Vært på EU-kontroll..

[sub6291]

Leverte bilen i dag tidlig før jeg dro på jobb, dro for å hente`n i ettermiddag og ante ingen fred å fare for jeg vet at det ikke er no feil. MEN, det var før jeg traff den lokale nazien på verkstedet. For det første kunne han ikke finne rammenummeret for bilen var så møkkete under. Sulten og sliten som jeg var og attpåtil rimelig røyksjuk for jeg prøver å slutte sa jeg at nå må du fanemeg gi deg. Det du tror er møkk er tektyl/olje for bilen er blitt behandlet under hvert andre år. Så hadde han ikke tatt avgasstest fordi jeg har montert en turbo-master og det var ihvertfall ikke brukbart, måtte fjernes. Og så, lettmetallfelgene jeg har på vinterhjula stakk for langt ut foran. Han skulle kunne legge en rettholt e.l. over hjulhuset uten at denne kom borti dekket, sa`n. Da har du et problem, mente jeg for det tror jeg ikke engang går med originale stålfelger. Han ringte til og med til Topp Auto på Gjøvik og de kunne opplyse om at teoretisk kunne ikke en Sub/ Pick-up med 8-bolt aksler fra -94 til -99 godkjennes med alufelger for det fantes ikke felger som ivaretok orginal sporvidde. Hva gir dere meg? Er det ikke hyggelig med sånne geskjeftige typer? Faan, jeg holdt på å slite piercingen hans ut av øyebrynet.

Felgene mine er ikke spesielt brede, tror ikke de bygger noe særlig mere ut enn orginale stålfelger.
De ligner veldig på disse

http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode...-1387272928.jpg

Hva i hel... skal man gjøre med sånne typer? Har ikke fått hvilepulsen igjen enda...

[Lipton]

Når det gjelder rammenummeret har du dessverre ikke annet valg enn å få skrapet det frem... Når du finner det så spray et par lag klarlakk over for å unngå rust og masker feltet på fremtidens tectyleringer... Slik det er... Rammenummer SKAL påvises - ingen bønn...

Vedr felger dekk; om dette er de bilen ble levert med originalt (eller tilsvarende) kontakter du Bergheim og fremlegger problemet...

De andre tingene vet jeg lite om dessverre...

Et godt råd for fremtiden er å levere bilen på et EU-verksted som KAN US biler og ikke driver og synser og kødder...

[Dools]

Hva mener du med hjulhuset. ??
Er det forskjermen. ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
For det er veldig klart at rullemønsteret på dekket ikke skal stikke på utsiden av skjermen, så om dette er probelmet så har han helt rett. Da skulle du ha montert skjermbreddere.
Når det gjelder de orginale stålfelgene med sykkelhjul så stikke IKKE de på utsiden.

Ramme nr er som Lipton sier det er det bare å grave frem. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
men ja, irriterende...

Hakke peil på hva en Turbomaster er el hva den gjør. så der vikke je si noe. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Lipton]

<!--quoteo(post=1545285:date=27 Oct 2009, 22:21:name=Dools)-->QUOTE(Dools @ 27 Oct 2009, 22:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva mener du med hjulhuset. ??
Er det forskjermen. ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
For det er veldig klart at rullemønsteret på dekket ikke skal stikke på utsiden av skjermen, så om dette er probelmet så har han helt rett. Da skulle du ha montert skjermbreddere.
Når det gjelder de orginale stålfelgene med sykkelhjul så stikke IKKE de på utsiden.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Iflg Extreme4x4 er det blitt en endring i reglene slik at ikke bare mønsteret skal på "innsiden" men hele dekkets totale bredde...

Har man store hjul/brede dekk er "visningshjul" et must... Jeg for eksempel - blir slakta med mine dekk i kontroller... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[sub6291]

Han ville legge en rettholt fra hjulbuen bak hjulet til hjulbuen over støtfangeren uten at denne kom borti dekket. Jeg ser ikke dekkmønsteret utenfor hjulbuen og har normale 265-dekk. Han sa også at man skulle ikke kunne se dekkmønster utenfor støtfangeren når man står framfor bilen.

