Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Terminologi
#1
Som et à propos til Horch's hjertesukk i en annen tråd begynte jeg å tenke litt over hva ulike komponenter kalles, og hvor lett det er å bli misforstått, f.eks. når man bestiller deler. Fagterminologi er noe for seg selv, og språkforskerne er neppe de rette til å veilede bestandig. (For 12-13 år siden ble en venn av meg omskolert, og havnet på EDB-skolen, der han lærte å bruke PD. Det var ikke lov å si PC, for på norsk skulle det hete personlig datamaskin, dermed basta!)

For meg består styreinnretningen på Geländewagen av ratt, rattstamme med universalledd, styresnekke, pitmanarm, styrestag, styrearmer forbundet med knokkelhus (som svinger rundt kingbolter med dertil hørende lagere) og parallellstag. Styrestaget og parallellstaget er forsynt med endeledd.

Motoren har veivaksel, råder, krysspinner osv., og er det en bensinutgave av eldre årgang har den forgasser, ikke "gasser". Bak motoren sitter en clutch, selv om sjåførlæreren min insisterte på at den het kobling da jeg tok utvidet førerkort på åttitallet. Nå er det mange som skriver kløtsj, en form som også finnes i ordlistene.

Norsk bilterminologi er fra gammelt av influert av amerikansk, og senere har svensk, tysk og engelsk hjulpet til å skape forvirring.

Synspunkter?
Øyvind

<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Svar
#2

Dette har jeg og tenkt på tidligere.
Det er lett å "si" noe feil og "oppfatte" noe feil.
Dette gjelder ikke bare på bildeler, tenk bare på blinklys. En ung mann (jeg er 40) han er 20, sa til meg
at blinklyset skulle brukes NÅR man skal skifte fil/rettning. Jeg sa at den skulle brukes FØR man gjorde det, det er derfor det kalles rettningsviser. Man skal vis hvilken rettning man vil/kommer til å ta. slik at alle andre skønner at denne bilen kommer till å bevege seg hit eller dit.
Dette sa den unge mannen at var feil. kjørelæreren hans hadde sagt at det kalles blinklys, å skulle brukes NÅR man skiftet fil. Det kan se ut til at det er forandringer fra da jeg tok mine sertifikat (har alle bokstaver) har kjørt langtransport i nærmere 20 år, til idag da alt er så EUtilpasset og helt der opp når det gjelder sikkerhet og læring, at de går bort fra det ordet som sier hva tingen er og heter og dermed mister det egenskapen til å fortelle eleven hva det skal informere om. Jeg ser det hvær dag i trafikken, det virker som om folk er redd for at det skal bli fri for blink i lyset. De "kakker"en gang i "blinken" etter de har skiftet fil/retning.

Kanskje litt utenfor topic men dere skønner hva jeg mener.
MB 300 GD SWB 33"
Svar
#3
<!--quoteo(post=1544448:date=23 Oct 2009, 23:20:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 23 Oct 2009, 23:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Som et à propos til Horch's hjertesukk i en annen tråd begynte jeg å tenke litt over hva ulike komponenter kalles, og hvor lett det er å bli misforstått, f.eks. når man bestiller deler. Fagterminologi er noe for seg selv, og språkforskerne er neppe de rette til å veilede bestandig. (For 12-13 år siden ble en venn av meg omskolert, og havnet på EDB-skolen, der han lærte å bruke PD. Det var ikke lov å si PC, for på norsk skulle det hete personlig datamaskin, dermed basta!)

For meg består styreinnretningen på Geländewagen av ratt, rattstamme med universalledd, styresnekke, pitmanarm, styrestag, styrearmer forbundet med knokkelhus (som svinger rundt kingbolter med dertil hørende lagere) og parallellstag. Styrestaget og parallellstaget er forsynt med endeledd.

Motoren har veivaksel, råder, krysspinner osv., og er det en bensinutgave av eldre årgang har den forgasser, ikke "gasser". Bak motoren sitter en clutch, selv om sjåførlæreren min insisterte på at den het kobling da jeg tok utvidet førerkort på åttitallet. Nå er det mange som skriver kløtsj, en form som også finnes i ordlistene.

Norsk bilterminologi er fra gammelt av influert av amerikansk, og senere har svensk, tysk og engelsk hjulpet til å skape forvirring.

Synspunkter?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan være ganske forvirende til tider ja.
Merker det på jobb når vi bestiller deler til forskjellige merker, noen kaller det ditt andre datt..
Missforståelser oppstår, slik tror jeg alltid det vil være [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Offroad og DieselPower!
Stian Overland 92258329
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)