Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Justere dieselpumpe Chevy Van
#1
Noen som har justert "fortenning" på dieselpumpe før på Chevy Van?

Er det mye mekk for å komme til skruene sånn at den kan justeres?
Hva må jeg fjerne for å komme til?
Svar
#2
Fant nettopp ut at det er jo f*** ikke mulig å justere IP/fortenning på denne motoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Hele innsugsdritten må i så fall av, og det er jo et par dagers arbeid bare det. Finnes det virkelig ikke noe enklere måte å gjøre dette på?

Begynner å forstå de som sier at chevy van er et mareritt å skru på.
Svar
#3
<!--quoteo(post=1546989:date=7 Nov 2009, 10:45:name=RobRob)-->QUOTE(RobRob @ 7 Nov 2009, 10:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant nettopp ut at det er jo f*** ikke mulig å justere IP/fortenning på denne motoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Hele innsugsdritten må i så fall av, og det er jo et par dagers arbeid bare det. Finnes det virkelig ikke noe enklere måte å gjøre dette på?

Begynner å forstå de som sier at chevy van er et mareritt å skru på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Lag deg et referansespor, og så løsner du mutterene som holder pumpa, vri den så 1-2mm mot førersiden..
og skru fast mutterene igjen.. trangt ja, men det går
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#4
Men det er helt umulig å gjøre dette på en van. Kommer ikke til "over" motoren for å løsne pumpa.
Svar
#5
Kortvokst, stutt i beina? (he he)
Svar
#6
Ja, det også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men motoren ligger jo inni bilen, eller halve i motorrommet og resten inni. Dieselpumpa ligger selvfølgelig midt i under frontruta for å si det sånn.

Skulle gjerne hørt fra noen som har gjort dette på en van. Hva som skal til osv.
Svar
#7
Jeg har gjort det,det er trangt ja,men det går.jeg hadde av innsuget siden jeg skulle skru opp pumpa samtidig...Bare ligge inn mellom setene og legge seg over motoren,hehe,er hvertfall 15MM nøkkel....Så det skal gå,selv på en van [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Svar
#8
Var det mye mekk og dieselsøl når du demonterte innsuget da? Ser ut for meg at innsuget er en kjempeprosess å skru av.
Svar
#9
innsuget er lett,ikke noe søl i det hele,er jo bare av med luftfilter å holderen til dieselfilter også skru opp alle skruene til innsuget å løfte opp,gjort på en liten halvtime å få av det hele...lett skruing det der...
Svar
#10
Da skal jeg prøve en dag. Ble litt skremt når jeg tok et overblikk nedi der for å finne pumpa.
Svar
#11
hehe,sitter litt kinkig til nedi der.....
Svar
#12
Greit å ligge inni bilen å skru da....
Har du justert opp dieselmengden? Vurderer å gjøre det men er litt redd for å herpe motoren som har hele 360 000 km på seg.
Svar
#13
Jeg har oppjustert pumpa også,har rulla 300 denne våres også,men går like fint enda etter flere turer meg vogn til Danmark å litt diverse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Hovedgrunn til at jeg skrudde opp var at den var lei å få starta når den var varm,etter oppjustering fyra den på første draget [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
#14
Min fyrer også på første draget kald eller varm. Kanskje det ikke er noen vits i å gjøre det da?
Svar
#15
er det ikke 1mm til siden for hver 100000km det står på sia til gmc2500?
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.
Svar
#16
stemmer det på tenninga

også er det en egen for oppjustering,for hver 100.000
Svar
#17
Jepp. Fortenninga på dieselpumpa ja. Men har hørt om flere der 1mm/100K blir litt for mye. Må gjerne prøve og feile litt allikevel.
Svar
#18
Prøvde å vri IP i dag. Løsna de tre boltene, men ikke svarte om den rikker seg. Noen forslag? Kan se at den er "løs" fra festet ved boltene når jeg har løsnet de.
Jeg tok ikke av innsugsmanifoilen siden jeg har forstått det sånn at pumpa skal kunne vris med bare å løsne de tre boltene.

Men her jeg tatt feil? Er pumpa festet i manifolien også på noen måte? Hva kan være grunnen til at den sitter fast?
Svar
#19
Pumpa sitter ikke fast i manifold..
men hvor mye har du løsna mutterene??? de må løsnes en del..når de 3 er løs skal den være mulig i vri [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)