Jeep akslinger på Niva

[FMKetil]

Da har jeg bestemt meg for å sette jeep akslinger på min Niva. Dette innebærer innlevering av skiltene da dette ikke vil bli godkjent.

Jeg ønsker innspill på hvordan oppheng jeg skal lage. Det står imellom 1 link med panhard og k link http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=96

Hvilke av disse som er enklest å lage er jeg ikke sikker på siden jeg aldri har gjort noe lignende før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Tips taes imot med takk

Ketil

[AMan]

<!--quoteo(post=1551218:date=30 Nov 2009, 22:21:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 30 Nov 2009, 22:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg bestemt meg for å sette Hilux akslinger på min Niva. Dette innebærer innlevering av skiltene da dette ikke vil bli godkjent.

Jeg ønsker innspill på hvordan oppheng jeg skal lage. Det står imellom 1 link med panhard og k link http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=96

Hvilke av disse som er enklest å lage er jeg ikke sikker på siden jeg aldri har gjort noe lignende før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Tips taes imot med takk

Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Æ trur radius arma bi enklest. Bak så laga du bare festa tilsvaranes dem som står på ladaen, den 4 linken e veldig bra. Evt så ska det ikke vær umulig å kopier den rett over forran.

Har du en diesel niva så e det veldig enkelt å få bedre klaring tell den nye akslingen med å bytt om tell bx19 eller tillsvaranes bunpanna å oljepicup.

prøv å hold bilen så lav som mulig å vess du kan så fløtta du framakslingen så langt fram som mulig, men det e vanskelig me standard niva motor pga bunnpana.

Hold bilen så lav som mulig!!!

Bi spennanes å sjå, har tenkt litt i samme bana sjøl.... men det e så mytje man sku ha gjort!!

[FMKetil]

<!--quoteo(post=1551262:date=30 Nov 2009, 23:54:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 30 Nov 2009, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Æ trur radius arma bi enklest. Bak så laga du bare festa tilsvaranes dem som står på ladaen, den 4 linken e veldig bra. Evt så ska det ikke vær umulig å kopier den rett over forran.

Har du en diesel niva så e det veldig enkelt å få bedre klaring tell den nye akslingen med å bytt om tell bx19 eller tillsvaranes bunpanna å oljepicup.

prøv å hold bilen så lav som mulig å vess du kan så fløtta du framakslingen så langt fram som mulig, men det e vanskelig me standard niva motor pga bunnpana.

Hold bilen så lav som mulig!!!

Bi spennanes å sjå, har tenkt litt i samme bana sjøl.... men det e så mytje man sku ha gjort!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ja det er den tiden som aldri strekker til. Regner med at jeg er ferdig om 3 år!

Eller jeg kommer gråtende opp til Bodø å ber på mine knær om hjelp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Så bak opphenget på Niva er altså en 4 link med Panhard?

Sitat fra pirate4x4:

4 link

Her er det 4 stag, som over må stagene ha mulighet til å flexe i festen som i eksemplene over, man har 4 stag nærmest paralelle, 1 over og 1 under på hver side. Fordelen ved dette opphenget er at akselen ikke vries men at pinionen har den samme vinkelen hele tiden ved flex eller fjæring.
Dette er et komplisert hjuloppheng å bygge, her er vinkler og lengdre på stag viktig, ikke et ideelt oppheng om man vil flexe, om ikke vinkler og staglengder er helt nøyaktig vil man risikere at opphenget "vrir" akselen i hver sin retning.

Prøver å sette meg inn i de forskjellige variantene.

De skriver at det ikke er ideelt for flex. Hvordan har det seg at Nivaen flexer så bra bak da?

Er radius stag navnet på de stagene man lager hjulopphenget med?

Ketil

[AMan]

Nu e ikke æ non ekspert på ka som flexa best, eller ka som e best.

Men opphenge bak på niva e nu ut i fra det æ veit 4 link å det fleksa bra!!!! Du får vel ikke bedre flex i nåkka anna orginaloppsett sku æ tru ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Radiusarma e sånn som e forran på jeep å toypta 70 serie bla anna.

