havari

[ajp]

UHA ! I går , en route til sørlandet via Spydeberg , la jeg plutselig hele Ytre Enebakk inn i en tett sky av blå røk.
Temperatur og oljetrykkmåler viste tilsynelatende normale verdier og ei heller lyste varsellampe for olje.
Bilen , en 463 300GD ( ombygd ) 94 modell med kjørelengde på 320 000 km presenterte en høy bankende , knakkende lyd som kom og gikk litt i forhold til gasspådrag. Hos min kompis som jeg besøkte , viste det seg at bilen hadde blåst seg tom for olje ( turbofeil ? )
jeg fylte så på olje til maksimumsnivå på peilepinnen for å få bilen plassert på verksted i Spydeberg. Etter en tur på ca 7 km ( hvor hele Spydeberg hadde fornøyelsen av å bli innhyllet i blårøyk ) viste det seg på ny at bilen var skåltom for olje.
Bilen står nå parkert foran et verksted i Spydebergregionen i påvente av mandag morgen.
Siden jeg er mekanisk inkompetent hadde jeg blitt glad om noen av dette forums høykvalifiserte analytikere kunne tipse meg på mulige feilkilder slik at jeg kunne få presentert mitt problem telefonisk for verkstedet mandag morgen.
Og på toppen av det hele - midt i julestrihelvetet - hvor bilproblemer er det siste man trenger. Bilen hadde full service med EU kontroll i oktober. På forhånd takk ! mvh ajp

[Østerklev]

Den primære årsaken til kraftig røykutvikling kan meget vel skyldes turbohavari. Olje under trykk kommer inn i eksosdelen på turboen, og forbrenner med stor røykutvikling.

Bankelydene i motoren tyder på at manglende smøring har gjort betydelig skade, og du burde nok ha stoppet motoren straks du merket at noe var galt. Når varsellampen for oljetrykk lyser er det ofte allerede for sent. Du skriver ikke hva slags motor du har, men om bilen er fullstendig ombygget til 463 går jeg ut fra at det er en OM603. Sannsynligvis er din motor så ødelagt at det gunstigste er å finne en tilsvarende brukt motor å sette inn. Disse er å få tak i for 10-15000 kr. Å overhale en slik motor er meget dyrt.

[ajp]

<!--quoteo(post=1553154:date=13 Dec 2009, 14:20:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 13 Dec 2009, 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den primære årsaken til kraftig røykutvikling kan meget vel skyldes turbohavari. Olje under trykk kommer inn i eksosdelen på turboen, og forbrenner med stor røykutvikling.

Bankelydene i motoren tyder på at manglende smøring har gjort betydelig skade, og du burde nok ha stoppet motoren straks du merket at noe var galt. Når varsellampen for oljetrykk lyser er det ofte allerede for sent. Du skriver ikke hva slags motor du har, men om bilen er fullstendig ombygget til 463 går jeg ut fra at det er en OM603. Sannsynligvis er din motor så ødelagt at det gunstigste er å finne en tilsvarende brukt motor å sette inn. Disse er å få tak i for 10-15000 kr. Å overhale en slik motor er meget dyrt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar ( som høres rimelig fornuftig ut ) Jeg avventer verkstedets diagnose og da kan det vel hende at jeg er i markedet for ny brukt motor. Motoren som sitter i skal etter sigende yte147 hk.
Er der noen i østlandsregionen med motor , garage/verksted så er det vel ikke utenkelig at jeg melder meg opp som kunde. mvh ajp

[asmo]

<!--quoteo(post=1553169:date=13 Dec 2009, 17:14:name=ajp)-->QUOTE(ajp @ 13 Dec 2009, 17:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er der noen i østlandsregionen med motor , garage/verksted så er det vel ikke utenkelig at jeg melder meg opp som kunde. mvh ajp<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har nå iallefall garasje 7km unna om du trenger... Står den på Jørgenrud? eller Essen Bil?