Det må jo være tusenvis pick-uper og subber med 8-bolts akslinger som kjører rundt med alufelger i dette landet? Det er ifølge Topp Auto ulovlig. Hadde vært artig og visst om de er konsekvente og gir mangellapp for det.

Har kjørt Blazer/Sub siden 1990, dette er 2. gangen jeg er spurt om rammenr.


En turbomaster er en fjærbelasta wastegatekontroll som gjør at du har boost litt lenger en 2000 rpm. Hjemmelaga.

[Lipton]

<!--quoteo(post=1545292:date=27 Oct 2009, 23:58:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 27 Oct 2009, 23:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Han ville legge en rettholt fra hjulbuen bak hjulet til hjulbuen over støtfangeren uten at denne kom borti dekket. Jeg ser ikke dekkmønsteret utenfor hjulbuen og har normale 265-dekk. Han sa også at man skulle ikke kunne se dekkmønster utenfor støtfangeren når man står framfor bilen.

Det må jo være tusenvis pick-uper og subber med 8-bolts akslinger som kjører rundt med alufelger i dette landet? Det er ifølge Topp Auto ulovlig. Hadde vært artig og visst om de er konsekvente og gir mangellapp for det.

Har kjørt Blazer/Sub siden 1990, dette er 2. gangen jeg er spurt om rammenr.


En turbomaster er en fjærbelasta wastegatekontroll som gjør at du har boost litt lenger en 2000 rpm. Hjemmelaga.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det han sier om dekka dine kan nok stemme i grove trekk... Støtfangertesen er det første gangen jeg har hørt... Originalt er det 245 de er levert med disse bilene... Sett på sånne plaststrips inni hjulbuene dine. Kontakt f.eks Arctic eller Extreme 4x4 så får du nok kjøpt eller råd om hvordan du løser det... Du må ikke ta etterkontrollen på samme verksted vet du...

Du kunne kjørt Sub siden 1973 uten at det hadde endret fakta om at det MÅ forevises... Dette er skjerpet inn på for å unngå bl.a. resirkulering av stjålne kjøretøy... Egentlig skulle alle EU kontroller du har hatt, gitt deg mangel for samme om det ikke kan påvises. Du må sjøl sørge for at det er gjort synlig før kontrollen... Shit it is... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Dools]

<!--quoteo(post=1545290:date=27 Oct 2009, 22:51:name=Lipton)-->QUOTE(Lipton @ 27 Oct 2009, 22:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Iflg Extreme4x4 er det blitt en endring i reglene slik at ikke bare mønsteret skal på "innsiden" men hele dekkets totale bredde...
Har man store hjul/brede dekk er "visningshjul" et must... Jeg for eksempel - blir slakta med mine dekk i kontroller... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ahhhhhh..
Så deilig å ha svære hjul i vognkortet.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Viste ikke at det var endringer der. Trodde det kun gjalt dekkmønster.
Vel da er det ikke stort å si på det gitt...


<!--quoteo(post=1545292:date=27 Oct 2009, 22:58:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 27 Oct 2009, 22:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Han ville legge en rettholt fra hjulbuen bak hjulet til hjulbuen over støtfangeren uten at denne kom borti dekket. Jeg ser ikke dekkmønsteret utenfor hjulbuen og har normale 265-dekk. Han sa også at man skulle ikke kunne se dekkmønster utenfor støtfangeren når man står framfor bilen.

Det må jo være tusenvis pick-uper og subber med 8-bolts akslinger som kjører rundt med alufelger i dette landet? Det er ifølge Topp Auto ulovlig. Hadde vært artig og visst om de er konsekvente og gir mangellapp for det.

Har kjørt Blazer/Sub siden 1990, dette er 2. gangen jeg er spurt om rammenr.

En turbomaster er en fjærbelasta wastegatekontroll som gjør at du har boost litt lenger en 2000 rpm. <b>Hjemmelaga.</b><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ehhhhhh.... Hjemmelaga. ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Om det stemmer at det er endringer i regelverket m.h.t dekk som stikker utenfor så kan vi nok synes hva vi vil om det.
men pålagt å følge det for å få EU godkjenning..
Når det gjelder Alufelger skjønner jeg ikke helt poenget.
Om man kjører stålfelg el Alufelg så er jo det knekkende likegyldig. det finnes da ikke noe regel for type felger.

