POKKERS GALLOPER

[strandli]

Mitt første innlegg her.Håper på snarlig hjelp.
Jeg er en ulykkelig eier av en 99 Galloper som jeg har hatt mye problemer med de tre åra jeg har hatt bilen.
Nå er det glødinga som plundrer og jeg ser at det står mye om det her på forumet men jeg finner ikke feilen for det.
Bilen gløder ikke.Det sitter nye originale glødeplugger som virker i den.På glødereleet i motorommet er det 13 volt inn på releet med tenning på og av.Men ingenting på andre siden av releet og ikke på den tynne ledningen.
Jeg har prøvd å koble ut tempsensoren men det har heller ikke hjulpet.Glødinga har fungerer en gang i blant så det utelukker sikringer.Jeg har satt strøm på kontakten den den tynne ledningen og da klikker det i releet.
Jeg går da utifra at det er to ting som kan være galt.Hovedreleet inne ved hanskerommet eller tenningslåsmodulen.
Jeg tok ut hovedreleet et blikkreleet mrk hr807080 og kikket på loddinger men fant ikke noe galt ved første øyekast.
Kan selvfølgelig koble det opp med trykkbryter men med flere sjåfører på bilen så er det best å ha det iorden så det ikke blir så mye klaging.
Imotsetning til pajero så er det bare ett relee i motorommet.
Ett relee bak hanskerommet.
Er det forresten det rette relee jeg har tatt ut.
Noen som har peiling????

[Rabalder]

Øh. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Noen biler har hurtig gløde system, andre har ikke. Da er viktig å ha riktige plugger og riktige relér, (Tror det kan være 2. Ett til å slå på strømmen, og ett for bruke batteriet direkte på egen tykk kabel).
Hadde ikke turt å bytte noen av disse delen inn i noe som ikke var 100% det samme som var på bilen originalt.
Ikke hør på noen råd når det gjelder dette. Bare si at du skal ha det samme som du hadde, ingen kompromiss, så går det nok bra.

Bare Pajero alene har minst 3 forskjellig glødesystemer på G1 dieslene som galloperen er bygget på.
Hyundai "fikset" dette problemet etter en stund med å legge til ett 4. system. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[HD1340]

Har samme erfaring som Rabalder ang. glødeplugger. Hadde en Pajero med hurtiggløding (som er kanskje 4-5 sek) som hadde to uoriginale glødeplugger med annen glødetid. Dette påvirket også innslagstiden på releet (tror faktisk den ble enda kortere) og alt ble feil. Glødepluggene skal være fargemerket. Glødesystemet føler på motstanden i glødepluggene, og hvis motstanden er feil fungerer det ikke som det skal.

[esc_cos]

vel hvis det er som på paj gen2 så er det for og etterglødnig. og når du da tar av kontakta på tempføleren så skal etterglødinga slå seg på å stå på i max tid.rett etter bilen har startet. da tror hjernen at det er maks med kuldegrader ute.

sjekk hva du har på glødeskinna på for og ettergløding. er 12 på for og 6 på ettergløding. bare tull og måle på releene. for da vet du ikke om du har strøm på skinna eller ikke

[RuneB]

Slet selv med gløding tidlig i våres, noe som resulterte i startvansker og at motor måtte jobbe litt for å få tenning på alle sylindere. Skrudde ut pluggene og satte de på batteri laderen for å se at de glødet. Da så jeg at 2 av pluggene brukte betydelig lenger tid før de glødet. Investerte så i 4 nye glødeplugger, og etter det starter den som et skudd og går som den skal ellers også. Du skriver ikke noe om at du får startet bilen, men har du et lignende problem som jeg hadde, er det nol nye glødeplugger som står for tur.

[strandli]

Glødelampa lyser ikke i bilen å det kommer ikke strøm fram på skinna.
Alle glødepluggene er iorden har koblet hver og en på batteriet og de blir kjapt rødglødene.
De er også nye å originale.
Bilen starter alltid etter endel kjinning men hoster å harker å ryker noe helt vannvitti.
Tempsensoren har jeg også koblet ut uten at det ga noe resultat.

[HD1340]

<!--quoteo(post=1547472:date=10 Nov 2009, 15:34:name=strandli)-->QUOTE(strandli @ 10 Nov 2009, 15:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Glødelampa lyser ikke i bilen å det kommer ikke strøm fram på skinna.
Alle glødepluggene er iorden har koblet hver og en på batteriet og de blir kjapt rødglødene.
De er også nye å originale.
Bilen starter alltid etter endel kjinning men hoster å harker å ryker noe helt vannvitti.
Tempsensoren har jeg også koblet ut uten at det ga noe resultat.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ut i fra det du skriver om at du har strøm inn på releet, og at det klikker når du setter styrestrøm direkte på releet, er det vel ikke usannsynlig at feilen har med styrestrømmen / styringen til glødereleet å gjøre ?

Hvordan dette er koblet i forhold til det releet du har i hanskerommet vet jeg ikke uten å ha skjema. Tror ikke det er sannsynlig at det dreier seg om feil i selve tenningslåsen, (fordi det sikkert er andre ting som slås på når du vrir nøkkelen til glødestilling, f.eks. varmapparatvifte?) men noe er tydeligvis galt en plass i mellom tenningslåsen og inngangen på styrestrømmen til releet. Det kan selvfølgelig være snakk om brudd i kabelen til styrestrømmen, eller feil i en krets før glødereleet, hvis styringen av lengde for gløding / ettergløding er <i>før</i> det du kaller glødereleet. . Tempsensoren er neppe gåen og relevant for problemet, men du kan jo måle motstanden over den om du vil sjekke. Hvis glødereleet du nevner inneholder <i>alt</i> som har med styring av gløding å gjøre (noe jeg egentlig tviler litt på) kan du legge opp ny styreledning fra en hvilken som helst plass i motorrommet som gir strøm så lenge tenningen er på. Vær i så fall sikker på at dette releet klikker ut etter en stund slik at du ikke svir av glødepluggene, dette kan du teste ved å sette styrestrøm på det først. På den ene dieselpajeroen jeg har hatt var det en krets med releer som satt <i>før</i> releet som gav strøm til skinnen, og metoden over med å koble direkte vil ikke funke i på sånne oppsett. Prøvelampe er ofte greiere å bruke enn multimeter når en skal feilsøke, da en kan stikke hull i kablene for å teste for brudd etc. Inntil du finner feilen får du bare bruke motorvarmer ;-)

[strandli]

Har montert opp trykbryter på styrestrømmen til relee så nå har jeg iallefall gløding.
Vanskelig å finne m det er brudd i ledningen når man ikke har noe koblingskjema.
Frholdsvis igjennteipa ledningsnett.
Men det tyder vel på at det er enten brudd i ledningen eller hjernen.
Ingen som har noe koblingskjema?