Hae postet om (muligens) begynnelsen på dette problemet før men forventer ikke at folk skal huske det så først en oppsummering av feilhistorikken:
(Beklager at dette blir litt langt skrevet.)
<b>Bil:</b> Suburban 1993, 454 TBI motor, MSD anlegg (and then some...)
<b>Problem:</b> Tidvis ingen tenning.
Ifjor vinter hendte det at bilen ikke ville starte, spes om morgenen etter en kald natt, startmotor dro rundt som normalt, men ingen gnist. Ingen! Senere samme dag, etter at solen tilsynelatennde hadde varmet litt, var det bare å vri om nøkkelen som regel - og bilen fyra umiddelbart. Slik gikk det til og fra en stund helt til den en morgen ikke ville starte og ei heller senere på dagen. Tenkte kanskje at den gamle DEFA alarmens starsperre hadde begynt å krangle og koblet da permanant fra denne. Kranglinge opphørte tilsynelatende, men vendte snart tilbake. Byttet da rotor (sliten), fordelerlokk (slitent), pluggkabler (flere "punktert") og tenningsmodul. Da fyret den som normalt og fungerte stort sett normalt en god stund helt til den i senhøst ikke ville starte når den var varm... Da ble tenningsmodulen byttet igjen og bilen gikk normalt helt for ca to uker siden. Da ville den ikke tenne en morgen det hadde vært frost om natten og som første gang problemet dukket opp, startet den senere samme dag som normalt. Dette gjentok seg en uke senere. Begynte å bruke motorvarmer om natten og problemet var "borte" om morgenen igjen. Startet som et skudd!
Kjørte en kald morgen (9-tiden) ca 4 mil og parkerte bilen p-plass nær sjøen for en time og deretter ved forsøk på start; ingen gnist, whatsoever igjen... Lot den stå til sen ettermiddag og ved startforsøk da; Start umiddelbart på første forsøk...
<b>Morgenen for to dager siden:</b> Har aldri hatt problem med fusking under kjøring/tomgang med bilen. Aldri! Dro ut motorvarmer, startet bil som normalt, gikk på tomgang i fem - ti minutter før jeg dro og merket da under kjøring at bilen fusket skikkelig ved pådrag og belastning i bakker. Ved lavt turtall og ikke forsøk på kraftig akselrasjon gikk bilen prikkfritt. Kjørte den ca tre mil og kom meg hjem igjen, rygget bilen på plass, satte den i P og ruset opp motoren kraftig noen ganger uten at den fusket. Gikk over kabler og fant MULIGENS en plugg på fordelerlokket som var bittelitt løs. Morgenen etter (i går) gikk bilen prikkfritt igjen samme turen.
<b>I dag morges:</b>Bilen gikk prikkfritt ca fem mil, før jeg parkerte den på samme p-plass nær sjøen for en snau time. Når jeg da vred om nøkkelen ved start, fyret den umiddelbart for umiddelbart å dø igjen... Neste forsøk "kjinnet" starteren ca 2 sekunder før den fyra. Jeg ga litt gass og forsiktig ruset litt før jeg satte bilen i gir og den døde igjen før jeg hadde fått sluppet bremsen... Tredje forsøk; Startet raskt og jeg ruset bilen forsiktig og sto på tomhang i 3 - 6 minutter før jeg "turte" å sette den i gir igjen. Da gikk bilen prikkfritt uten noen problemer fra Nøtterøy og til Sem (ca 10 min kjøring). Jeg hadde en avtale med et verksted der om at de skulle måle batteriene mine, så de var målet med turen. I nest siste svingen på den smale veien inn til verkstedet merket jeg at bilen plutselig fusket voldsomt da jeg slapp opp gassen. og "Check engine" lampa lyste og slukket umiddelbart igjen. Bilen harkla og fusket seg de siste 70 metrene på samme vis før den slukna fullstendig på p-plassen til forretingen foran utstillingsvinduet.
10 minutter senere ved forsøk på start: ingen gnist... Forsøk på å lese feilkoder mislykket da ingen feilkoder er i systemet...
