Hjelp! 6,5td blåser kald luft og temp.måler står i ro på 70 grader
|
Hjelp! 6,5td blåser kald luft og temp.måler står i ro på 70 grader
|
31.10.2009, 01:03
Har kjørt sammenhengende ca 3,5 timer i dag, langkjøring, og gitt litt på enkelte steder men ikke noe grisekjøring. Parkerte bilen, og startet opp igjen ca 3-4 timer senere. Kjørt en stund, men den blåser bare lunken luft ut enda varmen står på fullt, og temp.måler går ikke oppover. Hva i alle dager kan være galt???
Takker for svar! 
31.10.2009, 01:33
1) Gåen termostat lukker kansje ikke helt.
2) Eventuelt viskosekoblingen på viften har hengt seg opp 3) Regner med du har sjekket for kjølevæske
Lykkelig eier av en 02 Duramax Silverado
Høres ut som termostat ja
Sitter ofte 2 termostater i termostathuset men at du får bare lunk inn i bilen av vifta kan jo være bryterpanelet også
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF 
31.10.2009, 11:45
Hørtes mest ut som mekanisk svikt i panelet, altså at selve om bryteren står i posisjon for full varme, men spjeldet ikke er i rett posisjon. Sånn siden du får lunken luft.
Om du justerer ned tempraturen, blir det da kald luft, eller forblir den lunken?
And remember, no one ever laid on their deathbed wishing they had spent more time at the office.
31.10.2009, 17:40
Kjenner til det! Merka på min at slangen fra motorrommet og inn til varmeregisteret fra glovarm, men returslangen va kald/lunken! Har du sjekka desse slangane? Eg tok av begge slangane og spylte gjennom registeret med hageslangen. Blei bedre, men ikkje godt nok, så eg må nok bytte termostatene i vinter!
Men sjekk med hånda om slangen inn og ut fra registeret er varme når motoren har nådd normal driftstemperatur........da kan du luka vekk el.feil inne i bilen
31.10.2009, 18:28
Han sier jo også at motortemp ikke stiger...! Enten er det termostat/termostater eller dårlig vannpumpe....
Kjør stort, kjør trygt, kjør Amerikansk
31.10.2009, 20:19
Koster ca 3500 kr å bytte termostatene på 6,5 Td.
Har akkurat fikset dette på min egen bil. Må halvveis under bilen foran for å få byttet termostat. Det du kan gjøre hvis du må vente lenge på å få byttet disse (og for å ha litt lunk inne i kupeen) - legg litt gulvbelegg foran radiator. Høyner temperaturen inne med 3-10 grader. Alternativt bruk pledd eller kjøp deg en varmekjeledress [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
31.10.2009, 20:27
3500 for å bytte termostater!?? Er de av gull? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Dessuten så sitter de oppå motoren. Trur du er blitt lurt. Er ikke mange minuttene å bytte disse selv.
2000 K3500 Crew Cab Dually
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated. Heath Diesel Dmax vifte 21".
01.11.2009, 00:41
Ja det hørtes villt ut, mulig han tenker på vannpumpe, 3500 ink jobb, det stemmer nok bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Termostathuset sitter jo fremme på toppen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kjør stort, kjør trygt, kjør Amerikansk
01.11.2009, 02:01
Får håpe han mener vannpumpe ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
2000 K3500 Crew Cab Dually
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated. Heath Diesel Dmax vifte 21".
02.11.2009, 07:12
Begynner å bli mer og mer sikker på at det er termostaten ja, da jeg kjørte den i går, langtur, var alt normalt igjen, motortemp på 92 grader hele tiden, og blåste varmluft som bare det. Kanskje termostaten begynner å ta kvelden? bør vel uansett bytte, kan den låse seg i åpen stilling og bare kjøle, kan den sikkert låse i lukket posisjon og begynne å koke... takker for svar og inspill :-)
|
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
