Varebileiere jukser med frontveggen

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1548566:date=16 Nov 2009, 08:43:name=v60)-->QUOTE(v60 @ 16 Nov 2009, 08:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->(ryktet er satt ut av en bilforhandler)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Rykter satt ut av en bilforhandler hørtes nå mer ut som han sitt inne med mange biler av den kategorien han gjerne skulle ha solgt..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Lipton]

<!--quoteo(post=1548566:date=16 Nov 2009, 09:43:name=v60)-->QUOTE(v60 @ 16 Nov 2009, 09:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er forresten en regelendring underveis, blir antagelig ett skikkelig skille på varebil og personbil. Dvs ordentlige varebiler som connect caddy berlingo osv vil muligens slippe kravet til statskassa, men mister retten til omreg til personbil om 10 år. (ryktet er satt ut av en bilforhandler som pusher biler til bl.a posten..)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om dette medfører riktighet eller ikke, skal ikke jeg ta stilling til. Men om en regelendring kommer, ville det være til det beste. Om varebil ble varebil med krav som imøtegår bilene som ORIGINALT er produsert som nyttekjøretøy fra fabrikanten (2 og 3 seter i en rekke med adskilt varerom) uavhengig av størrelse på lasterom, ville en hel bransje ha jublet (Med enkelte forhandlerunntak selvfølgelig...)!

Særnorske bastarder og tyning av regler for at en matpakkekjører "må" ha en diger bil med 4x4 er vissvass <b>i prinsippet</b>...

Og ja - jeg vet jeg skyter meg selv i foten da min gamle Sub nøt godt av disse avgiftsfordelaktige bastardklassene i sin tid, men i ærlighetens navn; Jeg hadde nok klart meg 100% i hverdagen med en mindre bil og sikkert også uten 4x4... Husk det faktum at store 4x4 biler er av "ny" dato og at hele Norge har klart seg helt utmerket uten disse bilene helt opp til langt uti -80 og -90 tallet uansett hvor i landet vi var bosatt. Og det ER en myte at de er så mye tryggere i alle situasjoner... Prøv en unnamanøver i 80 km/t med den høye, noen år gamle 4x4 din om du tør (Jeg gjør ikke...)...

Vi må nok innse at vi er "dinosaurer" i en tid hvor holdninger er i ferd med å endre seg og at vi i løpet av noen år vil være en raskt utdøende rase. Ikke bare nasjonalt, men også globalt...

At norske bilavgifter er altfor høye, er jeg selvfølgelig enig i - men jeg forsvarer allikevel ikke triksing med lover og regler av den grunn. Kjøper men seg en (altfor trang) varebil, kan man i ettertid ikke påberope seg at Staten tvinger en til å bryte loven for å tilpasse vareveggen komfortmessig. Man har godtatt premissene for varebil og veggens plassering når man frivillig kjøper bilen... Sånn er det bare... Om avgiftsregelen er fornuftig eller ikke er egentlig uinteressant, da det er den avgiftsregelen som nå gjelder, og det må vi forholde oss til...

Ett alternativer er å bygge om vareveggen å være forberedt på at man må betale tilleggsavift uten å sutre om man blir tatt... Blir som et veddemål mellom deg og Onkel Stat det... Slik oddsen er nå er den i varebileiers favør. Men spillereglene kan endre seg raskt, og det må man være forberedt på... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Ett annet alternativ er å bruke demokratiet til å påvirke utformingen av lover og regler gjennom stemmerett, lobbyvirksomhet, opinionspåvirkning, interesseorganisasjoner, mediafokus etc etc... Det er som kjent bedre å tenne ett lite lys enn å forbanne mørket...

[Nævestad]

<!--quoteo(post=1548566:date=16 Nov 2009, 09:43:name=v60)-->QUOTE(v60 @ 16 Nov 2009, 09:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eneste problemet med dette er at da blir det garantert personbilavgift på alt, og da går det jo ikke an å få seg en rommelig bil med 4wd til under 700000.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Det er forresten en regelendring underveis, blir antagelig ett skikkelig skille på varebil og personbil. Dvs ordentlige varebiler som connect caddy berlingo osv vil muligens slippe kravet til statskassa, men mister retten til omreg til personbil om 10 år. (ryktet er satt ut av en bilforhandler som pusher biler til bl.a posten..)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Veit ikke noe om dette men, tanken er jo forsovidt ikke dum, så i Danmark i sommer at de har fått et varebil "klasse" til tror jeg, da det har dukket opp varebiler med en kombinasjon av hvit og gult skilt. Noen som hvet hva dette innebærer?
Veit danske skattemydigheter har vært gansgke hardt på privat uskatet bruk av vare firmabil, noe de forsåvidt også så smått har begynnt med her og.