Tar av luftfilter og ved startforsøk med startgass fyrer bilen, men dysene leverer bensin i jevne, rytmiske pulser og derved så jager turtall opp og ned. Står slik en stund men innimellom glimter den til og kan ruses prikkfritt opp til høyt turtall og ned igjen uten problem og i neste sekund jage igjen...
Sjekker fordelerlokk og kontaktpunkter i det er svært irret. Bytter da fordelerlokk og rotor og nå starter ikke bilen i det hele tatt. Ingen gnist uansett. Startgass fungerer ikke, bensin rett i dysene fungerer ikke. Bensinpumpa går. Bytter coilen, tenningsmodulen og fortsatt ingen gnist hverken med eller uten startgass... Dvs jo mer vi byttet, jo dårligere resultat... Brokoblet div tempsensorer og koblet i fra MSD anlegget for å forsøke å isolere feilen, uten resultat.
Fem timer senere ute i regnværet er nå bilen totalt uten gnist og man famler i blinde...
Har noen erfaring med lignende feil, har ideer, forslag eller aller helst løsningen, hadde jeg blitt lykkelig!
Problemet mitt er at et verksted skal ha mye kr i timen for å feilsøke og jeg er ikke så jævlig loada om dagen (for å si det mildt) at jeg synes det er moro å svi av tusenvis av kroner på feilsøking som kanskje i værste fall ikke leder noen vei...
Alle innspill mottas med takk!
(Beklager at dette blir litt langt skrevet.)
<b>Bil:</b> Suburban 1993, 454 TBI motor, MSD anlegg (and then some...)
<b>Problem:</b> Tidvis ingen tenning.
Ifjor vinter hendte det at bilen ikke ville starte, spes om morgenen etter en kald natt, startmotor dro rundt som normalt, men ingen gnist. Ingen! Senere samme dag, etter at solen tilsynelatennde hadde varmet litt, var det bare å vri om nøkkelen som regel - og bilen fyra umiddelbart. Slik gikk det til og fra en stund helt til den en morgen ikke ville starte og ei heller senere på dagen. Tenkte kanskje at den gamle DEFA alarmens starsperre hadde begynt å krangle og koblet da permanant fra denne. Kranglinge opphørte tilsynelatende, men vendte snart tilbake. Byttet da rotor (sliten), fordelerlokk (slitent), pluggkabler (flere "punktert") og tenningsmodul. Da fyret den som normalt og fungerte stort sett normalt en god stund helt til den i senhøst ikke ville starte når den var varm... Da ble tenningsmodulen byttet igjen og bilen gikk normalt helt for ca to uker siden. Da ville den ikke tenne en morgen det hadde vært frost om natten og som første gang problemet dukket opp, startet den senere samme dag som normalt. Dette gjentok seg en uke senere. Begynte å bruke motorvarmer om natten og problemet var "borte" om morgenen igjen. Startet som et skudd!
Kjørte en kald morgen (9-tiden) ca 4 mil og parkerte bilen p-plass nær sjøen for en time og deretter ved forsøk på start; ingen gnist, whatsoever igjen... Lot den stå til sen ettermiddag og ved startforsøk da; Start umiddelbart på første forsøk...
<b>Morgenen for to dager siden:</b> Har aldri hatt problem med fusking under kjøring/tomgang med bilen. Aldri! Dro ut motorvarmer, startet bil som normalt, gikk på tomgang i fem - ti minutter før jeg dro og merket da under kjøring at bilen fusket skikkelig ved pådrag og belastning i bakker. Ved lavt turtall og ikke forsøk på kraftig akselrasjon gikk bilen prikkfritt. Kjørte den ca tre mil og kom meg hjem igjen, rygget bilen på plass, satte den i P og ruset opp motoren kraftig noen ganger uten at den fusket. Gikk over kabler og fant MULIGENS en plugg på fordelerlokket som var bittelitt løs. Morgenen etter (i går) gikk bilen prikkfritt igjen samme turen.
