Motorbytte SJ

[caw]

Ser jo liknende spørsmål i forrrige innlegg, jeg lurer på noe relativ likt.

Er det noen som har satt inn en Mercedes motor i en 413 eller har andre erfaringer med motorbytte? Legg gjerne link til emner og bilder.

Jeg har en komplett 300 D motor med girkasse liggende, som jeg vurderer å sette inn... Denne har jo litt større fysiske mål enn originalmotoren og det kan jo hende at det dukker opp et par utfordringer....
Bilen er kun til terrengbruk og ikke tenkt benyttet på veien
.
Jeg vurderer også å sette på akslingene fra en GW. Ser jo at mange benytter Toyota sine akslinger, men med GW, er det jo sperrer allerede [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Jeg ønsker mer krefter og større moment i skogen.

Caw

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1546904:date=6 Nov 2009, 19:34:name=caw)-->QUOTE(caw @ 6 Nov 2009, 19:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ser jo liknende spørsmål i forrrige innlegg, jeg lurer på noe relativ likt.

Er det noen som har satt inn en Mercedes motor i en 413 eller har andre erfaringer med motorbytte? Legg gjerne link til emner og bilder.

Jeg har en komplett 300 D motor med girkasse liggende, som jeg vurderer å sette inn... Denne har jo litt større fysiske mål enn originalmotoren og det kan jo hende at det dukker opp et par utfordringer....
Bilen er kun til terrengbruk og ikke tenkt benyttet på veien
.
Jeg vurderer også å sette på akslingene fra en GW. Ser jo at mange benytter Toyota sine akslinger, men med GW, er det jo sperrer allerede [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Jeg ønsker mer krefter og større moment i skogen.

Caw<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
mange av dem, særlig litt eldre for ikke å snakke om diesel, er ganske tunge og det er en utfordring for fjærene på SJ.

Regner med du skal bruke girkasse som hører til motoren for å koble en Merce motor inn på SJ girkasse kan bli plundrete, skriver kan bli for jeg har ikke forsøkt det selv.

Så kommer det an på hvor lang motor og girkasse blir, for blir det lenger enn G13 motoren med girkasse blir det lett et problem med at det ikke blir plass til noen aksling mellom girkasse og fordelingskasse.

[sven]

skal du til med dette så er vel mercedesgirkassa, iallefall 4 trinnsversjomen kort og fin, men som Gunnar sier, det blir tungt, og om motoren er FOR lang blir det et problem....

Du kan dersom du bruker 4 trinnda merckassa flytte hele sulamitten 6-7 cm tilbake siden 300D motoren ikke har noen ting som stikker ut i bakkant

[Lundblad]

Om617 motoren veier jo tett på 300kg med girkassa og er vel nesten dobbelt så stor som orginalmotoren.

Ville funnet meg en mindre dieselmotor.. Tror du blir å slite med å få plass til rekke 5'ern..

Men akslingene er et godt valg! Tåler utrolig mye juling, og har som du sier; Sperrer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1547002:date=7 Nov 2009, 12:04:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 7 Nov 2009, 12:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror du blir å slite med å få plass til rekke 5'ern..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
300D var jo også rekke 6'er... ikke at det blir noe mindre problem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[sven]

bare husk transferen fra GW, ellers kan du komme til å få en overraskelse.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1547025:date=7 Nov 2009, 15:42:name=sven)-->QUOTE(sven @ 7 Nov 2009, 15:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bare husk transferen fra GW, ellers kan du komme til å få en overraskelse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Snurr i vei, hver sin vei.

[caw]

Takker for svar, motor, gir og transfer er tenkt benyttet ja. I tillegg til akslingene. Bør nok byte fjærer etc. på Sj'n ja. I tillegg til ekstra vekt er de vel ikke akkurat nye lenger heller nei... Både fjærer og dempere skal byttes.
Bilen er i dag lettere mod. med SPOA, sveiset sperre bak, 33" MT dekker og en kraftig warn i nesen. Med såpass "store" dekk blir jo ikke dreimomentet bedre heller.
Girkassa er 4-trinns så da er kanskje utgangspunktet bedre ja. Får ta noen fysiske mål og legge en slagplan. Spørs om det ikke blir vinterprosjektet gitt ;-)
413 motoren og drivverk er veldig god stand, men det er litt dårlig med dreimoment. Vurderer jo en krypkasse på Sj'n, da dette jo blir mye mindre jobb. Men et komplett GW sett frister litt mer....

Caw

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1547173:date=8 Nov 2009, 14:35:name=caw)-->QUOTE(caw @ 8 Nov 2009, 14:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for svar, motor, gir og transfer er tenkt benyttet ja. I tillegg til akslingene. Bør nok byte fjærer etc. på Sj'n ja. I tillegg til ekstra vekt er de vel ikke akkurat nye lenger heller nei... Både fjærer og dempere skal byttes.
Bilen er i dag lettere mod. med SPOA, sveiset sperre bak, 33" MT dekker og en kraftig warn i nesen. Med såpass "store" dekk blir jo ikke dreimomentet bedre heller.
Girkassa er 4-trinns så da er kanskje utgangspunktet bedre ja. Får ta noen fysiske mål og legge en slagplan. Spørs om det ikke blir vinterprosjektet gitt ;-)
413 motoren og drivverk er veldig god stand, men det er litt dårlig med dreimoment. Vurderer jo en krypkasse på Sj'n, da dette jo blir mye mindre jobb. Men et komplett GW sett frister litt mer....

Caw<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Se om du ikke finner ei automatkasse fra en W123 isteden for 4trinns manuell.
Går rett på, og er ca like lang..

[caw]

Ikke noe dumt alternativ nei, automat hadde jo ikke gjort noe... det må jeg sjekke ut litt nærmere.

Takk for tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Caw