[1911]

Det blir med skilleveggen som med kjettingene i div biler over 3500 kg..... Et sted må grensen gå. For enkelte passer ikke grensen. For andre er det ok.

[Jahov]

Jeg tillater meg et lite spørsmål om kombi og vegg;
Kan vi ikke etter 10 år fjerne veggen og kalle bilene personbil???
Jeg har i min enfoldighet trodd og regnet med at jeg skal kunne kaste veggen og sette på plass de bakerste setene i min Excursion...???..
Er det feil tenkt?????

[RamDodge]

Jeg er helt enig med Lipton her. Når man kjøper en varebil så må man bare forholde seg til reglene, take it or leave it. Varebilene er meget viktig for det norske næringslivet, og det ville vært tragisk at det ville bortfalle bare pga av noen fete 50-åringer ikke fikk plass til magan i en luksus-suv som var ombygget til varebil. (jeg vet det ikke riktig er alltid slik, men er satt litt på spissen)

Jeg er en av de som har utnyttet denne muligheten til det fulle. Min første varebil var en 1982 Dodge Ramcarger, og så ble det MB 230TE som jeg kjøpte i begynnelsen på 90-tallet. Allerede da pratet forhandlere om at man måtte passe på å kjøpe varebiler nå for de forsvant straks. Så ble det bruktimport av en MB 300TDT som jeg selv bygde om til varebil, og faktisk bygde den tilbake som personbil 10 år senere. Nå er det en helt avgiftsfri lastebil jeg kjører rundt med. Det er klart det er irriterende med kjettinger, EU vært år og dyre bompenger. Men det er et valg jeg har gjort, og må bare forholde meg til det. Jeg har spart masse avgiftskroner opp gjennom årene og gitt meg muligheten til å kjøre med dyrere biler en jeg egentlig ville hatt råd til mot å forsake bakseter. Nå har jeg nesten den ultimate bilen for mitt bruk, tre seter og et lasteplan på 2,4m som jeg kan ha alt mulig tral på og kan trekke bilhengeren min uten noen problemer.

[Lipton]

<!--quoteo(post=1548594:date=16 Nov 2009, 11:40:name=Jahov)-->QUOTE(Jahov @ 16 Nov 2009, 11:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tillater meg et lite spørsmål om kombi og vegg;
Kan vi ikke etter 10 år fjerne veggen og kalle bilene personbil???
Jeg har i min enfoldighet trodd og regnet med at jeg skal kunne kaste veggen og sette på plass de bakerste setene i min Excursion...???..
Er det feil tenkt?????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Blr nysgjerrig selv, siden jeg har kombi under 3,5 tonn og ringte teknisk forespørsel på Trafikkstasjon...

Alt jeg trenger å gjøre er å bytte belter foran, så kan jeg dra på Trafikkstasjon og få nytt vognkort som sier "personbil" i stedet for "kombinert" og da kan jeg fjerne veggen om jeg vil. Med andre ord, litt poengløst for meg da jeg har nytte av veggen med bl.a hunder i bilen.

I ditt tilfelle, hvor bilen er over 3,5 tonn, kan du etter 10 år ikke automatisk endre vektklasse på bilen. Det du evt må skaffe til veie, slik reglene er i dag, er en skriftlig uttalelse fra produsent, hvor ditt chassisnr er oppgitt, om at bilen din er produsentgodkjent for vektklasse under 3,5 tonn totalvekt.

Dette papiret vil du nok aldri få fra US Ford da opprinnelig egenvekt på bilen din fra fabrikk er oppgitt til 3.260 kg. Så kommer antall passasjerer x 75 kg i tillegg pluss evt godkjent lastevekt for å sette totalvekten.

[1911]

<!--quoteo(post=1548594:date=16 Nov 2009, 11:40:name=Jahov)-->QUOTE(Jahov @ 16 Nov 2009, 11:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tillater meg et lite spørsmål om kombi og vegg;
Kan vi ikke etter 10 år fjerne veggen og kalle bilene personbil???
Jeg har i min enfoldighet trodd og regnet med at jeg skal kunne kaste veggen og sette på plass de bakerste setene i min Excursion...???..
Er det feil tenkt?????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Riktig tenk. Gjorde det på min 89 suburban. Ble da personbil over 3500 kg. Skal jeg gjøre det på min 91 sub må jeg bytte belter siden bilen er under 3500 kg total.

