mekanikeren uttrykte seg diffust - på kontrollseddelen sto det rust bremserør - midre - høyre foran. Jeg tolket det som 2 forskjellige rør men kanskje han bare mente det ene - anyway jeg prøver.

I tillegg så hang han seg opp i en ledning som var trekt fram til batteriet men ikke tilkoplet, fikk også mangel på løst batteri venstre foran men det er bare tull, batteriet står fastskrudd i ei plastramme som igjen er skrudd og klipset i karosseriet, hvis en tok litt hardt i kunne en bevege batteriet noen få millimeter da det var litt flex i ramma og litt slark i klipsa. Selv om jeg hadde byttet til nye deler ville det vært akkurat likt. Så det kommer jeg til å krangle på -- amatører.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvor tok du Eu-kontrollen henne? Trur eg vil holde meg langt vekke fra den plassen..hehe

Men, eg har bare positive ting å sei om Alfa bilverksted! Dyktige folk på US-biler og billige! Dyseskift på min kosta 2100, mens alle di andre skulle ha 1000 kr pr dysa....

[RedWolf]

<!--quoteo(post=1543957:date=21 Oct 2009, 13:25:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 21 Oct 2009, 13:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->He he, ang rust på bremserør har jeg vært borti litt av vært. På gamlesubben fikk jeg toerfeil på bremserørene bak, de som sitter på akslingen. De er beskyttet av en spiralfjør som ligger utenpå selve røret. Den hadde selvfølgelig en stygg brunfarge etter mange år under bilen. Jeg tok ut rørene og klipte bort en bit av spiralen som så ille ut nærmest tromlene, og vasket resten så de så litt blankere ut. Dette ble godkjent på etterkontrollen.

Jeg fikk forøvrig toerfeil på parklysene mine på det samme verkstedet. "Parklys feil antall og farge" siden jeg alltid kobler park og markeringslysene slik det skal være på alle amerikanerne jeg har hatt. Dette var det tredje året med EU kontroll på dette verkstedet i med lysene koblet "riktig", men nå skulle det altså ikke godkjennes. Det ble hurtigkoblinger på parklysene etter dette, så jeg kjapt kan koble de ut før EU kontroller.

Noen ganger virker det som de bare må finne noe småtterier å sette feil på. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tror det kommer mye an på menanikeren, de med mye erfaring pleier ikke å henge seg opp i bagateller som ikke går på sikkerheten løs andre må liksom vise at de finner noe så de henger seg opp i alt mulig. og selvfølgelig så finnes de som liker å være ass...!

Når det gjelder markeringslysa så er det et godt triks å kople dem med dioder til fjern og nærlyser (evnt kjørelyset) slik at de lyser sammen med nærlys fjernlys og kjørelys slik som de nye Volvoene. Derved kan dem ikke ta deg på å ha for mange parkeringslys da loven er helt klar på at man kun kan ha 2 parklys som er skal være hvite.

[RedWolf]

<!--quoteo(post=1543974:date=21 Oct 2009, 15:27:name=Generalen4x4)-->QUOTE(Generalen4x4 @ 21 Oct 2009, 15:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor tok du Eu-kontrollen henne? Trur eg vil holde meg langt vekke fra den plassen..hehe

Men, eg har bare positive ting å sei om Alfa bilverksted! Dyktige folk på US-biler og billige! Dyseskift på min kosta 2100, mens alle di andre skulle ha 1000 kr pr dysa....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hos forhandler, Kvia på Sandnes. De har alltid vært ok for min del men denne gangen var de vel pirkete.

Jeg skrapte tectyl til den store gullmedalje her om dagen men fant ikke noe chassisnummer men til slutt så "fant" jeg det. Tog du an???

Var på etterkontroll og den gikk igjennom uten anmerkninger så nå er alt vel. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[eriknor]

<!--quoteo(post=1544466:date=24 Oct 2009, 00:54:name=RedWolf)-->QUOTE(RedWolf @ 24 Oct 2009, 00:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hos forhandler, Kvia på Sandnes. De har alltid vært ok for min del men denne gangen var de vel pirkete.

Jeg skrapte tectyl til den store gullmedalje her om dagen men fant ikke noe chassisnummer men til slutt så "fant" jeg det. Tog du an???

Var på etterkontroll og den gikk igjennom uten anmerkninger så nå er alt vel. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

sto selv på etterkontrollen å rissa inn nr,et på min, mekanikeren ble litt lang i maska da jeg gikk inn til verksmester å spurte om jeg kunne låne graveringspennen.