Diesel - Alt nytt-Problemfritt i mange år??

[Prikken]

I min jakt etter JEEP , har jeg også måttet kike litt på diesel selv om det var 4,0 og automat som var utgangspunktet. Dieselen har fått endel pepper, men viss ein finner eit eksemplar der toppane og støtstengene er skifta er det vel problemfritt i mange år eller??

[larseko]

Tør ikke å si noe sikkert, men jeg hadde i alle fall ikke kjøpt en ny 2.5td uten at jeg visste at toppene relativt nylig har vært skiftet. Og ikke bare én av dem, helst alle. Toppene har en lei tendens til å ryke etter 200.000. Det har blitt meg fortalt, av folk som har peiling på disse motorene, at varmgang som er synlig på instrumentpanelet ikke er noen nødvendig forutsetning for en eller flere sprukne topper. Temperatursensoren ligger på en av de fremre toppene, mens det er den bakre toppen som pleier å ryke først, pga. dårlig kjøling.

Men det er vel ikke så mange andre bekymringer med disse motorene. Registeret er jo bombesikkert, f. eks. Det eneste måtte være oljekanaler/slanger som er på sammenbruddets rand, kanskje? Det vil i alle fall kunne resultere i høye verkstedregninger.

[AMan]

Toppan kan ryk ved mye varmkjøirng eller trollkjøring på kald motor. Ellers så e det ikke så mye tull med dem. Å bytt toppa på en VM i XJ eller ZJ e også en ganske enkel å grei jobb. I WJ 3.1 e det litt værre pga at de 2 bakerste toppan står plasert under dashbordet. Men det går det og, har prøvd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

4 liter å automat i ZJ e bortimot det daueste æ har kjørt. Sprek nokk når du har fådd fart på bilen, menne det e en turtallsmaskin å hør ikke heime i en 4x4 etter mi meining.

2,5 å 3.1 VM har et utrulig bra dreiemoment å på laaaaaavt turtall. Perfekt i en 4x4!!

Æ har også en WJ 3.1TD som ska selges tell svært fordelaktig pris me nylig testa å bytta toppa me alt tilbehør om det e interesant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[larseko]

Må også innrømme at til tross for litt trøbbel med toppene på min, så går motoren veldig veldig bra. En del rakling og risting i forhold til moderne motorer, men den drar altså godt på lave turtall, og starter lett. Her en dag la jeg merke til at jeg kjørte på 2. gir i rett rundt 1000 rpm opp en bratt bakke som det ikke er uvanlig å sette seg fast i på snøføre (for de med bare fram- eller bakhjulsdrift).