Pajerovissvass

[wasrud]

Ny bil nå. Måtte bytte ut Jeepen med noe større, og da ble det en 98 modell Pajero GLS 2,8dtic med automat. Ikke det peneste eksemplaret kanskje, men det virker som den er i ok stand. Gått 180k

Tror den har levd et liv som bruksbil, og ikke jålebil...bygd om fra vare til 7-seter før jeg kjøpte den av en kar i Kristiansandtraktene. kanskje noen

som kjenner til den fra før?


Målet er ikke å lage grov offroader av den, men å ha en driftsikker og potent turbil.


Første som ble gjort er oljebytte på motor. Fulgte med helsynt til et skift, så det ble det. Regner med at det blir å fortsette med halvsynt, da jeg tror

det er vel så riktig på en slik motor.


Fulgte med 32" bfg at og cooper piggfrie i 235. Disse syns jeg var for små, og er nå plukket av til fordelel for et sett med Mich. piggfrie i 265-70-15 (org.dim). Blir vel nye AT-dekk til sommeren igjen. 32" ligger her og kastes etter første som roper!

[wasrud]

Ble byttet et kryss på fremre mellomaksel her forleden også, siden det var helt fillete. nytt kryss ble skaffet hos N.A. Eie her i byen - til en god del
mindre enn hos Mitsubishiforhandleren. Billigst var det hos Milner Offroad i England, men der hadde jeg allerede sendt avgårde en bestilling og gadd ikke
vente til neste gang jeg sku ha noe. (blir like dyrt om man bare skal ha ett kryss...)

Bytting av kryss gikk greit med hammer, kopper fra et biltemasett og ei skrustikke. Ble bytta olje på fordelingskassa samtidig også. Knotete å komme til
dreneringspluggen, da beskyttelsesplata for kassa er i veien.

[wasrud]

Siden jeg er har en husky som krever sin plass der bak, ble det laget hylle baki for å utnytte plassen bedre. De bakerste to klappsetene er kasta ut forlengst. Buret kommer da oppå hjulbuen og det er god plass til ymse ting og tang i kasser under hylla. Hylla ble laget i samme høyde som baksetet, når det er felt ned - dermed får jeg en stor flate om store ting må lempes inni...

startet med lister som er skrudd i setefestene på hjulbuen:


Platene ferdig her:


så det estetiske:


nøye tilpasset sidene i bagasjerommet:


sånn ble det helt ferdig....finni passende kasser under også.

[wasrud]

.

[wasrud]

.

[Pajerosan]

Fin bil! Maken til min bortsett fra motoren.. samme farge også.

[wasrud]

.

[wasrud]

de siste dagene har bakluka blitt skikkelig slakk i fisken og henger. Må hjelpe til å løfte for å få lukket igjen, og tok en nærmere titt på hengslene. det viser seg at den øvre hengsla virkelig har fått det...



ser ut som pinnen inni har knukket eller noe...ser vanskelig ut å bytte pinnen - om det i det hele tatt er mulig?

noen som har byttet denne? ser ganske så lett ut egentlig, men mistenker selve luka for å være rimelig tung og uhåndterlig... dyrt som svinepelsen sjøl er hengsla sikkert også - hvertfall her i landet. har sett milner har den ulakkert, men ikke oppgitt noe pris...sendt mail dit og venter på svar. Må se om jeg kan få tak i en billig brukt en....noen som har har en kanskje?

[Navara01]

Jeg byttet den nedre hengsla for ikke så lenge siden. Rundt 1500kr hos Mitsubishi.
Prøvde først å presse ut bolten i den gamle hengsla, men når den ikke kom ut med ett trykk på 10Tonn så kjøpte jeg ett nytt!

Si gjerne ifra hvis du får en pris på på det fra utlandet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[wasrud]

<!--quoteo(post=1546413:date=3 Nov 2009, 20:57:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 3 Nov 2009, 20:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøvde først å presse ut bolten i den gamle hengsla, men når den ikke kom ut med ett trykk på 10Tonn så kjøpte jeg ett nytt!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

såpass ja...da er det vel bare å finne ny...

1500,- hos Mitsubishi er rimelig svindyrt, så blir nok å finne billigere et sted ja.

Har finni noen på ebay, og har sendt mail om de vil sende til Norge. Ligger på mellom 3-600kr.

