461 ombygginger

[Initium]

Ser DENNE annonseres, og det må da forstås som om det er en komplett 461 ombygging på en 460ramme ? Jeg vet ikke hva en 2000modell 461 kan være verdt, men bilen ser jo veldig fin ut...

Er det noen som kjenner til fler tilsvarende, altså biler ombygd fra 460 til 461 type ?
Selv om ombygg fra 460 til 463 var " storindustri " med mange aktører, har jeg nesten ikke sett en eneste 461 ombygg, iallefall ikke før denne.

Jeg må si at jeg på mange måter liker 460/461 bilene mye bedre, iallefall tanken på at jeg ikke har NOE elektronikk å forholde meg til, og veldig enkel mekanikk...

Synspunkter ?

Initium

[nielsa]

Skjønner ikke helt opplegg med sperrer og ABS her. Ser jo ut som mekaniske låsing av sperrer og da kan man vel ikke ha ABS samtidig???

nielsa
290GDT

[Iver460]

Det finnes 461 med ABS, men denne deaktiveres angivelig når fordelerkassen settes i SA eller sperrene låses. Oborgen har sogar skivebremser bak på sin, den til salgs ser ut til å ha lastebiltromler bak.
Å si at den ikke har NOE elektronikk er å ta hardt i, dieselpumpe og ladetrykk kontrolleres elektronisk på denne.

Hvorfor det ikke er bygget om mange 461 tror jeg er fordi skrittet opp til hva i alle fall jeg mener er en langt mer behagelig bil, med et bedre drivverk og mer komfortabelt interiør, en G350TD, G300TD eller lignende, ikke var så stort. Kjenner til noen til som har bygget 290 GDT, men ikke mange.

[nielsa]

Hvis jeg forstår deg rett så funker ikke ABS med 4wd innkoblet og neste spørsmål blir da hva man skal med ABS som kun funker i 2wd. Vinterføre tilsier jo 4wd og det er jo på vinter man trenger ABS mest.

Hvis de det er turbo utgave så er det elektronisk styring av dieselpumpe og ladetrykk.

Er nok et poeng med oppgradering til 463 drivverk. 461 er fin til 90km/t men over det blir det mye støy.

nielsa
290GDT

[Iver460]

Mitt spørsmål i retur blir "Hva skal man med ABS når forbindelsen mellom for- og bakaksel er stiv?" Dette er utstyrt ad.hoc, en måte å gjøre det beste ut av en ikke optimal situasjon. Når jeg kjører 460 på vinterføre venter jeg så lenge jeg kan med å legge inn SA, og sitter og sjalter inn og ut av 4wd avhengig av hva jeg kan forvente av bremsing, svinging og akselerasjon. Og der var vi plutselig over på diskusjonen 461-463, hvor meg gitt lav prisforskjell og relativt likt utstyrt alltid ville gått for sistnevnte. Men bilen på finn.no er fin den, godt priset synes jeg også den er.

[nielsa]

Følger deg med argument om at 463 gir en del klare fordeler. 461 med ABS blir jo aldri helt bra. Kjører med 4WD inne hele tiden så lenge det er litt slipp i underlaget. Det betyr fra oktober til mai her oppe i Nordland.
Synes det er kjempe herlig med 4WD koblet inn og at problemer med sleng på rumpa er nesten helt borte. (bortsett fra de gangene bakhjul begynner å styre ved gass slipp i sving, lærer fort å trå den inn igjen)
Ikke ofte ABS hadde vært i bruk hvis tilgjengelig.

nielsa
290GDT

[minim]

<!--quoteo(post=1545863:date=30 Oct 2009, 22:03:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 30 Oct 2009, 22:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mitt spørsmål i retur blir "Hva skal man med ABS når forbindelsen mellom for- og bakaksel er stiv?" Dette er utstyrt ad.hoc, en måte å gjøre det beste ut av en ikke optimal situasjon. Når jeg kjører 460 på vinterføre venter jeg så lenge jeg kan med å legge inn SA, og sitter og sjalter inn og ut av 4wd avhengig av hva jeg kan forvente av bremsing, svinging og akselerasjon. Og der var vi plutselig over på diskusjonen 461-463, hvor meg gitt lav prisforskjell og relativt likt utstyrt alltid ville gått for sistnevnte. Men bilen på finn.no er fin den, godt priset synes jeg også den er.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] I det at fordelingskassen på G er synkronisert ligger det også i det at man kan skifte mellom 2/4wd i fart? Under en bestemt hastighet da eller? Jeg har alltid stoppet helt opp for å skifte..

[Initium]

opptil 80kn/t er det helt OK å bytte. Det står også i manualen.

Husk bare at du bør kjøre ca rett fram, og ikke ha hjulspinn...

Initium

[Iver460]

Opp til 80 km/t, det kan jeg ikke huske ha sett! Jeg skifter bekymringsfritt uansett og ser ingen grunn til noe annet, det merkes veldig tydelig at giret går ikke i inngrep med mindre det er anledning til det, det være seg altså om det er spenninger i drivverket i form av gasspådrag, sving eller motorbremsing. Hvis du altså gir gass i bakhjulsdrift og fører spaken til firehjulsdrift, så kobler ikke forakslingen inn før du clutcher eller går av gassen litt.

Lavserien er det bare å dra ut det den klarer, gamle 280n vi hadde med automat og 4,1-akslinger var ganske rå i lavserie, dra opp til 80 km/t, nøytral i automaten og fordelerkassa i høyserie og dra videre.

[minim]

<!--quoteo(post=1545895:date=31 Oct 2009, 00:12:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 31 Oct 2009, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Opp til 80 km/t, det kan jeg ikke huske ha sett! Jeg skifter bekymringsfritt uansett og ser ingen grunn til noe annet, det merkes veldig tydelig at giret går ikke i inngrep med mindre det er anledning til det, det være seg altså om det er spenninger i drivverket i form av gasspådrag, sving eller motorbremsing. Hvis du altså gir gass i bakhjulsdrift og fører spaken til firehjulsdrift, så kobler ikke forakslingen inn før du clutcher eller går av gassen litt.

Lavserien er det bare å dra ut det den klarer, gamle 280n vi hadde med automat og 4,1-akslinger var ganske rå i lavserie, dra opp til 80 km/t, nøytral i automaten og fordelerkassa i høyserie og dra videre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Må man sette automaten i fri når man skal gå fra 2 til 4wd også? Unnskyld om jeg får tråden din til å spore av Inithium :S

[Iver460]

Nei, jeg bruker dra den over til 4wd, gå av gassen til jeg hører forakslingen kobler inn og så gå på gassen igjen.

[nielsa]

Står i annonsen at det er skiftet motor og at byttemotor er gått 180.000

Kan ikke se at det er turbo.

Det lå en 290GD motor ute på forumet her for ca ett år siden som hadde gått 180.000 som var uten turbo.

Tror det var jagman som hadde den til salgs fra Tyskland???

Er det samme motor???
l
nielsa
290GDT

[nielsa]

Hvis det er samme motor som var til salgs fra tyskland så betyr det at det sitter en 290 sugemotor i bil en såvidt jag kan forstå. Med automat blir det ikke akkurat noe råskinn.

Synes pris var i høyeste laget hvis det sitter en sugediesel i den.

nielsa
290GDT