Mulig det også heite no anna. Søk på Google på bilda så skjønna du sekkert fort.


Sku vær enkelt å få tell me å fest dem i kanalan som stabstaget orginalt e i.

Så klart etter at du har sveisa seriøse førsterkninga i orginale kanala.

Du må huks på å sveis inn førsterkning i kanalan dær du evt ska monter servoen.

[origo]

<!--quoteo(post=1551218:date=30 Nov 2009, 22:21:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 30 Nov 2009, 22:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg bestemt meg for å sette Hilux akslinger på min Niva. Dette innebærer innlevering av skiltene da dette ikke vil bli godkjent.

Jeg ønsker innspill på hvordan oppheng jeg skal lage. Det står imellom 1 link med panhard og k link http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=96

Hvilke av disse som er enklest å lage er jeg ikke sikker på siden jeg aldri har gjort noe lignende før [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Tips taes imot med takk

Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei Ketil.

Kult prosjekt. Gleder meg til å fikle litt.

Oppheng av ny bakaksel bør gjøres så enkel som mulig. Jeg ville ha kopiert det orginale opphenget på den nye akselen, da det er det enkleste, samt at opphenget flexer godt.

Foran må du uansett lage noe nytt, så her er det flust av muligheter.
1-linken ser enkel ut å lage... Men med kun en innfesting inn i mot karrosseriet, er du avhengig av at den tåler en trøkk. Du trenger en himla solid opphengskule!
K/M-linken krever "mye" plass. Den regnes vel som kremen av oppheng der flexen står i høysetet, men jeg tipper at du får problemer med å finne plass nok.
Har du tenkt på 3 link slik som viktor har? http://vik2.unas.cz/_private/tuhe.htm (Det er riktig nok en 4-link med de to øverste stagene i triangel, da den mangler en felles opphengskule)
Med en 3-link kan du sløyfe panhard staget, samtidig som kreftene i bilens lengderettning for det meste tas opp av radiusarmene...
Mener å huske en tråd inne på Difflock hvor en av karene faktisk hadde montert 3-link på bakakselen. Kan prøve å finne linken dit.

Hilux-akselen har dessverre diffklokka på feil side i forhold til uttaket på senterdiffen. Det kan bety kræsj. Har googla litt, og ser at Dana 44 aksler kanskje kan funke... Noen andre som har info/ innspill?
Ser at Volvo valpen har en nesten sentrert diffklokke. Den kunne kanskje vært brukt, men hvordan deletilgangen er der i gården har jeg ikke peil på. Diffsperrer ol. kos, er vel også værre å få tak i.

[Lars'ern]

Er det ikke noen LC akslinger som har diffen på motsatt side av Hilux? Fullt mulig jeg husker feil.

[FMKetil]

<!--quoteo(post=1552047:date=5 Dec 2009, 22:53:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 5 Dec 2009, 22:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det ikke noen LC akslinger som har diffen på motsatt side av Hilux? Fullt mulig jeg husker feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Det har du større mulighet og kunnskap til å finne ut av enn oss [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Takker for tips om dette. Jeg vet at jeep har det, men utvekslingen blir litt feil for den motorsvake Lada`n

Si ifra om du finner ut mer om disse akslingene. Gjerne hvilken utveksling de har også.

På forhånd takk

Ketil

[FMKetil]

<!--quoteo(post=1552066:date=6 Dec 2009, 00:41:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 6 Dec 2009, 00:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det har du større mulighet og kunnskap til å finne ut av enn oss [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Takker for tips om dette. Jeg vet at jeep har det, men utvekslingen blir litt feil for den motorsvake Lada`n

Si ifra om du finner ut mer om disse akslingene. Gjerne hvilken utveksling de har også.

På forhånd takk

Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det blir jeep akslinger istede, dana 35 c bak. Dana 30 foran. Etter som jeg har skjønt får man mye snadder til disse akslingene. Mange forskjellinge utvekslinger og stort sett alt av sperrer.

Ketil