Pajero bensin?

[Rindae]

Har funnet meg en Pajero med bensin, og lurer på om det er noen ulemper med bensin forran diesel, tenker da motor o.l.?
Lang, '86, ~300k km.

Lurer også på hvordan det er å sette inn baksete og belte i denne bilen?

[HardKåre]

Godt drag, men veldig tørst motor... Lett å bygge om til 2,5TD... Eneste feilen utenom rust er forgasseren som jeg kommer på... TD'en har svak startkrans og topp, men jeg har bygd om min 2,6 til 2,5TD pga forbruk.

Grei skuring å montere belter, mener at alle skruehull er klare. Bare å finne frem til dem under kledninga.

TIPS: Alle Paj opp til ca. 88 har svak gearkasse... SJEKK for ulyder før du kjøper, spess på 5.gear...

[Overland]

Synes det høres helt fantastisk ut at en Pajero bensiner kan gå 300 k km. Jeg har hatt flere, og motorene pleier å ta kvelden rundt 150 k - 200k etter min erfaring. Det største problemet til bensinmotoren er registerkjedet og kjedene til balanseakslingene/oljepumpa. Strammingen blir etterhvert så som så og kjedene slår inne i motoren. Du hører det best ved oppstart. Det ene kjedet kan strammes fra utsiden, det hjelper selvsagt noe. Mitusbishi har selv erkjent dette problemet og det går an å kjøpe et kit som fikser saken. Kit'et er billig, men jobben å fikse dette med en motor som står nedi bilen er stooor.

Et annet problem er at toppakningen ser ut til å ta kvelden etter en god del km.

Har også hatt problemer med eksosrensesystemet. Dette ruster i hjel, og kan med fordel bare fjernes! Sliter du med utslipp på EU kontroll så kan du fylle halve tanken med E85, gir renere eksos.

Til slutt har vi forgasseren. I og for seg en grei forgasser så lenge ingen skrur på den. Men alt for mange er skrudd på av folk uten peiling, og etterpå blir bilen vanskelig å starte, tørst osv. Sekundærporten på forgasseren åpnes på vacuum. Er klokka til vacuum'et gåen så går bilen kun på primærporten og da mangler futten.

Til sist vil jeg si at motoren, sammen med bilens utveksling og fasong, gjør at det går litt bensin. Under literen er bare å glemme.