Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Rense motor med vann i innsug?
#1
hepp,

bilen er litt "rough" på tomgang, så tenkte å få litt ordnings på det.

Har hørt mange har hatt gode resultater med å kjøre 0,5 liter vann igjennom Throttle Body/innsug mens bilen går.. heller vannet forsiktig inn slik at man ikke kveler den. På det viset bør man vel få ut masse sot og annet dritt? Noen her inne som har testet det med god erfaring?

først tenkte jeg å gjøre det for deretter bytte plugger og o2 sensor.

Hva slags plugger bør jeg ha til min 92' cherokee 4.0 HO ?
Svar
#2
<!--quoteo(post=1543950:date=21 Oct 2009, 12:31:name=icom)-->QUOTE(icom @ 21 Oct 2009, 12:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hepp,

bilen er litt "rough" på tomgang, så tenkte å få litt ordnings på det.

Har hørt mange har hatt gode resultater med å kjøre 0,5 liter vann igjennom Throttle Body/innsug mens bilen går.. heller vannet forsiktig inn slik at man ikke kveler den. På det viset bør man vel få ut masse sot og annet dritt? Noen her inne som har testet det med god erfaring?

først tenkte jeg å gjøre det for deretter bytte plugger og o2 sensor.

Hva slags plugger bør jeg ha til min 92' cherokee 4.0 HO ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du bare tar å hjolder på litt turtall. og så heller du innpå litt Farris/Selters samtidig som du holder litt på gasswiren
da tar du i allefall mye av den sota som har havna i forbrenningskammer og ventiler

men den katalysatoren du har under bilen kan du vel bytte ut, den er potte tett nå.. Biltema har
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#3
Ja, dette er et gammelt kjent triks, har også hørt om de som har dynket innsuget med noen desiliter vann, og så holder over innsuget så du nesten kveler motoren og slipper i tide... Det ska vist være ekstra effektivt, men jeg har ikke tort å gjort dette enda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Svar
#4
<!--quoteo(post=1544121:date=21 Oct 2009, 23:49:name=ballemann)-->QUOTE(ballemann @ 21 Oct 2009, 23:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, dette er et gammelt kjent triks, har også hørt om de som har dynket innsuget med noen desiliter vann, og så holder over innsuget så du nesten kveler motoren og slipper i tide... Det ska vist være ekstra effektivt, men jeg har ikke tort å gjort dette enda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eller bruk en pumpekanne.
Da vil vannet forstøve bedre.

Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??
Svar
#5
har lest masse rundt omkring og mange har hatt god erfaring av 0,5l vann/farris .. blir skinnende ren inni, mykere gange, fjerner tikking og forbedrer drivstoff forbruket..

det med katalysator var en god ide.. pleier disse å være tette på 263 000 km når dem er såpass gamle?

noen som har prøvd biltema sin?
Svar
#6
Vi har billige katalysatorer på Torshov nå, og med 25% rabbat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kom foresten på at jeg har spruta Sånn turborens i turboen, det blir vel kanskje noe av det samme, det fungerte veldig bra, ble straks bedre faktisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Svar
#7
i går mata jeg bilen med 0,5l farris rett i throttle body..

syntes nesten motorgangen har blitt bedre og fått litt raskere gass-respons..

Svar
#8
høres ut som risky business. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Svar
#9
<!--quoteo(post=1552496:date=8 Dec 2009, 19:28:name=S.Hafsmo)-->QUOTE(S.Hafsmo @ 8 Dec 2009, 19:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->høres ut som risky business. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
høres risky ut ja, men det er effektivt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Vannet blir varmet opp og fordamper så fort at det blir en eksplosivt effekt og "sprenger" sot og drit vekk fra forbrenningskammer og ventiler.
If it ain't broken, you haven't used it hard enough!

Medlem nr.213 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Svar
#10
Funka som snus, prøvde dette nokså ufrivillig på 1.9 PSA dieselen som står i ladaen min da den koka før mæ en gang. På grunn av plaseringa på ekspansjonstank og innsug så supa motorn till sæ masse vann/vanndamp. Fikk masse bekymringsmeldinga fra tillskueran som gåen topp toppakning rådebank å gud veit ka. Motoren gikk som ei klokke etterpå å dro mye bedre opp motbakkan, faktisk nesten 10 km meire toppfart over den verste bakken på tur hjem fra kjøreområdet.

Dette e samme motor som i dag e turboladda me 1.2 i maks trøkk. Funka som Gull!!!!

Men hadde vært litt skeptisk tell å prøva det på moderne "skrøpelige" motora me Alutopp eller blokk.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)