Motorvarmer sikkerhet

[Lettrus]

Jeg har elektrisk motorvarmer og vil gjerne hindre at "noen" kjører av gårde uten å trekke ut pluggen. Jeg tenkte å lage et system som gjør at hvis tenningen skrus på når strømmen står i, vil det lyde en alarm i kupeen. Defa hadde ingen løsning for dette (underlig nok, burde klart vært standard).

Noen teknisk begavede som har noen tips til hvordan det kan ordnes ? Særlig en fordel dersom jeg slipper å koble meg direkte på 220V systemet av sikkerhetshensyn, men kan bruke enellerannen komponent som kan føle spenningen fra utsiden. Strømtrekket er stort når varmeren går (>2kW), men når bare laderen er på er det ikke mye.


PS: Ikke spør hvorfor dette er en aktuell problemstilling [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img]

[kenneso]

Du kan jo gjøre som vi gjorde på jobben da det samme ble et problem:

1. Kjøp den lengste ledningen til motorvarmeren.
2. Kveil opp det overskytende, og legg kveilen på frontruta.

Fungerte hos oss, og det ble slutt på ødelagte kabler/kontakter.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Andre kjøretøy vi har på jobben har et integrert relé som kutter tenningen så lenge det er nettspenning tilkoblet bilen, eller kontakten til motorvarmeren plassert bak en luke, hvor en bryter på denne luken kutter tenningen om luken ikke er lukket.

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1543814:date=20 Oct 2009, 20:34:name=GeeForce)-->QUOTE(GeeForce @ 20 Oct 2009, 20:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan jo gjøre som vi gjorde på jobben da det samme ble et problem:

1. Kjøp den lengste ledningen til motorvarmeren.
2. Kveil opp det overskytende, og legg kveilen på frontruta.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jupp, jeg pleier å legge ledningen over speilet, slik at man ser det med en gang. Problemet er at jeg ikke er den som bruker bilen mest, og det er ikke jeg som hverken plugger i om kvelden eller skal trekke den ut om morgenen. Jeg trenger derfor noe som ikke krever noe av brukeren.

[Bergum]

220v rele som bryter ledningen til starteren. (NC rele)
220v forsvinner, og strømmen til starteren kommer tilbake (Den tynne ledningen, ikke den kraftige..... :-> )

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1543810:date=20 Oct 2009, 20:28:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 20 Oct 2009, 20:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->PS: Ikke spør hvorfor dette er en aktuell problemstilling [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg driver på fjerde stikkkontakten på garasjen nå! haha [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1543931:date=21 Oct 2009, 09:38:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 21 Oct 2009, 09:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->220v rele som bryter ledningen til starteren. (NC rele)
220v forsvinner, og strømmen til starteren kommer tilbake (Den tynne ledningen, ikke den kraftige..... :-> )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bare husk at relet til starteren skal håndtere store strømstyrker ellers risikerer en bare at det releet brenner i stykker når en starter et sted uten motorvarmer hvor en må file litt på starteren og så ender det opp med en bil som ikke starter. Anbefaler i så fall de releene som de bruker til baugpropeller. De håndterer strømstyrker på mange hundre ampere. Ved en iskald motor som er skikkelig tung å dreie rundt de første delene av et sekund vil jeg tippe maksstrømmer på opptil 500 A. Eller hva sier bilmekanikerne/elektrikerne her om det? Et godt batteri kan levere opp i 800A, men jeg tror ikke starteren klarer trekke så mye om den ikke er blokkert, dvs står i gir.

Jeg tror at om en dimensjonerer for mindre så vil det før eller siden gå åt skogen.

Ekstra mikk kan løse problemer samtidig som de kan skape nye.


Med rele vil sikker før eller siden noen forsøke starte bilen før 220V er koblet fra og finne ut at bilen er gååen og ringe NAF som heller ikke skjønner feilen og tauer bilen til nærmeste verksted hvor bilen starter med en gang så da ble regningen kun på 850,- kr.

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1544284:date=22 Oct 2009, 23:07:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 22 Oct 2009, 23:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg driver på fjerde stikkkontakten på garasjen nå! haha [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kona har foreløpig pelsa 1 veggkontakt, 1 fanger og 1 ledning....... og varmern har vært i bruk i 3 uker. Kan bli en laaang vinter. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]

[yakuza]

Webasto?

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1544635:date=24 Oct 2009, 23:18:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 24 Oct 2009, 23:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Webasto?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


He he, hadde jeg visst hva som var i vente så kunne jeg like gjerne ha montert det. Sa til kona at neste gang får ho årne opp sjøl, så nå har ho laga en lapp som er laminert og henger permanent på rattet...så da er det vel håp... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]

[Bergum]

<!--quoteo(post=1544566:date=24 Oct 2009, 18:41:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 24 Oct 2009, 18:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare husk at relet til starteren skal håndtere store strømstyrker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke om du bruker den ledningen som styrer orginalrelet til starteren.
Du vet, den som er svart med gul stripe som går til starteren på Zukien..... :->
Den trekker ikke mye strøm.