[Tome]

<!--quoteo(post=1545292:date=27 Oct 2009, 23:58:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 27 Oct 2009, 23:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Han ville legge en rettholt fra hjulbuen bak hjulet til hjulbuen over støtfangeren uten at denne kom borti dekket. Jeg ser ikke dekkmønsteret utenfor hjulbuen og har normale 265-dekk. Han sa også at man skulle ikke kunne se dekkmønster utenfor støtfangeren når man står framfor bilen.

Det må jo være tusenvis pick-uper og subber med 8-bolts akslinger som kjører rundt med alufelger i dette landet? Det er ifølge Topp Auto ulovlig. Hadde vært artig og visst om de er konsekvente og gir mangellapp for det.

Har kjørt Blazer/Sub siden 1990, dette er 2. gangen jeg er spurt om rammenr.


En turbomaster er en fjærbelasta wastegatekontroll som gjør at du har boost litt lenger en 2000 rpm. Hjemmelaga.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Krav til skjerminng av hjul:

§ 32-1. Generelt om skjerming av hjul

2. Kjøretøys hjul skal være tilstrekkelig skjermet. Avskjermingen skal være solid og slik at den dekker hjulene i hele deres bredde og slik at den mest mulig effektivt hindrer fare og ulempe for annen trafikk ved vann-, søle- og steinsprut fra hjulene.

Eller les hele forskriften på:

http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-19941...8-032.html

[sub6291]

Det jeg prøver å si er at Topp Auto "vet" at i hele verden finnes det ikke alufelger som er lovlige på en bil med 8-bolts akslinger. Og når nazien her på Otta ringer til dem og de opplyser om dette "fakta", og han tar dette for god fisk da synes jeg at det er lov og bli litt irritert.

Sier ikke noe på at rammenr. skal være synlig, men når man jobber på et Jeep/Dodge verksted og har flere Subber og pick-uper på kundelista burde han vel kunne finne nummeret selv med tektyl over?
Eller er det jeg som er kravstor?

[arne33]

enkelt og gret: dekket skal ikke stikke utenfor skjermens bredeste punkt. og skal heller ikke øke sporvidden på kjøretøyet mer en 2cm (begge sider inkludert) men de var tommelfingelreglene

[sub6291]

<!--quoteo(post=1545302:date=28 Oct 2009, 00:50:name=Tome)-->QUOTE(Tome @ 28 Oct 2009, 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Krav til skjerminng av hjul:

§ 32-1. Generelt om skjerming av hjul

2. Kjøretøys hjul skal være tilstrekkelig skjermet. Avskjermingen skal være solid og slik at den dekker hjulene i hele deres bredde og slik at den mest mulig effektivt hindrer fare og ulempe for annen trafikk ved vann-, søle- og steinsprut fra hjulene.

Eller les hele forskriften på:

http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-19941...8-032.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Står ingenting om framhjula på en bil over 3500 kg. Derimot står det at bakhjula skal være avskjermet og ikke ha en sprutvinkel over 15 grader bla-bla-bla.

[Lipton]

<!--quoteo(post=1545303:date=28 Oct 2009, 00:00:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 28 Oct 2009, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sier ikke noe på at rammenr. skal være synlig, men når man jobber på et Jeep/Dodge verksted og har flere Subber og pick-uper på kundelista burde han vel kunne finne nummeret selv med tektyl over?
Eller er det jeg som er kravstor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Der er du nok kravstor... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Tome]

<!--quoteo(post=1545308:date=28 Oct 2009, 01:17:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 28 Oct 2009, 01:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Står ingenting om framhjula på en bil over 3500 kg. Derimot står det at bakhjula skal være avskjermet og ikke ha en sprutvinkel over 15 grader bla-bla-bla.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det står i punkt 2. i mitt forrige innlegg: Kjøretøys hjul skal være tilstrekkelig skjermet. Avskjermingen skal være solid og slik at den dekker hjulene i hele deres bredde og slik at den mest mulig effektivt hindrer fare og ulempe for annen trafikk ved vann-, søle- og steinsprut fra hjulene.