Milner hadde ikke på lager for tiden, og visste ikke om de fikk inn i nærmeste framtid. De hadde den nedre da - ligger på ca 650,- der.

[wasrud]

maila med en kar i dag som har hengsle i samme farge. Han skal ha 600 for den, noe jeg mener er for mye for en brukt hengsle - men det ser ikke ut til at det er så lett å finne noe alternativ...skal en tur på mitsubishi i morra og høre (om ikke annet enn for å ha gjort det...).

edit: ble ikke noe...virka som en useriøs type (hugger en rød bensin-gen2 på finn), like greit.

[JT]

Ble fine greier uten stigtrinn.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Fin bil du har fått deg. Optimalt allround kjøretøy, behagelig til det daglige, og klarer tøffet underlag hvis du er på sånne plasser.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[wasrud]

takk...ble ikke din da...hehe. Ville ha en litt nyere sak. Fått solgt enda?

Fått tak i ny hengsle på e-bay i dag 500kr ferdig på døra - skal få tak i litt lakk til både den og forrige eiers uvørne dunking av førerdøra.

[wasrud]

Bytta tre ledd i styringa i dag. Egentlig en grei jobb, gjort på halvannen time. Eneste som var dritt var at fettpressa mi gikk ad heden og tukla til en smørenippel. Godt man har flere, så man kan sette i en ny...
Styringa ble helt klart tightere.

Skal justere opp torsjon littegrann , slik at den blir like høy høyre og venstre og foran og bak. Så blir det en tur og få tatt forstillingskontroll. Da bør det bli bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[wasrud]

fått gjort litt igjen i dag.

bytta diverse pærer i instrumentpanel, så nå lyser alt. Lett å komme til, bare en haug med kontakter som satt litt.

4x4 pære...14kr for to på biltema.


sånn ser baksida av instrumentpanelet ut:


det ble atter en gang lys...


fikk også bytta den øverste hengsla på bakdøra. Grei skruing, men man må ha hjelp til å holde døra mens man bytter. Tar man av reservehjulet, så er den grei å holde alene mens en får hjelp til å lirke ut hengsla. Nå går døra igjen uten å måtte løfte oppover i det man slenger igjen...

[wasrud]

strammet hjullager i dag. Det var mye lettere enn jeg trodde. Bare jekke opp hjulet, vippe av dekselet i midten av autonavet, og løsne de seks boltene som fester autonavet. Må også ta av låseringen på stikkakselen.



da kommer man til ei plate med mange hull og to stjerneskuer. disse holder på plass strammemutteren på hjullageret. løsne de to stjerneskruene og lirk ut plate med hull. denne sitter i et spor i toppen.


nå har man tilgang til selve strammemutteren, og kan stramme denne med en skrutrekker i et av hullene på den. Det er også en gyllen mulighet til å plukke ut lageret og gi det en dose nytt fett. Da skrur man mutteren helt ut og lirker ut lageret.


revererser det hele og tut og kjør...

[wasrud]

Er ikke mye å melde på denne fronten annet enn enkle ting som reimbytte og annen juleferieklargjøring. Dette er jo en bil som bare funker!

Bakfjærene er litt i overkant slappe, så om man ikke blir akutt blakk på nyåret så blir det OME eller trailmastersett som erstatning.

OME til gen2 hever bare littegrann (20mm) men det ryktes om god kjørekomfort - hvertfall OME til andre biler.
har ikke hørt så mye om trailmaster på spiralfjærbiler, men hadde det på jeepen men spiral foran og blad bak - der var det lite komfort, men bra løft.. (til gen2 skal det løfte 60mm bak og 35mm foran)

Sliter litt med å bestemme meg her, så synspunkter for og mot begge tas imot med takk...

(ble til slutt OME og er meget fornøyd med det valget!)

[wasrud]

ble Jeepdelebil på oss, så innkjøp av fjærer og dempere til pajen ble utsatt litt. Men det kom inn en liten duppeditt i frontruta til jul: en Garmin Nüvi 250 for at en geograf skal kunne finne fram... Funker som bare det. Ble satt inn litt mer permanent i dag, med skjult strømføring etc...



edit: I sommer var den en dust som var inne i bilen og stjal denne...bare ledningen som hang igjen. Håper tjuvradden tråkker på en spiker og blir blodforgifta!

[wasrud]

.

[Navara01]

Det er nok bare forrige eier som har tatt av styredemperen på din bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Min har ihvertfall styredemper.