<b>I dag morges:</b>Bilen gikk prikkfritt ca fem mil, før jeg parkerte den på samme p-plass nær sjøen for en snau time. Når jeg da vred om nøkkelen ved start, fyret den umiddelbart for umiddelbart å dø igjen... Neste forsøk "kjinnet" starteren ca 2 sekunder før den fyra. Jeg ga litt gass og forsiktig ruset litt før jeg satte bilen i gir og den døde igjen før jeg hadde fått sluppet bremsen... Tredje forsøk; Startet raskt og jeg ruset bilen forsiktig og sto på tomhang i 3 - 6 minutter før jeg "turte" å sette den i gir igjen. Da gikk bilen prikkfritt uten noen problemer fra Nøtterøy og til Sem (ca 10 min kjøring). Jeg hadde en avtale med et verksted der om at de skulle måle batteriene mine, så de var målet med turen. I nest siste svingen på den smale veien inn til verkstedet merket jeg at bilen plutselig fusket voldsomt da jeg slapp opp gassen. og "Check engine" lampa lyste og slukket umiddelbart igjen. Bilen harkla og fusket seg de siste 70 metrene på samme vis før den slukna fullstendig på p-plassen til forretingen foran utstillingsvinduet.
10 minutter senere ved forsøk på start: ingen gnist... Forsøk på å lese feilkoder mislykket da ingen feilkoder er i systemet...
Tar av luftfilter og ved startforsøk med startgass fyrer bilen, men dysene leverer bensin i jevne, rytmiske pulser og derved så jager turtall opp og ned. Står slik en stund men innimellom glimter den til og kan ruses prikkfritt opp til høyt turtall og ned igjen uten problem og i neste sekund jage igjen...
Sjekker fordelerlokk og kontaktpunkter i det er svært irret. Bytter da fordelerlokk og rotor og nå starter ikke bilen i det hele tatt. Ingen gnist uansett. Startgass fungerer ikke, bensin rett i dysene fungerer ikke. Bensinpumpa går. Bytter coilen, tenningsmodulen og fortsatt ingen gnist hverken med eller uten startgass... Dvs jo mer vi byttet, jo dårligere resultat... Brokoblet div tempsensorer og koblet i fra MSD anlegget for å forsøke å isolere feilen, uten resultat.
Fem timer senere ute i regnværet er nå bilen totalt uten gnist og man famler i blinde...
Har noen erfaring med lignende feil, har ideer, forslag eller aller helst løsningen, hadde jeg blitt lykkelig!
Problemet mitt er at et verksted skal ha mye kr i timen for å feilsøke og jeg er ikke så jævlig loada om dagen (for å si det mildt) at jeg synes det er moro å svi av tusenvis av kroner på feilsøking som kanskje i værste fall ikke leder noen vei...
Alle innspill mottas med takk!
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><b><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Mvh
-Lipton-<!--sizec-->
<!--/sizec-->
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->454/7,4/300 - Go big or stay home!!<!--sizec--><!--/sizec--></b><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo--><b>"A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools."</b><!--sizec-->
<!--/sizec-->
Douglas Adams<!--colorc--><!--/colorc-->
<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo--><b>"Collecting coins is just like life itself; It stopped beeing fun a long time ago..."</b><!--sizec-->
<!--/sizec-->
Homer Simpson<!--colorc--><!--/colorc-->
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><b><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Visit LIPTON'S PALACE!!<!--sizec-->
<!--/sizec--></b><!--colorc--><!--/colorc-->
![[Bilde: userbar737673.gif]](http://img440.imageshack.us/img440/9717/userbar737673.gif)
-Lipton-<!--sizec-->
<!--/sizec-->
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->454/7,4/300 - Go big or stay home!!<!--sizec--><!--/sizec--></b><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo--><b>"A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools."</b><!--sizec-->
<!--/sizec-->
Douglas Adams<!--colorc--><!--/colorc-->
<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo--><b>"Collecting coins is just like life itself; It stopped beeing fun a long time ago..."</b><!--sizec-->
<!--/sizec-->
Homer Simpson<!--colorc--><!--/colorc-->
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><b><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Visit LIPTON'S PALACE!!<!--sizec-->
<!--/sizec--></b><!--colorc--><!--/colorc-->