[ajp]

<!--quoteo(post=1553177:date=13 Dec 2009, 20:01:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 13 Dec 2009, 20:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har nå iallefall garasje 7km unna om du trenger... Står den på Jørgenrud? eller Essen Bil?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den står på Essen Bil . Snakker med dem i morgen tidlig. Mitt største problem er at jeg holder til delvis i Mandal og delvis i Bergen så her må problemet fjernadministreres. Tips , forslag eller tilbud taes seriøst i mot.
Jeg synes ikke tilværelsen var så problemfylte i mine Land og Range Rover dager som det har vært med mine to G `er , men bilene er jo lett å bli glad i og jeg har også vært full av beundring for kompetansen her på forumet.
Eller bør jeg melde meg på et mekkekurs for i det hele tatt kunne holde G`en i fart ?
( Det værste er jo nå at kona begynner å ymte frempå om et " fornuftig " bilkjøp - og vi vet alle hva det kan føre til og jeg mener helt seriøst at det holder med en Polo i familien. )( Tonen er jo alltid en annen under feriene eller når tyngre oppgaver krever noe annet enn en konePolo ) Flere som kjenner denne melodien? mvh ajp

[asmo]

<!--quoteo(post=1553188:date=13 Dec 2009, 20:46:name=ajp)-->QUOTE(ajp @ 13 Dec 2009, 20:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den står på Essen Bil . Snakker med dem i morgen tidlig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, greie på eukontroll, men ikke spesielt flinke på annet enn Saab og Honda. (De måtte gi opp min volvo 240 med dårlig motorkraft!)

Biltunet AS på Ski er flinke, men dyre. Kan sikkert få Martiniussen bilredning (holder til 40 meter fra Essen) til å kjøre den til Ski for en rimelig penge.

[Østerklev]

Det skal finnes en MB-ekspert i Sarpsborg som også kan G, og som etter det jeg har hørt har anstendige priser. Kan få kontaktinfo til ham i morgen. Her kan det være mye å spare på å undersøke alternativer. Kunne forsåvidt vært en jobb for meg, men har ikke kapasitet på denne siden av årsskiftet

[ajp]

<!--quoteo(post=1553251:date=14 Dec 2009, 00:41:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 14 Dec 2009, 00:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det skal finnes en MB-ekspert i Sarpsborg som også kan G, og som etter det jeg har hørt har anstendige priser. Kan få kontaktinfo til ham i morgen. Her kan det være mye å spare på å undersøke alternativer. Kunne forsåvidt vært en jobb for meg, men har ikke kapasitet på denne siden av årsskiftet<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Setter stor pris på responsen. Sarpsborgsporet kan være av interesse . Alternativet er frakt til vestlandet til Kvam Auto i Norheimsund ( som også kan G ) Jeg må jo etterhvert ta frem kalkulatoren og regne litt på kostnadene for dette kan vel dra på seg etterhvert !
mvh ajp

[Østerklev]

Kontaktinfo til MB-mannen i Sarpsborg: Jon Halvorsen, tlf 69132849. Kun på kveldstid. Kjenner ham ikke selv, men det koster ikke stort å ringe

[asmo]

Umiddelbart tenker jeg at å frakte den til Nordheimsund for å evt bytte motor kanskje er overkill?

Å skifte motor på denna doningen bør være en kurant sak, sikkert flere hobbymekkere i østlandsområdet her inne som kan ta jobben ...

Må gjerne låne krypinn hos meg hvis noen vil skru.

[nielsa]

Byttemotor 603 turbo koster 45.500,- + mva på Motor & Gear.

Handlet selv en 290 motor derfra til 38.000,- + mva ved havari.
Bra service og garanti der.

Kan skru mye for den prisen.

Ligger noen W124 med 603 turbo ute på blocket.se i prisklasse 20-25.000,- sek. Dette er biler som er i daglig drift og motor derfra skulle jo kunne flyttes over. Resten av bilen kan graves ned.

nielsa
290GDT

[ajp]

<!--quoteo(post=1553406:date=15 Dec 2009, 09:27:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 15 Dec 2009, 09:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Byttemotor 603 turbo koster 45.500,- + mva på Motor & Gear.