Om du legger på en loddstokk på hjulbuen over hjulet, så skal ingenting av hjulet, hverken dekk eller felg, stikke utenfor.
Sagt med andre ord: kjøretøyets karroseri skal være det som stikker lengst ut til siden. Hvis ikke må du få på noe mer skjermbuer.

[Tome]

<!--quoteo(post=1545304:date=28 Oct 2009, 01:04:name=arne33)-->QUOTE(arne33 @ 28 Oct 2009, 01:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->enkelt og gret: dekket skal ikke stikke utenfor skjermens bredeste punkt. og skal heller ikke øke sporvidden på kjøretøyet mer en 2cm (begge sider inkludert) men de var tommelfingelreglene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Maks sporviddeendring er 7,5mm pr. felg. Dvs. totalt 15mm om du ikke har annen godkjenning.

[Silver@do]

Dette er helt nytt for meg. Det du ramser opp har aldri vært tema.

Sett inn bilen på en ny kontroll hos noen som skrur på disse bilene til daglig.

[sub6291]

<!--quoteo(post=1545330:date=28 Oct 2009, 10:56:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 28 Oct 2009, 10:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er helt nytt for meg. Det du ramser opp har aldri vært tema.

Sett inn bilen på en ny kontroll hos noen som skrur på disse bilene til daglig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, der var det endelig noen som sa det. Dette har ikke vært noe tema. Jeg har vært på dette forumet noen år og har ikke hørt om at alle som har sub har et sett med stålfelger stående som monteres på eu-kontroll. Det er jo bare å ta en tur på Finn. 99% av subbene der har orginale skjermbuer og lettmetallfelger og jeg tviler på at alle har mangellapp pga felger.

[Silver@do]

Av og til treffer man på sånne nazi kontrollører. Jeg er med på EU kontrollene. Jeg finner meg ikke i at det blir påpekt feil og mangler som ikke har noe med virkeligheten å gjøre. Første kontroll jeg var på (96 Siverado 6.5TD) fikk jeg mangel på et ledd i forstillingen og litt høy avgass. Lånte en fettpresse og smurte opp leddet mens bilen var i lufta. Godkjent! kjøpte en skvett ATF olje og fylte ned på tanken til mekanikerens store forbauselse. kjørte en tur og avgassen kom inn under kravet. Godkjent! 2 år etter var jeg på samme plass. Forstillingen var krute god og avgass test trengte jeg ikke siden jeg fikk den gjennom sist. Det ble bare skrevet ca samme tallet som sist. Det ble ikke påpekt noe på kufanger å vinsj (siden bilen hadde ny lengde i vognkort), alufelger, eksosrør over tak, amrikanske hovedlys og blinklysbjelke på tak. Bilen ble kontrollert på det som har med teknisk sikkerhet.

[Dools]

Det er så veldig enkelt å sitte her å klage på de som utfører EU kontroller og verkstedet...
At de ikke har peiling, at de er nazi bla bla bla..
Men, det er noe veldig viktig dere glemmer her.
OM de får en kontroll fra ett kontrollorgan om de utfører EU kontroller etter gitte retningslinjer da får de problemer,
Det blir stadig tatt stikkprøver av verksteder som har EU godkjenning.
OM da det viser seg at det sluntres med kontroller og man ser gjennom fingrene på flere ting.
JA da MISTER de løyve til å ta EU kontroller. .
Bergheim Oslo mistet jo denne for noen år siden grunnet EU av Big Dooley..
Dette er levebrødet deres og enkelte tar ingen sjanser.. ja for oss så kan dette virke som flisespikkeri innimellom.
og ja, det er sikkert enkelte ting som kunne vært sett mellom finga på.
Er man så missfornøyd der man har vært, ja så dra ett annet sted for etterkontroll.
jeg har rivi meg i håret etter mange EU kontroller jeg.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] men da reiser jeg ikke dit igjen.

[Lipton]

Kloke ord Dools! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Til trådstarter: Har du sjekket innpresset (er det ikke det det heter..?) på felgene dine? Er det feil, kan jo hjula havne for langt ut...

[sub6291]

Man må vel kunne forvente litt forutsigbarhet? Det er 3. gangen jeg viser den samme bilen med de samme hjula på det samme verkstedet og plutselig er de helt ulovlige.