articulation vs lockers

[FMKetil]

Denne videoen viser tydelig hva man bør prioritere offroad! Sperrer bak og foran er rått!

Selvfølgelig sier vi ja takk begge deler, men denne videoen viser tydelig hva som gir best framkommelighet mellom flex og sperrer. Synd det ikke finnes så mye å velge i til Nivaen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

http://video.google.com/videosearch?source...116225270098926

Ketil

[AMan]

<!--quoteo(post=1552903:date=11 Dec 2009, 15:34:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 11 Dec 2009, 15:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Denne videoen viser tydelig hva man bør prioritere offroad! Sperrer bak og foran er rått!

Selvfølgelig sier vi ja takk begge deler, men denne videoen viser tydelig hva som gir best framkommelighet mellom flex og sperrer. Synd det ikke finnes så mye å velge i til Nivaen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

http://video.google.com/videosearch?source...116225270098926

Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Æ vil nu heller si ja takk begge dela!!

Uansett har LR heilt grei flex i utgangspunkte.

Dersom du har nokk akselvandring og alle hjulan planta på underlag me noenlunde lik friksjon trengs ikke lockera... Men klart æ vil gjærne ha det!!

Nu e jo Niva heldig da, Man har faktisk bilværdens kanskje mest ekstreme flex på bakakslingen, å før nån 100 lappa evt 1000 lappa (alt etter kor gromt man vil kjøp) så har man jo ende bedre flex.


Flex tar sæ fram, flex å sperra, enda bedre!!!

Ta å sammenlign en orginal hilux mk3 med en niva feks!!