Får i ulveklær ?

[Initium]

OK;
har selv sett på 2-3 463 rundt 1991 - 1992 modeller, disse har dog vært rimelige, men de har ligget på rundt 120-130 000 eller litt over.
Syns prisnivået du skisserer er ekstremt, vel er G en dyr bil, men det var da voldsomt...

Initium

[Tjærand]

Var vel stort sett 94 og oppover på de jeg så på bortsett fra en 300GE men manuell kasse. Den gikk vel for 150 000 til slutt tror jeg og det var den billigste jeg kan huske å ha sett. Tror noe av grunnen til at det er få skikkelig tidlige 463'er på markedet er at Fjeldstad solgte bøtter og spann av 88-89 modeller slik at jappemarkedet var ganske mettet frem til 94 - 95.

[Iver460]

......eller at minibussreglene ble endret i '88, de gamle Geländewagnene var ikke gamle nok til å gå til slakt og å få bytte ramme så den "beste" løsningen for å få de inn billig var å la Schulz forlenge de, noe som gjorde de temmelig dyre.

Synes også at en 463 300 GD bør ligge nærmere 150.000 enn 170.000.

[meisal]

Pratet med eieren i går. Sett bilen flere ganger på UiS.
Fyrer er snekker og synes bilen blir for pen til å bruke som arbeidsbil + at den har en rekke 6 sugediesel med 113 hk, noe som ikke akkuratt gjør seg med en henger på et par tonn.

Synes ikke det er noe galt med prisen. Bilen var ombygget av forrige eier og holdt veldig bra ut fra bildene og eieren å dømme.

Ville heller kjøpt denne å satt inn en 300tdt motor enn å gjort den samme jobben i en gammel 460 som mange her skal prøve seg på. ABS'en er grei å ha på vinterføre med en 3 tonns bil altså!

[Horch]

Alternativt:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...em=220497082280

[nielsa]

Bilkar, hva skal du ha for å bygge en lang utgave som vist i bilder fra USA???

Har alltid ønsket meg en sånn!

Du er vel den eneste som kan få godkjent noe sånt!!

nielsa
290GDT

[Initium]

<!--quoteo(post=1543988:date=21 Oct 2009, 15:44:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 21 Oct 2009, 15:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ville heller kjøpt denne å satt inn en 300tdt motor enn å gjort den samme jobben i en gammel 460 som mange her skal prøve seg på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Klart, å betale 35K alternativt 170K er jo AKKURAT det samme .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]

Initium

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1544000:date=21 Oct 2009, 17:56:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 21 Oct 2009, 17:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilkar, hva skal du ha for å bygge en lang utgave som vist i bilder fra USA???

Har alltid ønsket meg en sånn!

Du er vel den eneste som kan få godkjent noe sånt!!

nielsa
290GDT<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bare og komme med en bil og ett bilde det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Var jævli tøff den laaange der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[oborgen]

<!--quoteo(post=1543988:date=21 Oct 2009, 15:44:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 21 Oct 2009, 15:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pratet med eieren i går. Sett bilen flere ganger på UiS.
Fyrer er snekker og synes bilen blir for pen til å bruke som arbeidsbil + at den har en rekke 6 sugediesel med 113 hk, noe som ikke akkuratt gjør seg med en henger på et par tonn.

Synes ikke det er noe galt med prisen. Bilen var ombygget av forrige eier og holdt veldig bra ut fra bildene og eieren å dømme.

Ville heller kjøpt denne å satt inn en 300tdt motor enn å gjort den samme jobben i en gammel 460 som mange her skal prøve seg på. ABS'en er grei å ha på vinterføre med en 3 tonns bil altså!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sa han noe om det er en 460 som er oppgradert, eller er det byttet karosseri, gear ......osv.

Hvis det er byttet karosseri fra 460 til 463 uten å få det godkjent så lukter det trøbbel lang vei... Ut i fra bildene ser det ut som et 463 karosseri [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]. Hvis det er tilfellet er det bare å styre unna. Skulle du stoppet i en kontroll av BT med den får du et "lite" avgiftskrav.

[Alf Koksvik]

<!--quoteo(post=1544181:date=22 Oct 2009, 14:20:name=oborgen)-->QUOTE(oborgen @ 22 Oct 2009, 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sa han noe om det er en 460 som er oppgradert, eller er det byttet karosseri, gear ......osv.

Hvis det er byttet karosseri fra 460 til 463 uten å få det godkjent så lukter det trøbbel lang vei... Ut i fra bildene ser det ut som et 463 karosseri [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]. Hvis det er tilfellet er det bare å styre unna. Skulle du stoppet i en kontroll av BT med den får du et "lite" avgiftskrav.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men vil det si at det kan være byttet karosseri og at det ER godkjent?

[meisal]

<!--quoteo(post=1544181:date=22 Oct 2009, 14:20:name=oborgen)-->QUOTE(oborgen @ 22 Oct 2009, 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sa han noe om det er en 460 som er oppgradert, eller er det byttet karosseri, gear ......osv.

Hvis det er byttet karosseri fra 460 til 463 uten å få det godkjent så lukter det trøbbel lang vei... Ut i fra bildene ser det ut som et 463 karosseri [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]. Hvis det er tilfellet er det bare å styre unna. Skulle du stoppet i en kontroll av BT med den får du et "lite" avgiftskrav.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Spurte ikke om det nei. Sa det var forrige eier som hadde gjort ombyggingen.