Handlet selv en 290 motor derfra til 38.000,- + mva ved havari.
Bra service og garanti der.

Kan skru mye for den prisen.

Ligger noen W124 med 603 turbo ute på blocket.se i prisklasse 20-25.000,- sek. Dette er biler som er i daglig drift og motor derfra skulle jo kunne flyttes over. Resten av bilen kan graves ned.

nielsa
290GDT<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Fasit i dag betyr at diagnosen er som følgende : motoren er ikke skadet - den går fint - men topppakning og turbo må skiftes.
Dette mener Essen bil at de kan gjøre for rundt 25 lapper. Høres dette rimelig og greit ut ? Reperasjonen er vel også så rett frem at kompetansefeil nærmest ikke eksisterer for et autorisert verksted?
Ellers vil jeg få takke for assistanse og råd fra forumets medlemmer . Som tidligere sagt så er jeg imponert over det tekniske nivået ( og hjelpsomheten ) som jeg registrerer på forumet selv om mesteparten høres ut som formler for alkymi for min del. mvh ajp

[asmo]

<!--quoteo(post=1553426:date=15 Dec 2009, 14:00:name=ajp)-->QUOTE(ajp @ 15 Dec 2009, 14:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fasit i dag betyr at diagnosen er som følgende : motoren er ikke skadet - den går fint - men topppakning og turbo må skiftes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvordan kan de si at motoren ikke er skadet uten å ta av toppen?

[Initium]

Mjaaa - skeptisk.

Toppakning fører sjelden til bankelyd, og bankelyd fra turbo ?
Totalras på turbo kan vel føre til sånne lyder kanskje...

Har de kjørt full engine diagnostics med sånt " motormeter " på bilen ?

Initium

[nielsa]

Litt enig med Asmo her.

Skal være veldig gode for å si at motor er ok , behøver bare ny topp pakning og turbo uten å demontere topp og bunnpanne.

Du bør nok mentalt forberede deg på noen merkostnader her hvis du går for tilbudet men alt er jo mulig.

nielsa
290GDT

[Østerklev]

Jeg hadde ikke våget å stille diagnose uten å ha demontert topplokk og rådelagere. Det forekommer meg ulogisk at toppakningen skal ryke pga. turbohavari, men bankelyder kan i og for seg godt skyldes at kjølevæske trenger inn i forbrenningskammeret via defekt toppakning.

Mitt råd hvis du vil bruke dette verkstedet vil være å be dem skifte turbo først, og så prøvekjøre. Dette er en kostnad på ca 6000 for bytteturbo og rundt 2 timers arbeid med bytte, altså rundt 7-9000 totalt. Turboen vil i alle fall være ny etter forsøket., og kan evt.flyttes over på en annen motor. Turboservice på Høvik i Bærum har bytteturboer til bra priser.

[ajp]

<!--quoteo(post=1553505:date=15 Dec 2009, 20:53:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 15 Dec 2009, 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg hadde ikke våget å stille diagnose uten å ha demontert topplokk og rådelagere. Det forekommer meg ulogisk at toppakningen skal ryke pga. turbohavari, men bankelyder kan i og for seg godt skyldes at kjølevæske trenger inn i forbrenningskammeret via defekt toppakning.