[sven]

Det er en mulighet det, eller en stk tynn vaier eller sterk snor mellom slepekroken og støpslet som sitter i veggen slik at støpslet trekkes rett ut og ikke igjenom kabelen....

[skori]

Eller en stk STERK vire eller kjetting som stopper bilen litt før ledningen dras ut.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Jeeps]

ja men hallo gutter.....

Berrre heng en dings på rattet eller no..... Henger der noko i vegen når man vrir på rattet, så er det godt nok..... Vanen med å plassere denne dingsen ved påkobling av motorvarmeren er en vanesak

[Rådebank]

Ble sittende å tenke litt på dette. Klarte ikke å komme opp med en fornuftig krets som ikke involverer 220V kobling.
Går kanskje an å åpne DEFA-laderen og hente ut litt 12V styrestrøm til et relè derfra, evt hvis du har for mye penger, kjøpe en egen defa-lader som kun brukes til strømforsyning til en summer, eller et relè.

Dersom bilen din har omvendt kupèlys, så kobler du bare pluss på relet, og lar summeren få jord gjennom en dørbryter.

Denne kretsen bruker iallefall et 220V relè, og en summer som skal gi 85dB, dersom kupèlyset kommer på mens Defaen er plugget i:


  skjema.GIF (Størrelse: 3.26 KB / Nedlastinger: 48)

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1545046:date=26 Oct 2009, 22:23:name=Rådebank)-->QUOTE(Rådebank @ 26 Oct 2009, 22:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ble sittende å tenke litt på dette. Klarte ikke å komme opp med en fornuftig krets som ikke involverer 220V kobling.
Går kanskje an å åpne DEFA-laderen og hente ut litt 12V styrestrøm til et relè derfra, evt hvis du har for mye penger, kjøpe en egen defa-lader som kun brukes til strømforsyning til en summer, eller et relè.

Dersom bilen din har omvendt kupèlys, så kobler du bare pluss på relet, og lar summeren få jord gjennom en dørbryter.

Denne kretsen bruker iallefall et 220V relè, og en summer som skal gi 85dB, dersom kupèlyset kommer på mens Defaen er plugget i:

[img]attachment.php?thumbnail=18858[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for innspill. Jeg tror jeg vil koble det til tenningen, slik at summeren kommer på idet man vrir nøkkelen (eller er det jo stille igjen når døren lukkes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] . Det beste var om vi kunne finn en komponent som kunne gi en impuls basert på induksjon fra 220V kretsen.

Tipsene med å legg ledningskveil på frontruten etc er alle gode, men forutsetter at operatøren faktisk gjør det når han/hun plugger i ledningen. Det enkleste hadde vært om ledningen hadde blitt trukket rett ut av støtfangerpluggen når man rygger, men min bil er ikke parkert slik.

[Bergum]

<!--quoteo(post=1545134:date=27 Oct 2009, 14:02:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 27 Oct 2009, 14:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for innspill. Jeg tror jeg vil koble det til tenningen, slik at summeren kommer på idet man vrir nøkkelen (eller er det jo stille igjen når døren lukkes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] . Det beste var om vi kunne finn en komponent som kunne gi en impuls basert på induksjon fra 220V kretsen.

Tipsene med å legg ledningskveil på frontruten etc er alle gode, men forutsetter at operatøren faktisk gjør det når han/hun plugger i ledningen. Det enkleste hadde vært om ledningen hadde blitt trukket rett ut av støtfangerpluggen når man rygger, men min bil er ikke parkert slik.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aller aller enkleste, er å montere et rødt 220v lys i dashen, og koble det til 220v på defaen.
Lyser det rødt, så må strømmen trekkes ut....

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1545137:date=27 Oct 2009, 13:35:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 27 Oct 2009, 13:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aller aller enkleste, er å montere et rødt 220v lys i dashen, og koble det til 220v på defaen.
Lyser det rødt, så må strømmen trekkes ut....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Koble 230V til førersetet. Da tar en ut strømmen før en setter seg inn i bilen.

Dønn idiotsikkert blir det bare om du kobler et 230 V rele til tenninga, eller som Bergum nevnte tidligere her, styrestrømmen til starterrele. Så lenge 230V er tilkoblet er bilen ikke startbar.

Så kan det kompletteres med ei 230 V lampe i dasjbordet som er markert med "Motorvarmer må kobles ut før start".

Nærmere idiotsikkert tviler jeg på at det kan bli og ikke er det vanskelig å få til heller.