[Lipton]

<!--quoteo(post=1548598:date=16 Nov 2009, 12:15:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 16 Nov 2009, 12:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Riktig tenk. Gjorde det på min 89 suburban. Ble da personbil over 3500 kg. Skal jeg gjøre det på min 91 sub må jeg bytte belter siden bilen er under 3500 kg total.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hehe... Ser at jeg automatisk gikk ut i fra at han ønsker å endre vektklassen også etter 10 år... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Det vil etter 10 år kunne bli en 8 seters personbil over 3.5 tonn. Det som må gjøres er evt å bytte belter om de har "feil" låsemekanisme. Krav til minimum C1, kjetting, EU hvert år, etc. opprettholdes som før. Hvordan hastighetsbegrensning (maks 80 km/t) blir - har jeg overhodet ikke peiling på... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Jahov]

Jeg har ingen ideer om og nedklasse bilen. Skjønner jo at det er for tung til det.
Men det jeg håpet var at jeg kunne få en persombil over 3.5ton med 7-8 seter.
Den veggen irriterer meg fryktelig der den står "midt i bilen".

Og det kan jeg fortsatt satse på..??..

[Lipton]

<!--quoteo(post=1548604:date=16 Nov 2009, 12:45:name=Jahov)-->QUOTE(Jahov @ 16 Nov 2009, 12:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har ingen ideer om og nedklasse bilen. Skjønner jo at det er for tung til det.
Men det jeg håpet var at jeg kunne få en persombil over 3.5ton med 7-8 seter.
Den veggen irriterer meg fryktelig der den står "midt i bilen".

Og det kan jeg fortsatt satse på..??..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jepp!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Jahov]

Det var godt.

java script:add_smilie(":thumbsup:","smid_31")

[Lipton]

<!--quoteo(post=1548596:date=16 Nov 2009, 11:59:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 16 Nov 2009, 11:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er helt enig med Lipton her. Når man kjøper en varebil så må man bare forholde seg til reglene, take it or leave it. Varebilene er meget viktig for det norske næringslivet, og det ville vært tragisk at det ville bortfalle bare pga av noen fete 50-åringer ikke fikk plass til magan i en luksus-suv som var ombygget til varebil. (jeg vet det ikke riktig er alltid slik, men er satt litt på spissen)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nettopp!! Det er "alltid" de som huler ut reglene og strekker strikken i alle retninger som ødelegger mulighetene for de som virkelig har et reelt behov! Det blir dypt tragisk dersom det skulle bli utgangen på "varebilproblematikken" en gang i fremtiden... Om næringslivet må betale de samme avgifter som private, er det til syvende og sist forbrukeren som betaler gildet i form av prisen på varen/tjenesten... At regjeringen, uansett farge, i overskuelig fremtid vil kutte drastisk i importavgifter og mva for å "utjevne" avgiftsforskjeller er så urealistisk at jeg ser ikke poenget med evt å diskutere det i denne tråden (eller noen annen for den saks skyld)... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[fleske]

xxx

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1550051:date=23 Nov 2009, 21:45:name=fleske)-->QUOTE(fleske @ 23 Nov 2009, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jævla land, vi får alle begynne å voldta og drepe det er ikke store straffen for det. det værste du kan gjøre i norge er å ikke ha vognkortet i orden, det kan koste en flere hundre tusen. det er godt oss billister kan betale skatter og agifter sånn at innandrere og trygda folk kan sitte hjemme å få penger fra NAV<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Trur du skal ta å jekke deg ned et par hakk gutt'n [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Må jo ha noko goder når men er medlem av EU [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Lipton]

<!--quoteo(post=1550051:date=23 Nov 2009, 21:45:name=fleske)-->QUOTE(fleske @ 23 Nov 2009, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jævla land, vi får alle begynne å voldta og drepe det er ikke store straffen for det. det værste du kan gjøre i norge er å ikke ha vognkortet i orden, det kan koste en flere hundre tusen. det er godt oss billister kan betale skatter og agifter sånn at innandrere og trygda folk kan sitte hjemme å få penger fra NAV<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Akkurat... Kanskje lurt å ta pillene sine før man hamrer i vei på tastaturet... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Kan jo være du får bruk for bruk for NAV sjøl en gang i fremtiden vet du...
Om landet er så jævlig min venn - så er det jo bare å finne et bedre alternativ og flytte dit... Du har livet foran deg... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]