Mitt råd hvis du vil bruke dette verkstedet vil være å be dem skifte turbo først, og så prøvekjøre. Dette er en kostnad på ca 6000 for bytteturbo og rundt 2 timers arbeid med bytte, altså rundt 7-9000 totalt. Turboen vil i alle fall være ny etter forsøket., og kan evt.flyttes over på en annen motor. Turboservice på Høvik i Bærum har bytteturboer til bra priser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min verkstedskontakt på Kvam Auto i Norheimsund mener også det er ulogisk at topppakningen skulle være gåen p.g.a turbohavari - men utelukker det ikke. Han mener også at 25 lapper ikke er den værste prisen han har hørt for en slik reperasjon.
Essen bil har prøvekjørt motoren og mener at den går mykt og fint som den skal og forklarer bankelydene med olje som ettertennte i sylinder 1 på grunn av turboraset. ( bankelydene forsvant ved gasspådrag og forsterket seg når jeg slakket av)( bankelydene varte heller ikke lenge før motoren ble stoppet for kvelden )
Nok en gang må jeg takke for konstruktive tilbakemeldinger , jeg mener , jeg skulle glatt holdt et innlegg i hovedforsamlingen i FN med litt forberedelsestid - men når det gjelder bil - har jeg mye og mer til å lære !
Jeg var en tur i Sahara i Sahara i 81 og har siden den gang bare kjørt firehjulstrekkere , LR og RR før jeg nå er på min andre G og er svært fornøyd med det. ( Toyota er sikkert utmerket men jeg hadde jo håpet å slippe ) mvh ajp

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1553505:date=15 Dec 2009, 20:53:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 15 Dec 2009, 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg hadde ikke våget å stille diagnose uten å ha demontert topplokk og rådelagere. Det forekommer meg ulogisk at toppakningen skal ryke pga. turbohavari, men bankelyder kan i og for seg godt skyldes at kjølevæske trenger inn i forbrenningskammeret via defekt toppakning.

Mitt råd hvis du vil bruke dette verkstedet vil være å be dem skifte turbo først, og så prøvekjøre. Dette er en kostnad på ca 6000 for bytteturbo og rundt 2 timers arbeid med bytte, altså rundt 7-9000 totalt. Turboen vil i alle fall være ny etter forsøket., og kan evt.flyttes over på en annen motor. Turboservice på Høvik i Bærum har bytteturboer til bra priser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Høres merkelig ut ja, men nå har jo de sett, prøvd og hørt på bilen da..
Skal ikke råde og bærelager sjekkes engang?

Turboservice på Høvik har jeg også god erfaring med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

På en annen side, jeg har lett etter 603a motor nå. Du får en komplett motor med automat til 15000 inkl. mva
Noe må selvfølgelig flyttes over fra G motor.
Vet det kan være jævli surt og bruke 25 lapper, så blir den ikke bra..

Uansett, lykke til

[asmo]

+1 til Turboservice på Høvik fra meg også (Hørte jeg VAG?)

Var forresten bortom og titta på bilen din på mandag. Fin kjerre, enorme ekstralys [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[ajp]

<!--quoteo(post=1553615:date=16 Dec 2009, 12:49:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 16 Dec 2009, 12:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->+1 til Turboservice på Høvik fra meg også (Hørte jeg VAG?)

Var forresten bortom og titta på bilen din på mandag. Fin kjerre, enorme ekstralys [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bare noen førjulsbetrakninger. Bilen er på hospitalet for reperasjon ( Essen Bil ) og jeg håper på snarlig friskmelding.
Men i denne førjulstria blir jeg på ny minnet på hvorfor vi elsker 4x4. Med 20/30 cm nysnø , også i bergensregionen , er det så sin sak å slædde rundt i konepoloen på helårsdekk. Ganske fornøyelig og utfordrende i og for seg , men den morroa det er med 4x4 pluss sperrer er det det langt fra. Gleden det er i å forsere brøytekantene til de beste ( og nå ledige ) parkeringsplassene i bakken overgåes kun av å kunne forsere områder utilgjengelig for vanlig tohjulsdrift. Barnslig? Javel - og la gå , men noen gleder må man få unne seg.
En annen sak er lastekapasiteten. Jeg må nå kjøre tre fire turer der jeg med G`en klarer meg med en.
Jeg takker for for nyttige tips på et godt og instruktivt forum og nytter høve til å ønske alle en riktig god jul og god fremkommelighet i 2010 !